Mercedes-Benz SLS AMG “lộ mặt”

Mercedes-Benz SLS AMG mới đại diện cho sự kết tinh những trải nghiệm của một nhóm kỹ sư giỏi nhất hãng ôtô lâu đời nhất thế giới này. Và tất nhiên nó sẽ sở hữu kiểu cửa cắt kéo cánh chim tiêu biểu.

Điểm qua những tên tuổi lớn từng sở hữu 300 SL gồm có Clark Gable, Andy Warhol, Ava Gardner…Chưa có bất cứ một mẫu xe thể thao nào, kể cả Mercedes-McLaren SLR có thể có được sức hấp dẫn như mẫu “Gullwing” này.

Mercedes-McLaren SLR là đứa con lai giữa McLaren và Mercesdes-Benz. Tuy nhiên không kỹ sư của hãng nào thực sự cảm nhận mình là người “sinh” ra nó.

Gordon Muray, nhà thiết kế nổi tiếng của McLaren cho rằng SLR quá nặng và cầu kỳ. Điều này đi ngược với tôn chỉ về thiết kế của cá nhân ông. Về phần mình, các kỹ sư của Mercedes-Benz cũng gặp không ít khó khăn với phong cách thiết kế hoang dã, chú trọng tốc độ và đầy đa nghi của McLaren.

Sự bất đồng trong phong cách thiết kế giữa Mercedes-Benz và McLaren đã để lại dấu ấn rõ nét cho đứa con chung của họ. Mercedes-McLaren SLR nhanh, mạnh, thiết kế kỳ quặc nhưng lại dễ lái một cách lạ lùng.

Tất cả điều đó giải thích cho việc vì sao Mercedes-Benz SLS AMG mới đại diện cho sự kết tinh những trải nghiệm của một nhóm kỹ sư giỏi nhất hãng ôtô lâu đời nhất thế giới này. Và tất nhiên nó sẽ sở hữu kiểu cửa cắt kéo cánh chim tiêu biểu.

Theo quan điểm của hãng tin Stuttgart, việc sản xuất SLS AMG là sự hoàn thiện nốt một công việc dang dở. Hãng tin này cho biết, chiếc xe là sự hợp tác giữa AMG và Trung tâm Công nghệ Mercedes (MTC) tại Sindelfingen. Tuy nhiên, vì AMG là hãng độ xe “ruột” của Mercedes nên sự khác biệt đáng để bàn đến của SLS sẽ là việc lần đầu tiên người Đức hoàn toàn chịu trách nhiệm phát triển một chiếc Mercedes.

Giống SLR, SLS sử dụng động cơ V8 6,3L (chính xác là 6208 cc) đặt lui về phía sau tâm trục trước. Động cơ này lấy nguyên mẫu động cơ M156 V8 của SL63 AMG nhưng đã có một vài sự thay đổi phù hợp và được đặt mã là M159.

Mercedes khẳng định có hơn 120 bộ phận sẽ được thiết kế lại, trong đó sự thay đổi đáng chú ý nhất là ở hệ thống nạp – xả và hệ thống dầu bôi trơn “khô”. Động cơ đạt công suất suất 571 mã lực và mô-men xoắn cực đại 649Nm.

Động cơ truyền sức mạnh ra bánh sau thông qua hộp số li hợp kép 7 tốc độ mới của AMG. Hộp số có 4 chế độ: basic, sport, sport + và manual – mỗi chế độ đều có phương thức sang số khác nhau. Ngoài ra hộp số còn có chế độ kiểm soát khởi động đường đua Race Start.

Hệ thống treo dạng xương đòn kép với xương đòn, khớp nối và khớp khuyên trục đều được rèn từ nhôm. Vô lăng với cơ cấu truyền động thanh răng được kỳ vọng sẽ cho độ chính xác và cảm giác lái tốt hơn SLR.

SLS có 2 loại phanh để khách hàng chọn lựa. Phanh tiêu chuẩn với dường kính phanh trước là 15.3 in và phanh sau là 14.2 in. Mercedes khẳng định hệ thống này sẽ tạo ra công suất phanh 1109 mã lực trong trường hợp phanh khẩn cấp từ tốc độ 250km/h về 0.

Nếu cảm thấy phanh tiêu chuẩn chưa đạt đủ độ nhanh nhậy, bạn có thể yêu cầu loại phanh gốm các bon AMG. Loại phanh này có đường kính phanh trước 15.8 in. và có sức chịu đựng tốt với độ mài mòn thấp. Mercedes cho biết sức phanh lên tới 1120 mã lực khi đưa xe từ vận tốc 250km/h về 0.

La-zăng được thiết kế với kích thước bánh trước là 265/35 R19 và bánh sau là 295/30 R20, giúp xe bám đường tốt kể cả trong điều kiện đường ẩm ướt.

SLS có chiều dài cơ sở 2.680mm với khoảng cách bánh trước, bánh sau tương ứng là 1.679mm và 1648mm. SLS không phải là một chiếc xe nhỏ nhưng khá nhẹ. Mặc dù giấy chứng nhận cuối cùng vẫn chưa được cấp nhưng mục tiêu trọng lượng mà dòng xe này phấn đấu chỉ là 1620kg.

Bộ khung xe làm bằng nhôm hoàn toàn chỉ nặng 240kg. Khối lượng động cơ cũng nhẹ hơn – chỉ khoảng 206kg nhờ hộp trục khuỷu và ốc được làm bằng nhôm thay cho thép và piston được rèn thay cho đúc.

Với tỉ lệ công suất/trọng lượng là 6.26 lb/hp, SLS sẽ rất nhanh và mạnh mẽ. Mercesdes cho biết SLS có khả năng tăng tốc từ 0 – 60 dặm/h trong khoảng 3,5 giây và đạt tốc độ tối đa 314km/h.

Hiện nay SLS đang trong giai đoạn phát triển cuối cùng với khoảng 30 nguyên mẫu. Các nguyên mẫu này sẽ chạy thử 1240.000km trước khi nguyên mẫu cuối cùng được quyết định vào năm 2010.

• Thu Hằng