Nanjing mở lại nhà máy Longbridge

Hai năm sau khi bị đóng cửa do sự sụp đổ của MG Rover, nhà máy lắp ráp xe hơi danh tiếng Longbridge ở Birmingham, Anh, đã chính thức mở cửa trở lại vào ngày 29/05 dưới quyền ở hữu của nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc - Nanjing Automobile.

Đó thực sự là một khoảnh khắc mang tính biểu tượng nhưng không ai biết chính xác nó biểu tượng cho cái gì!

Biểu ngữ được chăng khắp nhà máy, nơi mà vào thời kỳ hoàng kim từng là trung tâm của ngành công nghiệp ô tô Anh quốc cũng như một trong những nhà máy ô tô lớn nhất thế giới. Biểu ngữ nêu cao “MG – một hành trình mới” nhưng điểm đến và thậm chí khoảng cách của hành trình này vẫn còn chưa sáng tỏ. Ngay cả một đoàn gồm 20 chiếc xe thể thao MG cổ điển và hàng ngàn quả bóng bay được tung lên bầu trời cùng với những màn pháo giấy rực rỡ sắc màu cũng ẩn hiện một vầng hào quang giả dối. Đằng sau vài tòa nhà sừng sững được Nanjing Automobile chải chuốt vội vàng là một khu đất khô cằn rộng lớn đã từng sản xuất hơn 360.000 chiếc xe mỗi năm. Nhiều phần diện tích của Longbridge hiện đã bị bán rẻ để xây dựng các trung tâm thể dục, rạp chiếu phim và khách sạn.

Nanjing dự kiến sản xuất khoảng 15.000 chiếc xe thể thao MG TF mỗi năm tại đây với chưa đầy 130 công nhân – so với 6.000 khi MG Rover sụp đổ vào năm 2005.

Richard Keys, một người dẫn chương trình truyền hình Anh Quốc được thuê để chủ trì buổi khai trương này, tuyên bố: “MG đang đặt mục tiêu toàn cầu. Do vậy, Longbridge sẽ đóng một vai trò hết sức quan trọng trong sản lượng của chiếc xe thể thao MG TF”. Tuy nhiên, bất kỳ ai đã từng trải qua thời kỳ thăng trầm đầy những thất vọng và thảm họa với MG cũng sẽ tránh xa sự kiện này.

“UK là quê hương của MG, niềm tự hào của người Anh”, CEO của Nanjing - Yu Jiang Wei - phát biểu thông qua một người phiên dịch, bỏ qua những ngôn ngữ “đao to búa lớn” của ông, những lời khen phóng đại thu hút các tràng vỗ tay liên hồi từ đoàn đại biểu gồm 80 người đến từ Trung Quốc cũng như đại sứ quán Trung Quốc, tạp chí People"s Daily và các phương tiện truyền thông khác. “Chúng tôi là người thừa kế truyền thống này, và chúng tôi sẽ tiếp tục viết lên những chương mới cho MG”

 Một mẫu xe thể thao MG TF

Những người hoài nghi trong số khán giả có thể được nghe những lời bày tỏ đại loại như một bia mộ thì hợp lý hơn, và không có bất kỳ một sự quản lý thông minh nào có thể che dấu được sự thật đáng buồn rằng, là một kẻ mới đến yếu ớt trong thị trường châu Âu lớn mạnh và cạnh tranh khốc liệt, dự án của Nanjing là vô cùng mạo hiểm nếu không muốn nói là một sự liều mạng điên rồ.

Mặc dù vậy, nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Nanjing đã được thừa nhận ở vùng ngoại ô Birmingham này. Việc mở lại nhà máy một cách công khai và những lời hứa hẹn về một tương lai tươi sáng có thể được xem như là sự xoa dịu quá mức người dân ở đây. Và những nhà sản xuất xe thể thao đối thủ khác của TF như  Mazda MX-5 sẽ không phải mất ngủ.

Điều đáng lo ngại nhất đối với Nanjing là sự mù mờ vẫn tiếp diễn trong kế hoạch của họ. Ông Yu vẫn cố gắng đi chệch những vấn đề về nền tảng như sản lượng dự kiến, mức giá dự kiến và thời gian bắt đầu sản xuất. Xét một cách khách quan, sự non nớt của Nanjing, thiết kế lỗi thời của TF cộng với sự thiếu các kênh phân phối sẽ dẫn đến không ít những thỏa hiệp ở liên doanh này. Việc Nanjing trở thành ông chủ Trung Quốc mới của MG Rover có thể chỉ tạo ra những dự án nâng cấp nhằm giữ cho chiếc xe TF vẻ tươi mới và không cho phép nó tụt hậu hơn nữa như đã từng trước đây.

• H.H