Mitsubishi Concept-RA – Cách thể hiện mới về coupe thể thao

 Được mong đợi từ lâu nhưng phải đợi đến ngày khai mạc NAIAS 2008 người ta mới có cơ hội chiêm ngưỡng chiếc Concept-RA của Mitsubishi. Chiếc xe này phô diễn một cách thể hiện mới về coupe thể thao.

Mitsubishi Concept-RA là một chiếc coupe thuần chất 2 cửa, được thiết kế để bộc lộ hết vẻ đẹp cơ bắp và tinh tế với một động cơ để lộ ở phía trước. Nhờ sự hỗ trợ của công nghệ, Mitsubishi đã tạo ra một chiếc coupe kết hợp kiểu dáng lạ mắt, tính năng động lực học ngoại hạng và tinh thần tôn trọng môi trường.

Được phát triển như một chiếc xe trình diễn công nghệ của Mitsubishi Motors, Concept-RA nhấn mạnh đến sự cân đối tổng thể, hòa hợp trong từng chi tiết và đường nét mang cá tính mạnh. Nó ngay lập tức khiến người ta chú ý bởi một thiết kế cửa đôi mở lên trên kiểu cây kéo và động cơ để trần. Những khoang lốp rộng và cơ bắp ôm lấy bộ vành 21 inch như một lời tuyên bố về khả năng bám đường rất cao cũng như chứng minh cho những ưu điểm của hệ thống dẫn động Mitsubishi S-AWC thế hệ mới. Trong khi đó, động cơ được để lộ ra ngoài khiến người ta dễ liên tưởng đến những chiếc xe đua; tuy nhiên, Mitsubishi cam kết đây là động cơ diesel công suất cao, hiệu quả kinh tế và rất sạch.

Phần mũi của Concept-RA nhanh chóng khẳng định nó là một chiếc Mitsubishi với những nét bản sắc riêng. Vẻ hung hăng và dữ tợn giống như bộ mặt của loài cá mập xám được thể hiện bằng lưới tản nhiệt rộng và cặp đèn pha hẹp kiểu mắt xếch.

Màu sơn đỏ đậm và sâu của Concept-RA làm nổi bật hơn cho những đường cong cường tráng và thoáng đạt trên thân xe, nó tạo nên sự tương phản, khiến người ta chú ý đến phần động cơ màu đen ở trên nắp ca-pô.

Nội thất của Concept-RA được phát triển nhằm thể hiện sự hòa trộn của truyền thống với công nghệ cao. Trong ca-bin, bảng điều khiển đã được các nhà thiết kế tối giản hết cỡ và lái xe không phải mất nhiều công sức để bao quát toàn bộ chức năng chính, giúp họ để tâm hơn nữa đến việc lái xe theo con đường phía trước. Nội thất của xe cũng sử dụng những chất liệu tự nhiên.  

Mitsubishi Concept-RA sử dụng hệ thống dẫn động 4 bánh Super-All Wheel Control (S-AWC) thế hệ mới trong đó có bổ sung hệ thống lái và treo chủ động để điều khiển các chức năng như: Bộ vi sai trung tâm chủ động ACD (Active Centre Differential), điều khiển lệch hướng chủ động AYC (Active Yaw Control), điều khiển ổn định chủ động ASC (Active Stability Control) và chống bó phanh ABS (Anti-lock Braking System). S-AWC được phát triển trên cơ sở các thành phần của hệ thống S-AWC của chiếc Lancer Evolution 2008.

Hệ thống S-AWC của Concept-RA quản lý toàn bộ các phần tử này để thực hiện các mức điều khiển mô-men dẫn động, góc lái, tốc độ và phanh trên từng bánh xe. Do đó tăng lực kéo, ổn định vào cua và ổn định thân xe.

Khối động cơ diesel có mức khí thải thấp của Concept-RA có công suất đầu ra 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 428 Nm. Để đáp ứng mức khí thải Tier 2 Bin 5 của Mỹ, động cơ sử dụng một hệ thống chuyển đổi xúc tác, giữ lại các chất thải độc hại DOC và NOx và một bộ lọc diesel hạn chế khí thải ra môi trường.

Trong một cố gắng giảm trọng lượng của xe để tăng tính kinh tế, hiệu quả và độ an toàn, Mitsubishi Concept-RA có một cấu trúc thân xe mới rất cứng dựa trên hệ khung không gian bằng nhôm. Ngoài ra khoang động cơ và các tấm thân xe được làm từ loại nhựa tổng hợp có thể tái chế và trọng lượng rất nhẹ.

Chiếc Concept-RA không chỉ là một cách thể hiện mới về một chiếc coupe cơ bắp mà nó còn cho thấy những nỗ lực của Mitsubishi trong việc cải thiện hình ảnh tại mỗi kỳ triển lãm quan trọng trên thế giới. 

• Extreme