Máy bay siêu thanh không tiếng nổ của NASA sắp cất cánh
(PLVN) - Chiếc máy bay thử nghiệm X-59 của NASA đang trong giai đoạn thử nghiệm cuối cùng trước chuyến bay đầu tiên, tập trung vào việc đảm bảo nó có thể vượt qua tốc độ âm thanh mà không tạo ra tiếng nổ siêu thanh gây gián đoạn.
Các thử nghiệm từ đánh giá tính toàn vẹn cấu trúc đến đánh giá hệ thống điều khiển đang mở ra một kỷ nguyên mới cho du lịch siêu thanh yên tĩnh.
Theo Sci Tech Daily, đội ngũ chuẩn bị cho X-59 của NASA tiếp tục tiến hành các bài kiểm tra để chuẩn bị cho chuyến bay đầu tiên của chiếc máy bay siêu thanh yên tĩnh này. Quá trình này bao gồm ba thử nghiệm cấu trúc quan trọng và các cuộc kiểm tra quan trọng trên đường đến chuyến bay.
X-59 là một chiếc máy bay thử nghiệm sẽ bay nhanh hơn tốc độ âm thanh mà không tạo ra tiếng nổ lớn. Đây sẽ là chiếc máy bay đầu tiên thuộc loại này cất cánh, với mục tiêu thu thập dữ liệu âm thanh cho sứ mệnh Quesst của NASA, có thể mở đường cho các chuyến bay siêu thanh thương mại trên đất liền trong tương lai.
Do thiết kế độc đáo, đội ngũ kỹ sư của X-59 phải làm tất cả những gì có thể để dự đoán mọi khía cạnh của nó trước khi cất cánh, bao gồm cả cách thân máy bay, cánh và các bề mặt điều khiển sẽ hoạt động cùng nhau trong chuyến bay. Điều đó có nghĩa là thử nghiệm trên mặt đất để cung cấp cho nhóm dữ liệu cần thiết để xác nhận các mô hình mà họ đã phát triển.
Các thử nghiệm cấu trúc của X-59 cung cấp cho nhóm những phản hồi quý giá. Từ năm 2022 đến năm 2024, các kỹ sư đã thu thập dữ liệu về các lực mà máy bay sẽ gặp phải trong chuyến bay và các tác động tiềm ẩn của rung động đối với máy bay.
Đầu năm nay, X-59 đã trải qua các bài kiểm tra khớp nối cấu trúc, trong đó các bề mặt điều khiển của nó, bao gồm cả cánh tà, cánh lật và bánh lái, được di chuyển bằng máy tính. Đó là lần cuối cùng trong ba bài kiểm tra cấu trúc quan trọng.
Năm 2023, các kỹ sư đã áp dụng “máy rung” cho các bộ phận của máy bay để đánh giá khả năng phản ứng của nó với rung động, và vào đầu năm 2022, họ đã tiến hành thử nghiệm để đảm bảo máy bay sẽ hấp thụ các lực mà nó sẽ gặp phải trong suốt chuyến bay.
Năm nay, ghế phóng X-59 đã được lắp đặt và vượt qua kiểm tra. Ghế phóng là một biện pháp an toàn bổ sung rất quan trọng đối với sự an toàn của phi công trong mọi giai đoạn của chuyến bay.
Sau khi hoàn thành các bài kiểm tra cấu trúc và lắp đặt ghế phóng, máy bay sẽ tiến tới một cột mốc mới, khởi động động cơ cho một loạt các lần chạy thử nghiệm trên mặt đất.
Sắp tới, X-59 cũng sẽ được thử nghiệm hệ thống điện tử hàng không và hệ thống dây điện rộng khắp để phát hiện nhiễu điện từ tiềm ẩn, mô phỏng các điều kiện bay trong môi trường thử nghiệm trên mặt đất và cuối cùng, hoàn thành các bài kiểm tra chạy thử để xác nhận khả năng di chuyển trên mặt đất trước chuyến bay đầu tiên.
Ông Natalie Spivey, kỹ sư hàng không vũ trụ tại Trung tâm Nghiên cứu Bay Armstrong của NASA ở Edwards, California, Mỹ, cho biết: “Những chuyến bay đầu tiên luôn rất căng thẳng. Có rất nhiều sự mong đợi, nhưng chúng tôi đã sẵn sàng để đến đó và xem máy bay phản ứng như thế nào trên không trung. Nó sẽ rất thú vị.”