Chỉ qua 2 cơn mưa diễn ra vào đầu mùa mưa năm nay (ngày 10 và 15-5), thêm một lần nữa bộc lộ khá rõ những hạn chế của hệ thống thoát nước đô thị Hải Phòng. Những vấn đề này cần được xem xét và sớm khắc phục.
 |
| Phố Lê Lợi (quận Ngô Quyền) bị ngập sâu trong nước sau cơn mưa ngày 10-5-2010. |
Nước mưa thoát không kịp
Hai cơn mưa trên chưa thuộc loại lớn nhất trong những năm gần đây. Bởi theo cơ quan chức năng, lượng mưa trung bình của cơn mưa này mới ở mức 600-700mm, trong khi đó nước sông đang ở mức thấp, các cửa xả đều mở, mương hồ trong tình trạng cạn, song nhiều đoạn đường vẫn bị ngập lụt. Vấn đề ở đây là những cơn mưa này có cường độ lớn, tập trung vào thời gian ngắn nên xảy ra khả năng thóat nước không kịp, gây ngập lụt cục bộ trên nhiều tuyến đường. Theo đoàn kiểm tra của Công ty Thoát nước trong khi cơn mưa đang diễn ra dễ dàng nhận thấy trên nhiều tuyến đường như : Trần Nguyên Hãn, Lê Lai, Tô Hiệu..., công nhân của công ty phải trực chốt, bật nắp các hố ga để tăng khả năng thoát nước tại những điểm trũng. Điều này cho thấy, khả năng thu nước trên các tuyến đường và các ngõ, ngách chưa đáp ứng yêu cầu, mật độ ga quá thưa, miệng một số ga cống bị thu hẹp hoặc không phát huy tác dụng do việc cải tạo nâng cấp ngõ, mặt đường, vỉa hè, các công trình ngầm. Quá trình thi công những dự án này, các ga hàm ếch không những không được cải tạo mở rộng mà còn bị thu hẹp đáng kể như một số ga trên đường Chùa Hàng, Tô Hiệu...
Theo ông Vũ Trọng Quang, Giám đốc Công ty Thoát nước, trong quá trình thực hiện dự án 1B (dự án cải tạo hệ thống thoát nước đô thị) hầu hết đường ống được nạo vét, tuy nhiên vẫn còn một số đường trục chính thoát nước ra các mương hồ còn nhiều bùn thải, nhưng quá trình thực hiện phức tạp, đi qua các khu dân cư đông đúc, nhà thầu khó thi công, do đó một số khu vực không thể thực hiện. đây cũng là những điểm ách tắc trong hệ thống thoát nước. Ông Quang cũng cho biết, các ngưỡng tràn (2,8m), một trong những hạng mục của dự án để hạn chế nước thải vào hồ điều hòa, giảm thiểu ô nhiễm môi trường tại các hồ mang lại hiệu quả rõ rệt, nhưng cũng chính những ngưỡng tràn này lại cản trở nước mưa chảy vào hồ khi có mưa lớn.
 |
Cái sảy nảy cái ung
Tình trạng ách tắc tiêu thoát nước mưa trong những năm qua còn do việc thực hiện một số dự án quá chậm. Quá trình thi công những dự án này chặn dòng chảy, tiêu biểu như dự án nâng cấp đô thị, dự án cống Ba Tổng... khiến một loạt tuyến đường, khu dân cư chủ yếu thoát nước ra mương An Kim Hải bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Đáng kể như khu vực đường Trần Nguyên Hãn và phường Nghĩa Xá, khu tập thể Đồng Tâm và đường Lạch Tray, toàn bộ đường Nguyễn Bình...Mặt khác, liên quan đến mương An Kim Hải (từ cống luồn An Dương đến cống Nam Đông) dài khoảng 10 km trước đây cũng như sau này là trục thoát nước chính cho thành phố. Nhưng hiện tại, cả tuyến mương này gần như tê liệt. Trong đó, đọan từ cống luồn An Dương đến cầu vượt Lạch Tray khi dự án nâng cấp đô thị hoàn thành sẽ cải thiện việc thoát nước tại các tuyến đường liên quan. Nhưng đoạn còn lại bị nhiều hộ dân 2 bên mương lấn chiếm, bắc cầu qua mương, đổ chất thải xuống mương gây ách tắc, cản trở dòng chảy cũng như ô nhiễm môi trường trên địa bàn các phường Đồng Quốc Bình, Đằng Giang (quận Ngô Quyền), Đằng Lâm, Đông Hải, Đằng Hải (quận Hải An).
 |
| Nhiều tuyến đường thường xuyên bị ngập lụt sau mỗi cơn mưa (ảnh chụp trên đường Lê Lai) |
Ông Quang cho rằng, những vấn đề thoát nước của đô thị được công ty nhận thức rất rõ. Tuy nhiên, để cải thiện tình trạng trên, bản thân sự nỗ lực của công ty chưa đủ, mà đòi hỏi sự quan tâm của thành phố và các ngành liên quan. Về phía công ty, thường xuyên bảo dưỡng các trạm bơm Máy Đèn, Vĩnh Niệm, nạo vét bùn cống đường phố, ngõ ngách trong phần kinh phí phân bổ. Công ty đề nghị được thay thế các ngưỡng tràn bằng các cánh phai di động, để có thể ngăn chặn nước thải vào hồ điều hòa, nhưng khi mưa lớn xảy ra có thể di chuyển để nước mưa vào hồ. Mặt khác, công ty đang xây dựng dự toán mở rộng và bổ sung ga hàm ếch tại 50-60 điểm thường xuyên ngập lụt để tăng khả năng thu nước, tiến tới nghiên cứu và xử lý moi bùn tại những điểm đi qua các khu dân cư khó thi công. Lãnh đạo công ty cũng đề nghị được trang bị ô tô có gầm cao phù hợp công tác kiểm tra khi ngập lụt nặng xảy, bởi các xe ô tô hiện có khó có thể tiếp cận các điểm ngập lụt nặng./.
Thủy An
