Nâng cấp đường 354 đồng bộ với cầu Khuể
Mặt bằng được giải phóng toàn bộ, nguồn kinh phí đã khơi thông, thời tiết, thuận lợi, dự kiến 14 tháng nữa, cầu Khuể sẽ hoàn thành, đưa vào khai thác đúng dịp kỷ niệm 30-4-2010. Vấn đề đặt ra hiện nay là cần nhanh chóng cải tạo nâng cấp tuyến đường 354 đồng bộ với công trình này.
Yêu cầu cấp thiết
Nối quận Kiến An với huyện An Lão, Tiên Lãng, Vĩnh Bảo, tỉnh lộ 354 bắt đầu từ ngã 5 Kiến An vượt sông Văn Úc bằng phà sắp tới là cầu) Khuể qua huyện Tiên Lãng tới Vĩnh Bảo. Trên tuyến có các cầu Nguyệt, Chiến Thắng, Đồng Hầu và cầu Hàn. Tuyến đường này đóng góp quan trọng vào sự phát triển các huyện phía
| Xuống cấp và quá tải. Đó là hiện trạng tỉnh lộ 354 (đoạn qua huyện An Lão) hiện nay. Con đường lâu ngày không được sửa chữa, cải tạo nên quá nhỏ bé và nham nhở “cóc gặm” trên nhiều đoạn gây mất an toàn giao thông, bất tiện cho người, phương tiện qua lại. Vào giờ cao điểm đầu giờ sáng và cuối ngày), hai ô-tô khó khăn lắm mới tránh được nhau. Cùng với thời gian, các hộ dân bám mặt đuờng tôn tạo nhà cửa khiến nhiều chỗ con đường biến thành mương chứa nước khi có mưa to. |
Ngày 20-10-2008, công trình cầu Khuể được khởi công xây dựng. Khi cầu Khuể hoàn thành, đưa vào khai thác không chỉ phá thế “phong thuỷ” chia cắt huyện Tiên Lãng bấy lâu mà còn có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển kinh tế- xã hội các địa phương phía Nam thành phố Hải Phòng. Song, nếu không nâng cấp, cải tạo, mở rộng kịp thời tỉnh lộ 354 thì việc phát huy năng lực trên toàn tuyến sẽ bị hạn chế.
Cần có tầm nhìn xa hơn
Cuối năm 2006, UBND thành phố đã cho phép Công ty Đường bộ làm chủ đầu tư Dự án xây dựng công trình cải tạo nâng cấp đường 354 (giai đoạn1). Với tổng đầu tư gần 10 tỷ đồng để xây mới cống Đồng Hầu, làm mới cống Chiến Thắng, cải tạo nâng cấp 1197m đường với chiều rộng mặt đường 12m. Tuy nhiên, do chưa bố trí được vốn, nên đến naydự án chưa thực hiện. Trong khi chờ nguồn kinh phí để thực hiện giai đoạn 1 dự án, Công ty Đường bộ tiếp tục đề nghị thành phố giao cho đơn vị lập dự án cải tạo, nâng cấp toàn tuyến đường 354 với 2 phương án có tính đến những điều kiện cụ thể để khi cầu Khuể hoàn thành, tuyến đường cũng được cải tạo, nâng cấp xong, phát huy năng lực khai thác cả hai công trình.
Hiện tại, tuyến quốc lộ 37 (nguyên là tỉnh lộ 17 chạy dọc sông Chanh Dương) đã được Cục Đường bộ uỷ thác cho Công ty Đường bộ Hải Phòng quản lý khai thác. Vì vậy việc cải tạo, nâng cấp đường 354 và đưa vào khai thác sẽ tạo sự liên kết hoàn hảo, mật thiết không chỉ cho các huyện phía Nam thành phố Hải Phòng mà còn giao thương với các tỉnh Thái Bình, Hải Dương thông qua mạng lưới giao thông cấp vùng theo Quy hoạch vùng Duyên hải Bắc bộ vừa được Chính phủ phê duyệt, công bố tại Hải Phòng cuối năm 2008.
2 phương án cải tạo nâng cấp đường 354 - Cải tạo nâng cấp 5,4km đường từ cầu Nguyệt đến cầu Khuể (mặt đường rộng 12m), đồng thời làm mới 3km từ cầu Khuể qua thị trấn Tiên Lãng, xã Tiên Thanh giao đường 25 với mặt cắt 22m; làm mới 4km từ đường 25 giao với quốc lộ 10 tại Tân Liên (Vĩnh Bảo) với mặt cắt 12m. - Cải tạo nâng cấp toàn tuyến dài gần 18km theo nền đường 354 hiện tại từ cầu Nguyệt đi thị trấn Tiên Lãng, cầu Hàn, cầu Chiến Lược và giao với quốc lộ 37 trên địa bàn huyện Vĩnh Bảo với chiều rộng mặt đường 12m.
Những việc cần làm
Để dự án trên trở thành hiện thực đòi hỏi nỗ lực của chủ đầu tư là Công ty Đường bộ Hải Phòng, sự quan tâm ủng hộ của UBND thành phố và các ban ngành, chức năng liên quan ở trung ương và địa phương như Kế hoạch Đầu tư, Tài chính, Giao thông Vận tải. Phát triển giao thông thành phố và cả vùng trong tương lai, phải đặt mối liên quan giữa các công trình trong một tổng thể chung. Không nên tách rời các dự án, công trình. Ví dụ việc GPMB cầu Khuể, nên tiến hành đồng thời với diện tích các hộ dân nằm trong chỉ giới cải tạo nâng cấp đường 354 cũng như hành lang bảo vệ đường dẫn cầu Khuể. Không nên để lại một phần nhỏ diện tích đất và nhà ở của các hộ dân như vị trí đường dẫn cầu Khuể hiện nay. Thành phố cho phép huyện An Lão lập dự án tái định cư tất cả hộ dân phải di dời phục vụ các dự án trên địa bàn, không nên giải phóng mặt bằng theo kiểu tiền đến đâu làm đến đó. Bên cạnh đó, khi lập thiết kế tuyến đường 354 cần điểm giao cắt với đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng tại khu vực Quán Rẽ (An Lão), tránh tình trạng làm xong rồi lại phải bỏ đi khi thi công tuyến đường cao tốc qua đây./.
Anh Tú