MV Agusta F4CC - Ferrari hai bánh

Được ví như Ferrari trong giới xe máy, MV Agusta là nhãn hiệu xe máy hàng đầu thế giới với kỹ thuật và phong cách Italia. Năm 2007, hãng giới thiệu một series gồm 100 chiếc F4CC siêu tốc với giá bán 100.000 Euro.

Claudio Castiglioni – ông chủ của MV Augusta – đã quyết định đặt hai chữ cái trong tên của mình vào đằng sau tên chiếc F4 để biến thành một chiếc siêu môtô đắt tiền thế giới. “Tôi quyết định lấy tên mình đặt cho F4CC như thể hiện giấc mơ của tôi về chiếc xe này”.

MV Agusta F4CC

Để thực hiện dự án F4CC, Claudio Castiglioni đã sử dụng tất cả các loại vật liệu và công nghệ tốt nhất mà công ty có thể để đạt được sự tối đa về công suất. MV Agusta F4CC mới đã xuất hiện tại Milan và đúng như dự đoán nó sẽ là một chiếc xe cao cấp nhất và nhanh nhất hành tinh. Chỉ có duy nhất 100 chiếc F4CC sẽ được sản xuất hoàn toàn thủ công và có một giá bán khó tưởng tượng - 100.000 Euro. Mỗi chiếc F4CC sẽ có thêm một gói “đồ chơi” đi kèm bao gồm áo jacket da của Trussardi và đồng hồ đeo tay đắt tiền Girard Perregaux phiên bản đặc biệt dành riêng cho 100 chủ nhân may mắn.

Sự khác biệt thể hiện ngay trong ý tưởng thiết kế. Siêu xe F4CC được tạo hình bởi người bạn của Castiglioni - Massimo Tamburini, mang đến một thiết kế sang trọng bậc nhất và những bộ phận đắt tiền từ trong ra ngoài một cách toàn diện, chính xác đến từng chi tiết từ khi phôi thai cho đến khi phát triển hoàn thiện.

Điều gì có ý nghĩa đối với những chủ nhân khi sở hữu một trong 100 chiếc xe vô giá này. Đây là một phần trong giấc mơ có thật của Claudio Castigloni và là lý do giải thích tại sao chiếc F4CC được giới thiệu với một loạt giấy tờ chứng nhận gốc và tại sao việc bàn giao mỗi chiếc F4CC được MV Agusta coi là một sự kiện trọng đại.

Mỗi chiếc F4CC sẽ có một tấm kim loại bằng bạch kim gắn ở phía trên trụ lái mang số sản xuất từ 1-100. Hệ thống ống xả bằng tiatnium và khối quản lý động cơ cùng có một nhiệm vụ là thuần hóa sức mạnh của động cơ 1078cc và giúp nó “hát” thậm chí ngọt ngào hơn ngay khi giải tỏa hết công suất 200 mã lực. MV Agusta F4CC không chỉ muốn trưng bày kiểu dáng mà còn muốn khoe ra tất cả mọi chi tiết độc đáo khác.

Sự tương phản một cách thận trọng giữa những vùng thân xe được sơn phủ và ốp bằng sợi các-bon, giữa các chi tiết tạo hình cho đến thùng nhiên liệu và phía đuôi để tạo ra một cấu trúc hiện đại. Những thứ chính xác và đắt tiền như vậy chỉ có thể thấy được trên những chiếc siêu xe đắt tiền trong thế giới xe hơi. Sự nhấn mạnh hơn nữa đến ký tự “CC” trên như một dấu hiệu phân biệt series F4 đặc biệt này. Bảng điều khiển có hình dạng theo yêu cầu trong khi ghế ngồi làm từ da Alcantara gồm nhiều loại bề mặt khác nhau ở khu vực phía trước và hai bên.

MV Augusta đã "thửa" đến 90% phụ tùng cho riêng F4CC bao gồm phuộc trước, trụ liên kết phuộc trước, giảm xóc, phanh, cần số và phanh chân, chân chống… Ngoài ra chiếc F4 này còn sử dụng các vật liệu cao cấp được chế tạo bởi CRC (Centro Ricerce Cagiva) ở khắp mọi nơi. Thân xe từ 100% sợi các-bon và nắp bình nhiên liệu theo kiểu của máy bay. Tất cả lưới bảo vệ tại cửa hút không khí và cửa ra từ titanium. Những ứng dụng tương tự như vậy nhận thấy ở phần dưới của bộ tản nhiệt và ở bốn ống xả xe đua chĩa ra phía sau. Chính điều này đã giúp phân biệt đẳng cấp giữa F4CC với những chiếc F4R “thương mại” khác. F4CC có khung hợp kim crôm molybdenum tạo cho nó có độ cứng rất cao để đáp ứng hơn nữa cho động cơ 200 mã lực. Kết cấu khung này đã được sử dụng một cách rộng rãi trong dòng F4 và giờ đây vẫn có mặt trên F4CC mà không phải thay đổi chút nào. Càng sau có trọng lượng rất nhẹ nhờ chế tạo bởi hợp kim magie. MV Agusta đã lựa chọn kết cấu càng đơn để chứng tỏ rằng chất lượng đặc biệt của nó trong thành phần kết cấu.

Bốn ống xả xe đua chĩa ra phía sau

Phuộc trước có đường kính 50mm là sản phẩm của nhà sản xuất nổi tiếng Italia – Marzocchi – có khả năng phản ứng khá nhanh và điều khiển chính xác. Chúng được phát triển để chống chúi đầu khi phanh và ổn định cao khi vào cua. Một lớp carbon nitrit phủ lên trên bề mặt của bộ phuộc nhún nhằm giảm tối đa sự mài mòn nhưng mang đến gam màu vàng rất đẹp mắt. Bộ giảm xóc là sản phẩm của Sachs. F4CC sở hữu một bộ phanh đĩa chuyên dụng 100% của Brembo. Hệ thống phanh này “copy” một cách chính xác một trong những bộ phanh đĩa kép 310mm dày 6mm trên xe đua và được lắp ở bánh trước và phía sau là đĩa phanh đơn 220mm. Lazang Brembo Super Light “Y” với màu sắc mới có kích thước 17 inch và lốp Pirelli Dragon Supercorsa Pro. Tốc độ 315km/h, nhanh nhất hiện nay, đã được giới hạn tự động bởi thiết kế của chính bộ lốp của Pirelli.

Với F4CC MV Agusta càng muốn chứng tỏ chất lượng và phong cách xe máy Italia cũng như liên tục tạo ra những kỷ lục mới về giá cho sản phẩm của mình.

• Đức Trọng