Gần 2 tháng qua, trên địa bàn các tỉnh miền Trung liên tục xuất hiện tình trạng nắng nóng kéo dài với cường độ mạnh, nhiệt độ trung bình ngoài trời liên tục trên 38 độ với thời gian nắng kéo dài hơn 10 tiếng, trong đó riêng tại 2 tỉnh Quảng Bình và Quảng Trị nhiệt độ ngoài trời liên tục dao động từ 39-40 độ. Trong khi đó, nhiệt độ đo được trên mặt đường luôn đạt tầm 70-80 độ. Nắng nóng gay gắt với nền nhiệt độ cao và kéo dài liên tục khiến tuyến đường bị ảnh hưởng, đặc biệt là các tuyến đường có lưu lượng phương tiện di chuyển lớn bị hằn lún, nhất là các tuyến đường hai làn xe với lưu lượng xe, tải trọng xe và cường độ vận chuyển lớn.
Trước tình hình đó, vừa qua các cơ quan quản lý đường bộ đã thực hiện kiểm tra, khảo sát các tuyến đường bị ảnh hưởng tại các tỉnh miền Trung để kịp thời kiểm soát và quản lý việc bảo trì, sửa chữa của các nhà đầu tư, lên phương án xử lý nhằm đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình vận hành.
Đại diện Công ty TNHH MTV BOT Trường Thịnh cho biết, trong và sau đợt nắng nóng kéo dài vừa rồi, đơn vị thường xuyên theo dõi, kiểm tra mức độ ảnh hưởng của thời tiết đến các tuyến đường đang quản lý và phát hiện một số đoạn đường xảy ra tình trạng hằn lún. Theo đó, tình trạng đường bị ảnh hưởng tập trung chủ yếu ở các khu vực có lưu lượng xe cao và điểm dừng xe như trạm thu phí, đèn tín hiệu, đoạn đường cong. Khi phát hiện tình trạng này, đơn vị đã yêu cầu kĩ thuật thường xuyên theo dõi và báo cáo kịp thời.
 |
| Công ty TNHH MTV BOT Trường Thịnh đang tích cực sửa chữa khắc phục tại tuyến đường tránh đi qua huyện Lệ Thuỷ giữa trời nắng nóng. |
Đối với các tuyến xuất hiện vết hằn lún sẽ được sửa chữa thực hiện thảm mới thay thế, trong khi đó các tuyến bị ảnh hưởng ít hơn sẽ tiếp tục theo dõi.
Tại Thừa Thiên Huế, tuyến Quốc lộ 1A đoạn qua tỉnh này cũng chung thực trạng này. Các nhà thầu thi công, đã thực hiện thí nghiệm ngâm các mẫu nhựa trong các điều kiện nhiệt độ khác nhau. Kết quả cho thấy, nắng nóng có tác động rất lớn đến độ cứng của mặt nhựa. Cụ thể, nhiệt độ càng cao thì độ cứng mặt đường nhựa càng thấp, khi độ cứng giảm thấp với lưu lượng và trọng lượng phương tiện càng lớn mặt đường sẽ xuất hiện các vệt hằn lún càng nhiều.
 |
| Hình ảnh đo nhiệt độ ngoài đường tại mặt đường tránh Lệ Thuỷ. |
Theo tìm hiểu của PV, nắng nóng ảnh hưởng đến nhiều tuyến đường ở cả 3 miền Bắc – Trung – Nam. Hằn lún không chỉ xuất hiện ở các tuyến đường cũ mà còn xuất hiện ở các công trình mới đưa vào sử dụng, trên mặt cầu.
Theo chuyên gia về bê tông nhựa atphalts cho biết: “Đối với hiện tượng hư hỏng vệt hằn bánh xe, các nguyên nhân trực tiếp được ưu tiên xem xét gồm: Chất lượng các lớp bê-tông nhựa mặt đường; lưu lượng, tải trọng xe và cường độ vận chuyển; nhiệt độ cao ứng với khu vực đặc trưng và công tác quản lý, khai thác và bảo trì. Tuy nhiên, một trong nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng này do thời tiết nắng nóng kéo dài khiến độ cứng mặt nhựa giảm và mặt đường thường xuyên phải gánh lưu lượng phương tiện lớn, tải trọng cao”.
Trước tình hình trên, để đảm bảo an toàn trên các tuyến đường, đơn vị quản lý cần thường xuyên theo dõi, kiểm tra chất lượng mặt đường, sớm có phương án xử lý hiệu quả, an toàn nhằm đảm bảo giao thông thông suốt, thuận lợi.
