Mercedes hướng đến an toàn xe hơi

Mercedes-Benz đang chuẩn bị cho ra đời những công nghệ an toàn xe hơi mới cho tương lai. Sau những thành công liên tiếp trong lĩnh vực an toàn cho hành khách, nhãn hiệu xe hơi Stuttgart sẽ tập trung mạnh mẽ vào công nghệ nhận biết và cảnh báo ngăn ngừa tai nạn. Cho tới nay, Mercedes-Benz đang phát triển hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh sử dụng các camera và cảm biến vô tuyến để thu thập dữ liệu về tình trạng xung quanh xe.

Những hệ thống này cũng có khả năng đưa ra các thông báo trong trường hợp nguy hiểm và sau đó cảnh báo kịp thời cho lái xe thậm chí can thiệp một cách tự động nếu có tai nạn sắp xảy ra. “Một vài năm trước đây, chúng tôi đã giới thiệu hệ thống PRE-SAFE mang đến cho xe khả năng phản ứng và an toàn hoàn hảo” Tiến sĩ Thomas Weber, thành viên ban lãnh đạo DaimlerChrysler chịu trash nhiệm về nghiên cứu của Mercedes Car Group cho biết. “Trong tương lai, chúng tôi cũng sẽ mang đến cho những chiếc xe khả năng “nhìn” và “suy nghĩ”. Đây chính là một chiến lược mới để phát triển những mẫu xe có thể đứng vững trong mọi cuộc thử nghiệm va chạm, hứa hẹn những tiêu chuẩn an toàn mới cao hơn”

Trong tương lai, Mercedes-Benz sẽ vẫn phát triển các hệ thống an toàn dựa trên những thống kê tai nạn thực tế và các số liệu của các cuộc thử nghiệm do hãng tiến hành. Trọng tâm ở đây sẽ tập trung vào các điểm giao cắt, khúc cua và công trường xây dựng cũng như những địa điểm có liên quan đến 1/3 số tai nạn nghiêm trọng diễn ra tại Đức. Một vài vấn đề khác cũng được đưa vào nhằm phát triển hệ thống hỗ trợ lái xe mới bao gồm: sự mệt mỏi của lái xe, tốc độ và làn đường. Tất cả đều nằm trong số những nguyên nhân gây ra tai nạn. Mercedes cũng cải thiện hơn nữa khả năng bảo vệ hành khách thông qua các biện pháp ngăn ngừa và bằng các hệ thống an toàn chủ động, bị động.

Thiết bị thí nghiệm đo sóng não của người lái

Các hệ thống được phát triển bởi Mercedes-Benz đã giúp nâng cao an toàn giao thông trong nhiều năm nay. Chỉ tính riêng hệ thống ESP đã có vai trò đáng kể trong việc giảm tai nạn với tác dụng giảm được trượt bánh trong các tình huống nguy hiểm. Tất cả các model hiện nay của Mercedes-Benz đều có ESP như trang bị tiêu chuẩn và xe Mercedes có độ an toàn cao hơn bất kỳ nhãn hiệu xe nào trên thế giới. Mercedes-Benz cũng là hãng xe áp dụng sớm nhất các hệ thống an toàn tiêu chuẩn trên xe hơi của mình như ABS, dây đai, túi khí, hỗ trợ phanh… và tất cả số chúng đều phát huy được vai trò trong thực tiễn sử dụng.   

PRE-SAFE Brake – Phanh an toàn

Mercedes-Benz giới thiệu hỗ trợ phanh “Brake Assist Plus” năm 2005 và tiếp tục phát triển nó thành PRE-SAFE Brake năm 2006. Cả hai hệ thống này đều sử dụng các cảm biến vô tuyến để đo khoảng cách ở phía trước của xe và nhận biết những va chạm có thể xảy ra. Brake Assist Plus cảnh báo người lái những nguy hiểm và sau đó tác động ngay lập tức vào phanh xe để giữ cho mọi tình huống đều nằm trong tầm kiểm soát. PRE-SAFE Brake can thiệp nếu có một tai nạn tiềm ẩn bằng cách tác động vào phanh một cách tự động khi người lái chưa kịp phản ứng gì. Những thử nghiệm và nghiên cứu cho thất PRE-SAFE Brake có thể cải thiện độ an toàn đến 45%. Các kỹ sư của Mercedes-Benz hiện đang thử nghiệm giai đoạn hai của PRE-SAFE Brake với nhiều cải tiến trong đó kể đến phanh khẩn cấp trong tình huống tai nạn không thể tránh khỏi.

Tính toán và can thiệp ngăn ngừa tai nạn

Các chức năng hỗ trợ dựa trên cơ sở video sẽ trở nên thông dụng trên những chiếc xe tương lai của Mercedes. Ở đây những camera được lắp bên trong kính chắn gió sẽ theo dõi tình hình giao thông trên đường phía trước, nhận ra người đi bộ, đi xe đạp ở hai bên hoặc đang băng qua đường cũng như “đọc” tín hiệu giao thông. Những máy tính cực mạnh sẽ tính toán trong thời gian thực và cảnh báo lái xe về những nguy hiểm trước khi tai nạn xảy ra. Công nghệ này được thiết kế với một ý tưởng phòng tránh tai nạn ngay từ ban đầu. Sử dụng bốn cách can thiệp được lập trình phù hợp với 1/3 số tai nạn phổ biến thường xảy ra ở Đức.

Mercedes cũng phát triển một hệ thống mới sử dụng camera giúp nhận biết người bộ hành, xe đạp và xe hơi tiếp cận từ hai bên. Bằng cách theo dõi các chuyển động, khoảng cách và tốc độ của vật thể, hệ thống này có thể dự đoán được hướng và tính toán khả năng có thể xảy ra va chạm một cách tương đối chuẩn xác. Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng, công nghệ tiên tiến này nhận biết nguy hiểm va chạm với một người đi bộ rất nhanh trong khoảng thời gian 2-3 giây trước khi tai nạn xảy ra. Điều này cho phép hệ thống tăng được thời gian rất có ý nghĩa để cảnh báo lái xe và ngăn ngừa tai nạn.

Một hệ thống hỗ trợ khác dựa trên tín hiệu video sẽ nhắc nhở lái xe giới hạn tốc độ bằng cách đọc tín hiệu giao thông và truyền hình ảnh đến màn hình trung tâm bên trong xe. 

Cảnh báo đi sai làn đường

Gần 1/6 số tai nạn chính ở Đức gây ra bởi một chiếc xe đi sai làn đường và hơn 1/3 nguy hiểm giao thông cũng có liên quan đến tai nạn tương tự như vậy. Do đó Mercedes đang phát triển một hệ cảnh báo lái xe khi họ đi ra khỏi làn đường và tự động chuyển chiếc xe trở về làn đường quy định.  

Hệ thống sử dụng một camera để nhận biết dấu làn đường trong khi theo dõi chuyển động của xe trong làn đường quy định cũng như hành động của lái xe. Trong giai đoạn đầu, những rung động của tay lái thông báo cho người lái biết rằng họ đã chuyển ra khỏi làn đường cho phép và cần phải điều chỉnh lại. Trong trường hợp lái xe không thực hiện yêu cầu đó, hệ thống sẽ tác động vào các má phanh làm giảm tốc độ và đưa xe trở về làn đường ban đầu. Tác động phanh này sẽ ngắt khi lái xe quay tay lái điều chỉnh xe.

Hỗ trợ chuyển làn

Một phát triển mới khác của Mercedes chính là hệ thống hỗ trợ chuyển làn đường an toàn hơn nữa. Hệ thống làm việc với 6 cảm biến vô tuyến theo dõi các điểm mù ở hai bên và phía sau xe, cảnh báo người lái bằng tín hiệu đèn đỏ gắn trên gương hậu và bằng âm thanh nếu như lái xe không chú ý và khi có nguy cơ tai nạn do xe chuyển làn đường.

Nhận biết trạng thái mỏi mệt của lái xe

Chức năng nhận dạng mệt mỏi của lái xe đang tiếp tục được phát triển để bổ sung hoàn thiện an toàn cho xe hơi Mercedes. Các nghiên cứu độc lập đã đánh giá rằng khoảng từ 10-20% các tai nạn gây ra do mất tập trung và mệt mỏi. Mục tiêu của Mercedes-Benz là phát triển một hệ thống có thể nhận biết được sự mỏi mệt của lái xe trước khi tai nạn diễn ra. Các chuyên gia của Mercedes đã tiến hành một cuộc thử nghiệm quy mô nhằm xác định các trạng thái mỏi mệt của tài xế với hơn 250 người tham gia.

Giao tiếp xe và xe “car-to-car communication”

Mercedes mong đợi rằng an toàn giao thông sẽ được cải thiện đáng kể trong tương lai bằng những hệ thống giao tiếp giữa xe và xe “car-to-car communication”. Hệ thống này hiện đang được thử nghiệm rộng rãi ở Đức với nhiều hãng xe tham gia và Mercedes đã phải bỏ ra hơn sáu năm phát triển và nghiên cứu. “car-to-car communication” sử dụng công nghệ WLAN để truyền dữ liệu nhanh hơn giữa các xe với nhau nhằm ngăn ngừa tai nạn.

Cảm biến vô tuyến phân tích trước va chạm

Thiết bị “car-to-car communication” có thể nâng cao an toàn cho hành khách bằng cách truyền dữ liệu giữa những chiếc xe với nhau trong trường hợp không thể tránh khỏi tai nạn. Các thiết bị làm căng dây đai an toàn, túi khí và các chức năng an toàn khác có thể được điều chỉnh để hạn chế tối đa thương vong. Các cảm biến vô tuyến đã có mặt trên một số model nhất định của Mercedes được sử dụng để phân tích trước va chạm. Ở đây hệ thống này sẽ quan sát có hay không khả năng xe va chạm với những phương tiện giao thông và chướng ngại vật khác từ đó tính toán và đưa ra các tác động đảm bảo an toàn cao nhất cho người và xe.

Tất cả các chức năng đã và đang được Mercedes-Benz phát triển, tích hợp trong một hệ thống an toàn mới nhất của hãng – PRE-SAFE – dành cho xe hơi trong tương lai. Với PRE-SAFE, Mercedes-Benz hiện đang là người dẫn đầu trong lĩnh vực an toàn xe hơi.

• Extreme