Mỹ: Lại thu hồi lốp xe Trung Quốc

Các nhà chức trách an toàn liên bang vừa yêu cầu một nhà nhập khẩu lốp xe thu hồi 450.000 chiếc lốp mua từ một công ty sản xuất lốp xe Trung Quốc và bán cho các nhà phân phối tại Mỹ.

Theo thông báo từ công ty buôn bán lốp xe nhập khẩu FTS, một số lượng lốp xe tải nhẹ không xác định do công ty này nhập khẩu từ đối tác Trung Quốc Hangzhou Zhongce Rubber Co., có thể bị rời ta-lông, một vấn đề đã từng dẫn đến đợt thu hồi lốp xe lớn nhất trên toàn nước Mỹ vào năm 2000.

Trong một báo cáo gửi tới Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NHTSA), FTS cho biết số lượng lốp xe mà hãng đã bán bị thiếu đi một đặc tính an toàn, được gọi là đường dính, giúp dính các vành lốp vào nhau. Vì vậy, các quan chức của NHTSA yêu cầu hãng này phải thu hồi toàn bộ. “Đó là trách nhiệm của FTS”, Heather Hopkins, một phát ngôn viên của NHTSA, phát biểu. Ngoài ra, trong báo cáo hôm 11/06 của mình, FTS cũng không bổ sung “biện pháp cứu chữa”, trong đó mô tả một công ty sẽ phải báo cáo như thế nào với khách hàng và đưa ra một khoản đền bù hợp lý.

Người được ủy quyền của FTS - Lawrence N. Lavigne - cho hay, những lốp xe này đáp ứng các tiêu chuẩn của bang nhưng có thể vẫn gây nguy hiểm cho người lái ô tô. “FTS đã đầu tư rất lớn để nghiên cứu chúng”, và hiện công ty không còn đủ tiền để trả cho một đợt thu hồi, Lavigne tiết lộ.

FTS không có kho hàng. Lốp xe của hãng thường được chuyển trực tiếp tới các nhà phân phối, và đến lượt mình, nhà phân phôi lại gửi chúng tới các cửa hàng bán lẻ.  Lavigne cho rằng các nhà nhập khẩu khác cũng bán những lốp xe do Hangzhou Zhongce sản xuất. Công ty Trung Quốc này đã không cung cấp các thông tin để  FTS có thể xác định chính xác số lượng lốp xe nhập khẩu và đợt hàng nào gặp vấn đề. Theo báo cáo, lốp xe Hangzhou được bán dưới ít nhất 4 tên thương hiệu - Westlake, Compass, Telluride và YKS – với các kích cỡ: : LT235/75R-15; LT225/75R-16; LT235/85R-16; LT245/75R-16; LT265/75R-16; và LT3X10.5-15.

Vì vậy, vào ngày 31/05, FTS đã kiện Hangzhou tại tòa án quận Newark, Mỹ, nói rằng các thử nghiệm của hãng đã phát hiện thấy lốp xe có thể bị hỏng sớm hơn những chiếc lốp ban đầu do Hangzhou cung cấp, và rằng một đợt thu hồi sẽ khiến FTS rơi vào tình trạng phá sản. Vụ kiện này không rõ đã làm tổn thất bao nhiêu tiền bạc nhưng chỉ thị cuối cùng của tòa án là sẽ ngăn không cho sản phẩm của Hangzhou nhập khẩu vào Mỹ.

Phát biểu trên hãng tin AP tại Trung Quốc, phát ngôn viên của Hangzhou Zhongce nói rằng hiện ông chưa thể bình luận điều gì. Một quan chức của Hangzhou thì cho biết: “Chúng tôi nhận thức rõ vấn đề này, và hiện chúng tôi đang trong quá trình phản hồi với vụ kiện. Việc sản xuất và bán hàng ở công ty chúng tôi vẫn diễn ra bình thường”

Vào tháng 10/2005, trong bối cảnh yêu cầu bảo hành ngày càng tăng, FTS bắt đầu quan tâm tới lốp xe của Hangzhou và đã tiến hành đàm phán với công ty này, sau đó đưa ra các cuộc thử nghiệm riêng. Ngày 04/05, FTS đã bị kiện tại Philadelphia bởi gia đình của hai người đàn ông thiệt mạng khi chiếc xe tải họ đang lái đâm vào nhau năm ngoái.

Đợt thu hồi lớn nhất nước Mỹ vào năm 2000 liên quan tới 14,7 triệu chiếc lốp xe Firestone. Sean Kane, chủ tịch của Safety Research & Strategies, phát biểu: “Tôi không mong điều này sẽ xảy ra một lần nữa”.

• H.H