Monza GP: Lịch sử gọi tên Sebastien Vettel

Sebastien Vettel đã làm nên lịch sử trong một buổi chiều trên đất Ý khi đoạt chức vô địch giải đua F1 Monza GP.  Tay đua 21 tuổi người Đức của đội Toro Rosso đã về nhất sau 53 vòng đua, với thành tích hơn hẳn tay đua về thứ 2 là Kovalainen của McLaren tới 12 giây.

Với chức vô địch này, Vettel trở thành tay đua trẻ tuổi nhất vô địch một cuộc đua F1. Cũng với chiến thắng này, Vettel đã đưa đội đua “em út” Toro Rosso lên ngang hàng với những “đàn anh” như Williams và Red Bull trong bảng tổng sắp dành cho các đội đua đến sau vòng đua thứ 14 trong giải đua F1 năm nay.

Đây được coi là một chiến thắng lịch sử bởi từ trước đến nay, Vettel chưa bao giờ là cái tên được nhắc đến trong vai trò là một ứng viên cho chức vô địch. Nhưng một phần của lịch sử đã hiển diện ngay hôm thứ Bảy, sau vòng đua xếp hạng xuất phát, bởi Vettel có được pole position.

Trời Monza mưa mãi cho đến khi cuộc đua sắp bắt đầu. Lúc chiếc Safety Car xuất phát, dẫn đầu đoàn xe chạy vòng khởi động, cũng là lúc mưa ngừng rơi, nhưng dường đua đầy nước. Một cuộc đua trong mưa là mơ ước của nhiều người, trong đó có Hamilton (xuất phát thứ 15), của Kubica (xuất phát thứ 11) và của Alonso, người chuyên gặp may mắn trong các cuộc đua dưới mưa. Nhưng, đièu không ngờ đã xảy đến ngay sau khi đoàn xe lao vào cuộc đua. Chiếc Toro Rosso phóng như bay, dẫn đầu đoàn đua, nhanh chóng bỏ xa những chiếc xe phía sau mà trong đó toàn “hảo thủ” như Ferrari, McLaren hay BMW, Williams…

Ngay sau vòng đua thứ nhất, đoàn xe đã tách tốp. Dẫn đầu là 3 chiếc xe, gồm Toro Rosso của Vettel, McLaren của Kovalainen và BMW của Webber. Phía sau là những Renault, Honda, Toyota và Ferrari. Nhóm cuối được chú ý nhất với sự có mặt của đương kim vô địch Raikkonen và “kẻ thù” Hamilton. Không phụ lòng mong mỏi của người hâm mộ đội mưa xem đua trên các khán đài nằm rải rác ven các cánh rừng xanh ngắt hai bên đường đua Monza, Raikkonen và Hamilton đã làm nên vô số những cuộc rượt đuổi, lách vượt ngoạn mục. Đến vòng 18, khi mà Vettel dừng pit lần 1, Hamilton đã leo lên vị trí thứ 8 trong đoàn đua.

Và Hamilton đã tạo được niềm tin nhất định trong lòng những người hâm mộ anh khi theo dõi cuộc đua này. Sau vòng đua thứ 18/53, các xe lần lượt dừng pit, nên thứ hạng của Hamilton tăng liên tục. Thậm chí, đã có lúc anh dẫn đầu đoàn đua. Hơn nữa, khi chạy được hơn một nửa số vòng đua, Hamilton vẫn chưa dừng pit. Lúc này, người ta nhận ra rằng McLaren và Hamilton đã áp dụng chiến thuật 1 lần dừng pit trong cuộc đua ngày hôm nay.

Đây được coi là chiến thuật “được ăn cả, ngã về không của McLaren và Hamilton. Trước hết là vì Hamilton phải xuất phát thứ 15, một vị trí quá sâu trong đoàn xe. Áp dụng chiến thuật 1 lần dừng pit cũng có nghĩa là Hamilton sẽ mất rất rất ít thời gian trong khu kỹ thuật tranh thủ thời gian, vươn lên vị trí cao hơn, nhiều điểm hơn. Nhưng có một điều khó khăn là nếu uốn đua 1 lần dừng pit, chiếc xe phải được đổ nhiều xăng hơn trước khi cuộc đua bắt đầu.Nhiên liệu nhiều, xe sẽ nặng và vì thế, khó có được tốc độ cao để bứt phá.

Vậy mà Hamilton đã làm được cái điều tưởng chừng như khó khăn ấy. Đến vòng đua thứ 27/53, khi anh quyết định dừng pit, Hamilton đã leo lên đứng thứ 2 trong đoàn đua, sau Vettel. Với 9,7 giây trong khu kỹ thuật, Hamilton đã có được bộ lốp mới và 92 lít xăng, đủ để chạy 27 vòng nữa, nghĩa là đến khi hết cuộc đua. Có điều, sau khi trở lại đường đua, Hamilton xếp  thứ 10.

Nhưng tay đua người Anh đã làm phần lớn những người theo dõi cuộc đua ngạc nhiên khi anh vào pit lần 2 ở vòng đua thứ 36. Có vẻ như anh đã “đốt” quá nhiều nhiên liệu trong 9 vòng đua quyết liệt trước đó, nên buộc phải dừng pit tiếp liệu. Điều này cũng có nghĩa là từ đây cho đến khi kết thúc vòng đua thứ 53 trên đường đua Monza, niệm vụ của Hamilton chỉ là cải thiện vị trí, không phải đua tranh chức vô địch. Và Hamilton đã làm được điều này khi kết thúc cuộc đua ở vị trí thứ 7. “Tôi đã không may mắn trong cuộc đua này”, Hamilton nói, “Giá mà mưa đừng tạnh, có lẽ tôi đã vô địch”. Vị trí thứ 7 đủ để Hamilton có đựoc tổng điểm đứng đầu bảng tổng sắp như trước khi cuộc đua diễn ra. Tuy nhiên, khoảng cách điểm với tay đua đứng thứ 2 đã giảm từ 2 điểm xuống thành 1 điểm.

Còn với Vettel và Toro Rosso, chức vô địch làm cho tất cả như phát cuồng. Anh nói: “Hôm nay là một ngày đáng nhớvới tất cả những người thuộc về Toro Rosso. Chúng tôi sẽ nhớ mãi không bao giờ quên ngày đặc biệt này”. Đứng trên bục cao, đắm mình trong tiếng quốc ca Đức vang lên hung tráng, Vettel suýt khóc mấy lần. Cho đến tận lúc nhận cúp, dường như anh vẫn không thể tin là mình đã có được chức vô địch một cuộc đua F1. Anh gọi ngày này là “ngày đặc biệt nhất trong đời tôi”.

Monza luôn làm nên những cuộc đua đáng nhớ. Lần này cũng vậy, Đường đua gống hình chiếc giầy có nhiều đoạn thẳng, dài, nhưng mặt đường hẹp, vừa như khuyến khích các tay đua vượt nhau, vừa như cảnh báo nguy hiểm sẽ đến bất cứ lúc nào. Đến khi cuộc đua kết thúc, chỉ có 1 vụ tai nạn tự gây của Fishichella ở vòng đua thứ 13. Năm nay, Monza làm nên một “tân vương” Vettel, làm nên một “bản lĩnh” của McLaren và Hamilton, làm nên một “ngày buồn” cho Ferrari.

Robert Kubica cũng đáng được nhắc đến trong cuộc đua này khi anh về thứ 3 chung cuộc. Khi cuộc đua bắt đầu, Kubica xuất phát thứ 11 Vậy là anh đã tăng được 8 bậc sau khi cuộc đua kết thúc. Cũng cần phải nhấn mạnh rằng cho đến tận vòng đua thứ 30, Kubica vẫn “chưa them” dừng pit một lần. Cũng là chiến thuật 1 lần dừng pit, nhưng rõ ràng là Kubica đã thành công hơn Hamilton trong cuộc đua ngày hôm nay.

Hai tuần nữa, sẽ lại có thêm một cuộc đua hấp dẫn, đó là cuộc đua đêm đầu tiên trong lịch sử F1, được tổ chức tại Singapore. Hy vọng đường đua “mới toanh” của F1 này cũng sẽ làm nên những bất ngờ thú vị, giống như những gì Monza “già lão” đã làm được trong cuộc đua này.

• Minh Khôi