Nhà máy BMW – Mô hình sản xuất xe hơi mới

Trong các nhà máy sản xuất ô tô truyền thống, quá trình lắp ráp ô tô được thực hiện theo quy trình trải dài và liên tiếp với từng hàng công nhân và máy móc nối tiếp nhau trên dây chuyền sản xuất của nhà máy. Do đó, các kỹ sư có thể làm qua quýt công việc của mình trong văn phòng đặt tại khu dân cư.

Tòa nhà trung tâm – Trung tâm đầu não

Toà nhà trung tâm rộng 40.000m² với tường kính lấp lánh như một viên đá quý. Đây là trung tâm thông tin và hội thảo của nhà máy. Từ đây có thể ngắm và đi tới toàn bộ các khu khác của nhà máy. Trên băng chuyền dài 600m, các vỏ xe chưa hoàn thiện được di chuyển qua toà nhà trung tâm từ 3 khu vực sản xuất chính của nhà máy.

Trong toà nhà trung tâm, các phòng làm việc được bố trí theo các tầng nối liền với nhau tưởng như vô tận bởi một cầu thang uốn theo ban công của từng tầng và một dốc thoải dài, hẹp.

Toà nhà trung tâm nối liền với 3 khu sản xuất chính của nhà máy bao gồm: xưởng sản xuất thân xe (60.000 m2), xưởng sơn (25.000m2) và xưởng lắp ráp (100.000m2).

Khu vực lắp ráp

Khu vực lắp ráp được thiết kế giống như 4 cánh tay vươn dài. Mỗi nhánh có thể mở rộng để lắp đặt thêm thiết bị khi lắp ráp các model mới. Nhờ vậy, có thể bố trí các rôbốt khổng lồ dọc theo dây chuyền lắp ráp mà không cần chuyển vị trí các rôbốt khi có những thay đổi trong quá trình sản xuất. Từ đó có thể tiết kiệm chi phí và thời gian. Cấu trúc này cho phép lắp đặt thêm dây chuyền mới trong tương lai mà không ảnh hưởng tới các dây chuyền sản xuất đang hoạt động.

Băng chuyền do máy tính điều khiển

Trên băng chuyền do máy tính điều khiển, các thân xe được di chuyển từ xưởng sản xuất qua toà nhà trung tâm tới xưởng sơn và xưởng lắp ráp. Tại mỗi điểm dừng, những chiếc xe bán thành phẩm được chuyển tới bàn quay và chuyển hướng. Dây chuyền sản xuất tại nhà máy dài 1,6km.

Nếu như “cuộc diễu hành” của các thân xe trên băng chuyền chậm lại, các kỹ sư sẽ “bắt mạch” ngay sự thay đổi đó và nhanh chóng tìm hiểu nguyên nhân. Dây chuyền sản xuất giữa các bộ phận được kết nối qua toà nhà trung tâm tạo nên một chu trình hoạt động liên tục và khép kín.

Các tầng nối tiếp nhau tạo nên một trật tự mềm dẻo trong nhà máy, vừa tách biệt các bộ phận theo từng tầng vừa cho phép các kỹ sư có thể quan sát và trao đổi với nhau mà không cần đến điện thoại. Mối liên hệ giữa các kỹ sư và công nhân luôn được duy trì chứ không tách biệt như nhà máy truyền thống. Họ có thể gặp gỡ nhau tại các hành lang, trong nhà ăn, trao đổi chuyện trò nhưng vẫn có thể nhìn thấy dây chuyền hoạt động. Tất cả đều thuộc một quy trình khép kín hoàn hảo.

Sản xuất theo đơn đặt hàng

Tính linh động của các nhà máy BMW cho phép họ có thể lắp ráp được rất nhiều biến thể của một model. Khách hàng của BMW có thể lựa chọn mọi thứ từ loại động cơ tới màu sắc của hộp số cùng với các loại trang trí nội thất. Và sau đó có thể thay đổi quyết định của mình và chọn một biến thể hoàn toàn khác chỉ 5 ngày trước khi sản xuất. Trong một tháng, BMW nhận được 170.000 yêu cầu thay đổi so với hợp đồng. Có quá nhiều sự lựa chọn cho khách hàng đến mức nhà máy của BMW chỉ lắp ráp 2 chiếc xe giống hệt nhau trong 9 tháng.

Cá nhân hóa từng chiếc xe có thể gây phiền phức cho hầu hết các hãng sản xuất ô tô trong vấn đề tài chính. Tuy nhiên, BMW đã thành công và trở thành  hãng sản xuất ô tô trái ngược với Toyota. Toyota theo khuynh hướng sản xuất xe hàng loạt còn xe của BMW làm hài lòng mọi sở thích của khách hàng. Đó là điểm khác biệt giữa BMW với Lexus và các dòng xe sang trọng khác. Giám đốc Toyota Đức đã phải thừa nhận rằng “Khách hàng của BMW không bao giờ chuyển sang hãng xe khác” và Toyota luôn đứng sau BMW trong việc chiều theo sở thích của khách hàng và sản xuất ra những chiếc xe giàu cảm xúc.

Tinh thần nhân viên thoải mái giúp sản xuất xe tốt hơn

Tiêu chí cùng nhau chia sẻ lợi nhuận, lắng nghe ý kiến của nhân viên ở mọi cấp bậc và khuyến khích sự mạo hiểm đã tạo dựng nên thành công của BMW. Sức mạnh của BMW nằm ở truyền thống hoà hợp tuyệt vời giữa các nhân viên. BMW đưa ra kế hoạch thưởng từ 1 đến 1,5 tháng lương vào cuối năm cho các nhân viên nếu như năm đó BMW hoàn thành các chỉ tiêu về tài chính. Đổi lại, nhân lực tại BMW rất linh động. Khi nhà máy áp dụng công nghệ mới hoặc cần sản suất với sản lượng lớn, điều thường thấy tại nhà máy của BMW là các công nhân làm việc miệt mài bên dây chuyền sản xuất, hàng tháng trời không về nhà.

An ninh nhà máy luôn được đảm bảo ở mức tối đa và không nhân viên nào của BMW chứng kiến tình trạng dây chuyền ngừng sản xuất. Những nhân viên không tham gia trực tiếp vào quá trình sản xuất vẫn cảm thấy mình là một phần của dây chuyền vì nhà máy được thiết kế sao cho toàn bộ nhân viên của bộ phận văn phòng, nhà ăn và lễ tân của toà nhà trung tâm đều có thể tận mắt nhìn thấy dây chuyền đang hoạt động.

Những điều đó góp phần giải thích lý do tại sao đối với người Đức, cơ hội được làm việc tại nhà máy của BMW cũng có ý nghĩa như học sinh trung học Mỹ được học tại Harvard.

• G.L