Mạnh mẽ Yamaha FJR1300 2007

Sport-Touring là một dòng xe cao cấp khi nó tích hợp được tính năng tốc độ của sportbike với nhiều tiện lợi khi vận hành đáp ứng cho hoạt động đường trường. Trong thị phần này, Yamaha cũng đã khẳng định được tên tuổi và vị trí của mình bằng một sản phẩm trứ danh FJR1300 2007.

Sport-Touring hiện đang có sự cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng xe từ Honda ST1300, BMW K1200GT, Ducati Sport Touring ST3, Triumph Sprint ST cho đến Kawasaki Concours ZX14. Tuy nhiên Yahama không vì thế mà mất đi sự hấp dẫn của thị trường và các fan hâm mộ bởi vì nó đang sở hữu một thiết kế và sức mạnh hàng đầu cũng như nhiều công nghệ cải tiến cho năm 2007.

Được thiết kế để dễ dàng hơn khi sử dụng và thực sự thuận tiện trong khi vẫn giữ lại được hiệu năng vận hành và thú vị khi điều khiển trên những hành trình dài xuyên thành phố. Nhiều điểm nổi bật của FJR1300 2007 có thể kể ra: hệ thống sang số điều khiển bằng chip YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shifting) mang đến tiện dụng tối đa khi hoạt động trên phố đông đúc và khi thả sức tốc độ trên những con đường cao tốc thông qua một bộ ly hợp “tự động”, tay lái và ghế ngồi có thể điều chỉnh được, thân xe, hệ thống chiếu sáng, gương hậu và bảng điều khiển lại một lần nữa chứng tỏ chất lượng của FJR1300 trong khi hệ thống phanh với ABS tiêu chuẩn chiếc xe này.

Chẳng có gì là ngạc nhiên khi Yamaha FJR1300 lại được mọi người ưa chuộng và rất thành công trên thị trường Mỹ. Những kinh nghiệm trong sản xuất xe đua và sportbike của nhà sản xuất xe gắn máy hàng đầu Nhật Bản đã giúp cho hãng chế tạo chiếc xe này. FJR1300 đã có được một thiết kế cân đối và hợp lý. Nó thừa hưởng thân xe được phát triển từ chiếc R1.

Những ưu điểm nổi bật là yếu tố quan trọng giúp FJR1300 có sức cạnh tranh với mọi đối thủ trong hạng của nó. FJR1300 được thiết kế để mang đến những tính năng sport-touring theo đúng nghĩa. FJR1300 sở hữu một thân xe thể thao với đèn pha kép lớn ở phía trước, cặp ống xả ở hai bên và các tấm ốp xung quanh thân tạo dáng rất đẹp. Kính chắn gió lớn điều chỉnh bằng điện cùng ghế ngồi rộng và tư thế ngồi thoải mái đích thực của một chiếc xe đường dài. 

Tất nhiên đối với một chiếc sport-touring thì một động cơ công suất cao là một điều tự nhiên. Yamaha đã trang bị loại động cơ 1298 cc DOHC 16 valve và làm mát bằng nước cho FJR1300. Khối động cơ này có bốn xilanh công suất cực cao 145 mã lực và mô-men xoắn 136 Nm. Tốc độ vòng quay động cơ được giới hạn dưới 9.000 vòng/phút để kéo dài nữa tuổi thọ của động cơ. Động cơ hàng đầu này cũng sử dụng một số công nghệ cải tiến có thể tìm thấy trên chiếc R1 huyền thoại như thiết kế vỏ động cơ, trục truyền động “Tri-Axis” và hệ thống phun nhiên liệu điện tử.

Động cơ cũng đóng vai trò là một bộ phận chịu lực của chiếc xe, cho phép giảm được khối lượng của chassis. Bộ piston trọng lượng nhẹ và có độ cứng rất cao giúp FJR1300 phản ứng nhanh hơn và bền bỉ hơn. Thành xilanh được “tráng” một lớp đệm bằng ceramic composite đảm bảo tản nhiệt tối đa, giảm mài mòn và tăng độ bền động cơ. Hệ thống phun nhiên liệu thế hệ mới là giải pháp đáp ứng cho một chiếc sport-touring đường trường.

Yamaha FJR1300 sử dụng trục truyền cứng “Tri-Axis” thay thế cho xích và đai truyền, điều này giúp nâng cao độ tin cậy hơn và giúp cho lái xe không gặp phải phiền toái xảy ra khi hoạt động trên đường dài. Hộp số năm tốc độ có tỷ số truyền lớn với hệ thống sang số điều khiển điện tử YCC-S (Yamaha Chip Control Shifting) mới nhất của Yamaha có nhiều tiện lợi cho lái xe. YCC-S là hệ thống đầu tiên loại này lắp trên những chiếc sport-touring. Điểm khác biệt đáng chú ý nhất của chiếc FJR1300 đó là nó sử dụng hai cơ cấu truyền động được điều khiển điện tử một cho ly hợp và một cho chuyển số. Lái xe có thể lựa chọn sang số thông qua công tắc trên cần lái hay sử dụng cần số dưới chân.

Bộ phanh xe hiệu suất cao gồm phanh đĩa kép 320 mm ở bánh trước với má phanh Nissin bốn piston kết hợp với cơ cấu chống phanh cứng ABS tiêu chuẩn và phanh đĩa 282 mm phía sau. Bộ la-zăng hợp kim nhôm ba chấu 17 inch lắp kèm với lốp to bản nâng cao hơn nữa khả năng bám đường.

Yamaha FJR1300 là một chiếc xe thực sự tiện lợi khi sử dụng. Nó đáp ứng cho mọi đối tượng khách hàng, mọi phong cách điều khiển với ghế ngồi và tay lái có thể điều chỉnh được. Tay lái của FJR1300 có ba vị trí điều chỉnh. Từ vị trí trung tâm, tay lái có thể chuyển dịch 5,5 mm về phái trước hoặc phía sau. Các khoang chở hàng gắn ở hai bên xe, nguồn điện 12V 30W DC dành cho điện thoại di động và các thiết bị điện tử khác. Kính chắn gió cũng có thể điều khiển bằng điện thông qua nút bấm trên tay lái.

Với những gì hiện có, Yamaha FJR1300 chắc chắn sẽ trở thành một chiếc sport-touring tiên phong trong năm 2007. Giá bán tại Mỹ 15.599USD.

• Quang Tùng