Người Mỹ “quay lưng” với dòng xe nào?

 Người tiêu dùng Mỹ vốn nổi tiếng khắt khe trong việc lựa chọn xe. Đặc biệt khi mà cuộc khủng hoảng tín dụng đang xảy ra trên phạm vi toàn cầu, càng khiến họ cẩn trọng hơn.

Với họ, một chiếc xe đẹp phải hội tụ đầy đủ các yếu tố về độ an toàn, ngoại thất, nội thất, tính năng vận hành, mức độ tiêu thụ nhiên liệu... Thiếu một trong những yếu tố trên thì họ sẵn sàng “ngoảnh mặt làm ngơ.”

Dưới đây là 10 mẫu xe chưa lấy được lòng người dân Mỹ. Có nhiều lý do giải thích cho việc này, nhưng dù là gì đi chăng nữa, nếu muốn tồn tại và phát triển tại Mỹ, các nhà sản xuất  phải có chiến lược cũng như hướng đi rõ ràng.

1. Kia Rio (xe subcompact)

- Giá bán lẻ đề xuất: 11.495USD
- Doanh số 2007&2008: 92.087 chiếc
- Tiêu thụ nhiên liệu: 8,7 lít/100km
- Lý do không được ưa chuộng tại Mỹ: Nhãn hiệu Kia dường như vẫn chưa chiếm được cảm tính người dân Mỹ về chất lượng cũng như độ an toàn.

2. Volkswagen Rabbit (xe compact )

- Giá bán lẻ đề xuất: 15.600USD
- Doanh số 2007&2008: 54.094 chiếc
- Tiêu thụ nhiên liệu: 9,8 lít/100km
- Lý do không được ưa chuộng tại Mỹ: theo nhà phân tích Brinley của AutoPacific thì người Mỹ không thích các dòng hatchback mà đã phổ biến tại châu Âu.

3. Mazda Tribute (xe compact đa dụng)

- Giá bán lẻ đề xuất: 19.135USD
- Doanh số 2006-2008: 50.372 chiếc
- Tiêu thụ nhiên liệu: 10,6 lít/100km
- Lý do không được ưa chuộng tại Mỹ: theo nhà phân tích Caldwell của Edmunds, mẫu SUV này là một “kẻ lập dị” trong phân khúc này của Mazda, vì vậy phần lớn người tiêu dùng không tìm kiếm một nhãn hiệu SUV như vậy.

4. Saab 9-7X (xe đa dụng sang hạng trung)

- Giá bán lẻ đề xuất: 40.400USD
- Doanh số 2006-2008: 13.880 chiếc
- Tiêu thụ nhiên liệu: 14,7 lít/100km
- Lý do không được ưa chuộng tại Mỹ: theo nhà phân tích Brinley của AutoPacific, nội thất của Saab không theo quy chuẩn và không hợp gu với người tiêu dùng Mỹ.

5. Saturn Sky (xe compact thể thao)

- Giá bán lẻ đề xuất: 34.800USD
- Doanh số 2006-2008: 28.231 chiếc
- Tiêu thụ nhiên liệu: 10,6 lít/100km
- Lý do không được ưa chuộng tại Mỹ: theo nhà phân tích Brinley của AutoPacific chiếc mui xếp này khá cồng kềnh khi đóng mở, vì vậy không phải là sự lựa chon lý tưởng cho người tiêu dùng.

6. Audi A3 (xe sang trọng)

- Giá bán lẻ đề xuất: 25.930USD
- Doanh số 2006-2008: 18.127 chiếc
- Tiêu thụ nhiên liệu: 9,4 lít/100km
- Lý do không được ưa chuộng tại Mỹ: cũng giống như Volkswagen Rabbit, chiếc xe này đã quá phổ biến ở châu Âu, vì vậy không “chiều lòng” được người tiêu dùng Mỹ.

7. Dodge Magnum (xe kích thước lớn)

- Giá bán lẻ đề xuất: 23.420USD
- Doanh số 2006-2008: 41.128 chiếc
- Tiêu thụ nhiên liệu: 11,2 lít/100km
- Lý do không được ưa chuộng tại Mỹ: theo nhà phân tích Brinley của AutoPacific, người Mỹ “bở rơi” các mẫu wagon bởi sự có mặt của minivan.

8. Mitsubishi Galant (xe hạng trung)

- Giá bán lẻ đề xuất: 19.999USD
- Doanh số 2006-2008: 75.089 chiếc
- Tiêu thụ nhiên liệu: 10,2 lít/100km
- Lý do không được ưa chuộng tại Mỹ: Mặc dù được J.D.Power đánh giá cao, tuy nhiên theo nhà phân tích Caldwell của Edmunds, Galant chưa xây dựng được hình ảnh thương hiệu trong phân khúc hạng trung.

9. Jaguar XJ (xe sang kích thước lớn)

- Giá bán lẻ đề xuất: 35.060USD
- Doanh số 2006-2008: 10.852 chiếc
- Tiêu thụ nhiên liệu: 12,4 lít/100km
- Lý do không được ưa chuộng tại Mỹ: theo nhà phân tích Caldwell của Edmunds, do Jaguar đã “qua tay” nhiều hàng khác nhau nên họ mới lãng quên thương hiệu này.

10. Acura RL (xe sang hạng trung)

- Giá bán lẻ đề xuất: 46.280USD
- Doanh số 2006-2008: 21.529 chiếc
- Tiêu thụ nhiên liệu: 12,4 lít/100km
- Lý do không được ưa chuộng tại Mỹ: theo nhà phân tích Brinley của AutoPacific, chính phong cách ngoại thất khiến người Mỹ tẩy chay dòng xe này.

• Linh Sơn (theo Forbes)