“Mốt” sản xuất xe sang tại Trung Quốc

 Mặc dù nền kinh tế toàn cầu đang bị xuống dốc, nhưng các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc đang chạy đua để phát triển những thương hiệu high–end và những chiếc xe sành điệu để chinh phục đối lượng khách hàng là doanh nhân, thậm chí cả người ngoại quốc.

Trong tháng 4, tại triển lãm ôtô Thượng Hải, Geely Autombile Holdings đã chính thức thể hiện tham vọng chiếm lĩnh thị trường xe sang khi ra mắt mẫu concept Geely GE khá giống Rolls-Royce Phantom.

Xu hướng tương lai tại Trung Quốc

Geely cho biết GE chỉ được sản xuất theo đơn đặt hàng với giá trên 100.000USD. Tuy nhiên, nhà sản xuất này khẳng định rằng đây sẽ là bước khởi đầu quan trọng cho những hy vọng tương lai của họ: tung ra thị trường dòng xe sang, bắt mắt cho giới trung và thượng lưu.

Frank Zhao, giám đốc kỹ thuật của Geely cho biết: “Chúng tôi đang sử dụng GE để hiện thực hóa tham vọng lớn của Geely về sản xuất những chiếc xe chất lượng cao”. Ông nói thêm, những chiếc xe lớn và chất lượng tốt là tiêu chí chủ yếu để khẳng định sự phát bền vững của Geely.

Thời gian vừa qua một số nguồn tin cho rằng Geely đang quan tâm tới việc mua 2 thương hiệu xe hơi Thụy điểm là Volvo của Ford và Saab của GM. Mặc dù Geely phủ nhận, nhưng nếu mua những công ty này hoặc chuyển giao công nghệ sẽ giúp Geely có bước nhảy vọt so với các đối thủ cạnh tranh khác.

Hiện tại, những chiếc xe mang tính kinh tế cao đang là tiêu điểm chính cho các nhà sản xuất ôtô nội địa ít nhất trong tương lai gần. Ngày càng có nhiều nguời Trung Quốc lần đầu tiên mua xe và họ đều hướng tới dòng xe tiết kiệm mà hiệu quả. Chính phủ đang đưa ra chính sách khuyến khích người dân mua những chiếc xe động cơ nhỏ, giúp cho doanh số trong nước.

Tuy nhiên, thị trường xe hơi nhỏ, tiết kiêm nhiên liệu đang là lĩnh vực cạnh tranh gay gắt ở Trung Quốc, và sự lam phát giá cả đã làm giảm lợi nhuận của các nhà sản xuất ôtô. Sản xuất những chiếc xe high-end nhìn chung các công ty thu được nhiều lợi nhuận hơn –  mở rộng dây chuyền sản xuất của các nhà sản xuất nội địa và cải tiến chât lượng sản phẩm cũng như nâng cao chất lượng tay nghề của họ.

Yale Zhang, một chuyên gia phân tích của công ty tư vấn ôtô CSM Worldwide ở Thượng Hải nói: “Đó là việc mà các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc phải làm”.

Trong khi đó, vào đầu năm nay, Chery Autombile sản xuất QQ, một trong những loại xe được bán chạy nhất Trung Quốc, và công ty này tiếp tục tung ra thị trường một nhãn hiệu mới, Riich, nhằm bán cho giới quý tộc. Có thể cuối năm 2009, chiếc Riich đầu tiên sẽ ra đời với giá khoảng 30.000 đến 40.000 đô la.

Chery Riich G6

Jin Yibo, phát ngôn viên của Chery nói: “Chúng tôi từng chỉ quan tâm đến thị trường phổ thông. Bước tiếp theo trong chiến dịch của chúng tôi là phát triển các thương hiệu có tầm cỡ trung bình cho đến cao cấp”. Ông Jin thêm vào: ”Phát triển các thương hiệu từ trung đến high-end sẽ làm tăng thêm uy tín cho công ty và giúp cho việc cải tiến các thiết kế cũng như tính cạnh tranh.

Ngoài 2 nhà sản xuất trên, Brilliance China Auto cũng đã trưng bày thế hệ thức ba của Grace MPV. Mẫu MPV high-end này theo kế hoạch có thể xuất hiện trên thị trường vào cuối tháng 5-2009.

Trung Quốc không chỉ là thị trường tiềm năng cho dòng xe nhỏ mà cả xe sang trọng. Vì vậy sẽ có nhiều cơ hội để định dạng lại hình ảnh và thúc đẩy thương hiệu mới thành công.

Trong tháng tư, doanh số xe du lịch của Trung Quốc đạt mốc kỷ lục mới 831.000 chiếc, tăng 37,37% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong 4 tháng đầu năm nay, tổng doanh số xe du lịch là 2,83 triệu chiếc, tăng 15,09% so với cách đây một năm.

• Hà Linh (theo Gasgoo)