“Mặt rỗ” trên con đường 80 tỷ đồng làng văn hóa quốc gia

Có tổng mức đầu tư 80 tỷ đồng, nhưng gần như ngay sau khi thông tuyến, nhiều vết lồi lõm đã xuất hiện trên con đường từ đại lộ Thăng Long vào Làng Văn hóa các dân tộc Việt Nam. Công trình do Ban quản lý dự án Thăng Long (PMU Thăng Long) làm chủ đầu tư.

Những vết lồi, lõm, nứt xuất hiện trên con đường 80 tỷ

Cuối năm 2011 thì tuyến đường nối đại lộ Thăng Long vào Làng Văn hóa các dân tộc Việt Nam (Hà Nội) chính thức đi vào sử dụng.

Tuy nhiên, đến năm 2012, đoạn đường hàng chục tỷ đồng này bắt đầu xuất hiện các vết lồi lõm, có dấu hiệu xuống cấp nhanh. Ngay sau khi những sự cố này xảy ra, chủ đầu tư cũng đã chỉ đạo đơn vị thi công khắc phục sự cố, tuy nhiên, việc xuất hiện các vết lồi lõm mới vẫn cứ tiếp diễn.

Ghi nhận của phóng viên chiều ngày 7/3 cho thấy, đã thêm nhiều vết nứt mới xuất hiện trên nền đường. Đặc biệt, đoạn đường nằm trên địa bàn huyện Thạch Thất, con đường có tiêu chuẩn thiết kế đường cấp ba xuất hiện nhiều ổ gà với đường kính khá lớn và nhiều đoạn cũng bong nứt.

Với tình trạng xuống cấp của con đường, nhằm đảm bảo an toàn giao thông cho người điều khiển phương tiện cũng nhưng tìm ra nguyên nhân sự với, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã có văn bản yêu cầu PMU Thăng Long giải trình, trong đó nhấn mạnh việc chủ đầu tư phải rà soát, chỉ đạo các đơn vị liên quan xử lý dứt điểm các tồn tại của dư án, hoàn chỉnh hồ sơ hoàn thành công trình. Đối với những vướng mắc cần phải tháo gỡ thì báo Bộ Giao thông vận tải để kịp thời chỉ đạo.

Liên quan đến việc giám sát và nâng cao chất lượng công trình, trong một chỉ đạo mới đây, Bộ GTVT đã yêu cầu các đơn vị phải chịu trách nhiệm trước bộ này về tiến độ, chất lượng. Đặc biệt, Bộ GTVT sẽ gắn trách nhiệm cụ thể trong công tác quản lý, thực hiện dự án. Trong năm 2013, sẽ ban hành quy định trách nhiệm và hình thức xử lý đối với các hành vi vi phạm về quản lý, đảm bảo chất lượng công trình giao thông đối với cơ quan tham mưu của Bộ, chủ đầu tư và Ban Quản lý dự án.

Trước đó, Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải đã yêu cầu năm 2013, Bộ GTVT tổ chức thực hiện “Năm kỷ cương, chất lượng, tiến độ công trình giao thông”.

Năm 2012, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cũng đã yêu cầu chủ đầu tư của 6 dự án giao thông trọng điểm trên toàn quốc có nhiều vấn đề về chất lượng và tiến độ thi công phải báo cáo và giải trình. Với mặt cầu Thanh Trì bị “lồi lõm” kéo dài hơn 3,5km mặt đường và cầu, PMU Thăng Long đã phải làm báo cáo giải trình và đưa ra phương án để khắc phục sự cố tai tiếng nói trên. 

Việt Hưng