Máy bay của tương lai
Khi ngành hàng không thế giới đang tiến gần tới tuổi 100, nó sẽ phải đối mặt với những thách thức lớn không kém gì những trở ngại mà anh em nhà Wright gặp phải cách đây 1 thế kỷ.
Máy bay A380
Theo dự đoán, giao thông hàng không sẽ tăng trưởng mạnh trong 30 năm tới và có khả năng ngành này sẽ phải vật lộn để theo kịp tốc độ đó. Các nhà sản xuất cũng chịu áp lực cắt giảm tiếng ồn và khí thải từ máy bay. Công nghệ mới có thể giải quyết vấn đề trên với điều kiện các nhà sản xuất có đủ khả năng tài chính.
Phản ứng của Airbus trước nhu cầu đi lại gia tăng là máy bay A380 hai tầng cỡ lớn, có khả năng chở 555 hành khách. Máy bay thương mại cỡ lớn hiện nay chỉ chở được 400 người. A380 sẽ có phòng khách, một quán ba, các buồng tắm vòi hoa sen và một phòng tập thể dục. Nó được thiết kế để hoạt động trên các tuyến đông đúc chẳng hạn như từ London tới Singapore, London tới New York và Tokyo tới Los Angeles.
Máy bay taxi
Tuy nhiên, tại Trung tâm nghiên cứu Langley của NASA tại Virginia, Mỹ, các chuyên gia đang chế tạo một loại máy bay hoàn toàn khác cho tương lai của ngành hàng không: Hệ thống vận tải bằng máy bay nhỏ (Small Aircraft Transportation System - Sats). Sats là giải pháp cho vấn đề giao thông hàng không tăng vọt hiện nay. Nó sẽ giảm áp lực cho mô hình vận tải hàng không hiện thời của Mỹ mà trong đó hành khách được vận chuyển tới những sân bay lớn, trung tâm. Sau đó, họ tiếp tục lên những chuyến bay thứ cấp tới sân bay gần điểm đến cuối cùng.
Sats sẽ được sử dụng cho những hành khách đi lại giữa các sân bay nhỏ theo nhu cầu. Hiện thân đầu tiên của Sats là máy bay phản lực chở 4-8 hành khách mà NASA đang thiết kế. Tiếp đến là máy bay cá nhân (PAV) mà công chúng sẽ có khả năng chi trả cũng như tự điều khiển mà không cần phi công. Máy bay trong hệ thống Sats cũng sẽ sử dụng công nghệ màn hình máy tính tên là ''thị lực nhân tạo''. Công nghệ này cung cấp một bản đồ ảo về địa hình bên dưới máy bay, cho phép phi công hạ cánh an toàn trong điều kiện tầm nhìn thấp, xuống các đường băng được thắp sáng không tốt tại những sân bay nhỏ.
Phản lực tĩnh siêu âm
Trong khi một số chuyên gia đang nghiên cứu chế tạo loại máy bay điện với động cơ cung cấp lực đẩy và hoạt động như một máy phát điện mini thì những người khác lại phát triển một loại động cơ mới có tiềm năng làm nên cuộc cách mạng trong ngành hàng không. Động cơ phản lực tĩnh siêu âm sẽ giúp máy bay đi từ bờ biển này tới bờ biển kia của nước Mỹ trong khoảng 30 phút và từ London tới Sydney trong 90 phút. Động cơ này có tốc độ gấp 5 lần tốc độ âm thanh với thiết kế đơn giản, không có các bộ phận động.
(Theo VNN)