Ngành cấp nước là thủ phạm chính của "hố tử thần"

Từ tháng 7 trở lại đây, trên địa bàn TP HCM đã xảy ra trên 30 vụ sụp đường, trong đó, 70% số vụ có nguyên nhân do hạ tầng kỹ thuật cấp nước đã cũ.

Tại buổi giám sát của Ban Kinh tế Ngân sách Hội đồng nhân dân TP HCM về tình hình thi công các công trình giao thông trọng điểm, ngày 3/11, ông Trần Quang Phượng, Giám đốc sở Giao thông vận tải TP HCM, cho biết tình hình sụp, lún mặt đường đang có chiều hướng gia tăng.

Từ tháng 7 trở lại đây, trên địa bàn đã xảy ra trên 30 vụ sụp đường, trong đó, 70% số vụ có nguyên nhân do hạ tầng kỹ thuật cấp nước đã cũ. Ông Phượng lo ngại, thời gian tới, khi Tổng Công ty cấp nước Sài Gòn gia tăng áp lực nước để cung cấp cho các vùng xa thì khả năng gây ra các vụ sụp, lún mặt đường có thể xảy nhiều hơn.

Một chiếc xe tải bị sụp "hố tử thần" tại TP HCM

Ngoài ra, ông Phượng cũng cho rằng, nhiều đơn vị thi công không tuân thủ các quy trình kỹ thuật; công tác phối hợp xử lý của các đơn vị chưa đồng bộ; tải trọng các phương tiện giao thông tăng cũng làm ảnh hưởng đến hạ tầng kỹ thuật bên dưới,… cũng góp phần gây sụp đường.

Luật sư Trương Trọng Nghĩa, Đại biểu HĐND TP HCM cho rằng tái lập mặt đường ẩu, nghiệm thu không chặt chẽ là nguyên nhân gây ra các vụ sụp hố trên đường. Vì vậy cần xem xét lại trách nhiệm của các đơn vị tư vấn, giám sát; phải quy trách nhiệm cho các đơn vị tư vấn giám sát trong các vụ sụp đường.

Ông Trần Quang Phượng thừa nhận công tác tư vấn, giám sát các công trình còn nhiều hạn chế. Thời gian tới, khi thực hiện các dự án lớn của TP cần chọn tư vấn giám sát nước ngoài để tư vấn, giám sát. Để hạn chế các vụ sụp đường, Sở GTVT vừa được chỉ đạo mua nhiều máy dò, siêu âm lòng đất để phát hiện và khắc phục tình trạng lún, sụp mặt đường.