Mercedes-Benz Việt Nam - Hướng đến giao thông an toàn

Những bài tập nhằm tạo cho người lái khả năng phản ứng chính xác, nhanh chóng trong những trường hợp khẩn cấp được các chuyên gia của Mercedes hướng dẫn rất chi tiết và nhiệt tình. Những chiếc xe cũng nhờ đó, chứng tỏ khả năng hoạt động tuyệt vời với sự giúp đỡ của hệ thống an toàn chủ động vốn đã nổi tiếng từ lâu của Mercedes.

Nhân dịp ra mắt mẫu xe C-class hoàn toàn mới, Mercedes Benz Việt Nam đã tổ chức chương trình đào tạo lái xe an toàn với sự hướng dẫn của những chuyên gia đến từ Trung tâm Đào tạo Lái xe của Mercedes-Benz tại Sturgard, Đức. Trong chương trình này, các nhà báo đến từ 2 miền đất nước cùng những khách hàng của Mercedes đã được mời tham gia. Vì điều kiện của Việt Nam chưa có đường chạy thử nào đạt chất lượng nên cuối cùng, một góc của sân bay Tân sơn nhất thuộc xí nghiệp máy bay A75 đã được sử dụng làm đường thử. Và cảm giác cũng thật khác biệt.

Với tiêu chí Giao thông An toàn = Xe an toàn + Lái xe an toàn, Mercedes Benz Việt Nam đã kết hợp việc đào tạo những kỹ năng điều khiển xe với việc giới thiệu những công nghệ an toàn đỉnh cao được tích hợp trong những chiếc C-class và E-class. Thông tin về những công nghệ này đã xuất hiện khá nhiều nhưng trong thực tế, chúng họat động ra sao và hiệu quả như thế nào, phải tự mình trải qua các hoạt động của buổi tập huấn, chúng tôi mới có thể cảm nhận một cách rõ ràng.

Buổi tập huấn có 3 bài tập cơ bản gồm có, chạy tốc độ cao chuyển làn đột ngột, chạy zich-zắc ở tốc độ cao và bài tập phanh gấp, đồng thời đánh lái tránh chướng ngại vật trong điều kiện đường trơn.

Mục đích của bài tập lái xe tốc độ cao chạy zích-zắc là tạo cho lái xe khả năng đánh lái chính xác, nhịp nhàng, giúp xe có thể chạy đúng đường với khoảng cách cần thiết mà không bị lắc, giật. Đây là điều khá cần thiết đối với bất kỳ lái xe nào vì khả năng đánh lái tốt sẽ giúp xe vận hành êm ái, chính xác và quan trọng nhất là những người ngồi trong xe sẽ được thoải mái nhất. Trong bài tập này, các kỹ thuật viên của Mercedes đã góp ý cho từng người về cách cầm vô-lăng, vị trí đặt tay cũng như các thao tác cơ bản. Rất bài bản và chuyên nghiệp. Tuy nhiên, trong bài tập này cũng có thể nhận thấy được sự hỗ trợ đắc lực của hệ thống ổn định điện tử ESP vào việc ổn định tình trạng vận hành của xe cũng như ổn định thân xe.

Tiếp theo là bài tập chuyển làn đường ở tốc độ cao không dùng phanh. Đây được coi là bài tập khó nhất. Tình huống đặt ra là khi đang vận hành ở tốc độ cao, chướng ngại vật xuất hiện và lúc đó việc làm duy nhất là ngay lập tức, chuyển làn đường sang phía bên trái và khi đã vượt qua chướng ngại vật, tiếp tục chuyển lại về làn đường đúng của mình rồi tiếp tục lái xe. Ở bài tập này, vận tốc đề nghị là khoảng 80km/h nhưng kỹ thuật viên của Mercedes đã vượt qua ở tốc độ 95km, cho thấy khả năng làm chủ tình huống và chiếc xe vô cùng thuần thục. Còn lại đa số các phóng viên đều đạt vận tốc đề nghị.

Còn lại bài tập cuối cùng là phanh xe và đánh lái khẩn cấp cùng lúc. Tình huống đặt ra ở đây là trong khi vận hành ở tốc độ cao và mặt đường trơn trượt, có chướng ngại vật xuất hiện đột ngột nhưng không thể phanh kịp vì khoảng cách quá ngắn. Động tác đúng duy nhất lúc này là việc phanh xe hết sức kết hợp với việc đánh lái sang 2 phía để tránh chướng ngại vật. Bài tập này yêu cầu vận tốc vận hành ở mức 80km/h.

Trong hai bài tập số 2 và số 3, các kỹ thuật viên của Mercedes cũng đã trình diễn khả năng hoạt động của hệ thống Pre-safe được áp dụng trên mẫu E-class. Trong những tình huống khẩn cấp, như tình trạng đánh lái quá mức hay phanh khẩn cấp, hệ thống này sẽ thực hiện các công việc có thể nhận thấy như: tự động xiết chặt dây an toàn, nâng kính cửa sổ lên nếu cửa sổ đang mở, tự lùi ghế về phía sau, chuyển tựa đầu về vị trí an toàn cho cổ… Các hoạt động này chỉ dừng lại cho đến khi hết hành trình di chuyển hoặc đến khi xe dừng hẳn lại. Thêm vào đó, kỹ thuật viên của nhóm chúng tôi còn trình diễn khả năng hoạt động của EPS bằng cách chạy cùng 1 bài test với EPS được kích hoạt và bị tắt. Nhìn từ bên ngoài, không có nhiều lắm những khác biệt nhưng đối với người ngồi bên trong xe, đây thực sự là 1 trải nghiệm lý thú. Thân xe kém ổn định và lắc hơn rõ rệt khi đánh lái ở vận tốc lớn.

Nhóm huấn luyện từ Studgart

Kết thúc chương trình, các phóng viên tham dự đều rất ấn tượng với cách làm việc chuyên nghiệp và tận tình của đội ngũ nhân viên, kỹ thuật viên của Mercedes cũng như những công nghệ đầy hiệu quả được trang bị trên C-class và E-class mới. Những trải nghiệm thú vị cùng những kỹ thuật lái mà các kỹ thuật viên truyền đạt chắc chắn sẽ giúp người lái thêm tự tin khi xử lý các tình huống trên đường.

• Hieu_neo