Mua xe tay ga thời “loạn giá”- Hoá đơn một đằng, bán một nẻo
Thời buổi kinh tế thị trường, khách hành là “thượng đế” nhưng nếu ai có dịp đi mua xe tay ga do Việt Nam sản xuất và lắp ráp mới thấy nghịch lý các “thượng đế” đang bị biến thành “gà béo” do phải trả khoản tiền bất hợp pháp mà vẫn phải ngậm “bồ hòn làm ngọt”, bởi cách thức kinh doanh “có một không hai trên thế giới” của các đại lý.
Được cô em họ nhờ mua giúp một chiếc xe máy tay ga do các doanh nghiệp liên doanh sản xuất và lắp ráp, chúng tôi tới một số đại lý trên địa bàn thành phố. Trái với tâm lý háo hức ban đầu, cô em họ tôi nhanh chóng chưng hửng khi mà mức giá bán tại các đại lý luôn cao hơn giá hãng công bố từ 2 đến 6 triệu đồng/chiếc. Thế mới biết, để có thể sở hữu được một chiếc xe tay ga do chính các doanh nghiệp trong nước sản xuất và lắp ráp, người tiêu dùng phải bỏ một số tiền lớn hơn khá nhiều mức giá mà chính cách hãng công bố.
Đầu tiên, chúng tôi tới khảo giá tại một số cửa hàng HEAD của Honda để mua chiếc xe LEAD 110 có kiểu dáng và tính năng như chiếc xe SCR 110 nhập khẩu nhưng giá rẻ hơn. Sau màn chào hỏi, biết ý định của tôi, người bán hàng giới thiệu về sự ưu việt của xe, đồng thời thông báo: "LEAD 110 giá 36,5 triệu đồng chưa bao gồm đăng ký!". Chúng tôi cùng "choáng váng" bởi mức giá bán quá cao so với giá mà hãng đề xuất (30,9 hoặc 31,49 triệu đồng, tùy màu sắc). Thấy đắt nhưng chẳng dám kêu, chúng tôi đành lấy cớ tháo lui để về “bàn thêm”. Qua một số HEAD của Honda trên địa bàn Hải Phòng, chúng tôi thấy rất ít đại lý bán xe với giá theo đúng những gì hãng công bố, tất cả đều bán với giá “trên trời”, dao động từ 35 đến 37 triệu đồng! Đem thắc mắc này hỏi nhân viên bán hàng tại các HEAD, chúng tôi nhận được câu trả lời: do giá bán lẻ của hãng là giá đề xuất, chỉ mang tính tham khảo. Tùy thuộc vào tình hình thị trường thực tế và từng thời điểm khác nhau, các HEAD sẽ quyết định giá bán lẻ thực tế (!?)
Dù đã chạy một vòng quanh Hải Phòng, nhưng vẫn không thể tìm được nơi bán LEAD 110 đúng với giá hãng công bố, chúng tôi ngán ngẩm chuyển sang chọn mua xe Nouvo LX của hãng Yamaha cho phù hợp với túi tiền. Tuy nhiên, tương tự như xe LEAD của hãng Honda, tại các đại lý chính thức của Yamaha, giá xe Nouvo LX cũng được đẩy lên. Do bí phương tiện để đi, chúng tôi đành phải chấp nhận trả 30 triệu đồng, cao hơn 2 triệu đồng so với giá ghi trên hóa đơn để có được chiếc xe.
Trò chuyện với người bán hàng, chúng tôi còn được biết, giá của xe Nouvo đã hạ hơn chút ít so với trước Tết Nguyên đán. Mức giá 30 triệu đồng chỉ có giá trị trong ngày 4-2 (thời điểm mua xe) còn ngày mai và những ngày tới, giá xe có thể tăng hoặc giảm tuỳ theo thị trường.
Cũng như chúng tôi, vì cần xe mà nhiều khách hàng phải bấm bụng trả thêm khoản tiền không nhỏ để có thể mua xe tay ga Nouvo LX của Yamaha hoặc LEAD hay Air Blade của Honda. Tuy nhiên, vẫn còn đó những thắc mắc của các khách hàng với những gì mà các đại lý bán hàng ghi trên hóa đơn. Cụ thể, đối với Nouvo LX là 28 triệu đồng (dù người tiêu dùng phải mua với giá bao nhiêu). Có lẽ, đây là bằng chứng xác thực nhất về giá qui định của loại xe này. Giá ghi trên hóa đơn tài chính cũng chính là căn cứ pháp luật để cơ quan thuế tính các loại thuế theo quy định. Số tiền bỏ ngoài hóa đơn là phạm luật.
Rõ ràng đã có dấu hiệu vi phạm pháp luật của những HEAD, các cửa hàng bán xe LEAD hay Nouvo LX… thu cao hơn giá quy định. Đây được xem như hành vi đi ngược lại lợi ích của cộng đồng khi cả nước đang tìm mọi cách để chống lại lạm phát theo Nghị quyết 13/2008/NQ-CP về phiên họp thường kỳ tháng 5-2008 của Chính phủ. Bên cạnh đó, đây còn là hành vi thiếu tôn trọng khách hàng, bởi trong kinh doanh không chỉ là lợi nhuận mà còn là chứ “tín”, có trách nhiệm với người tiêu dùng chứ không phải để lợi dụng “chặt đẹp” nhau.
Thảo Nguyên