Lịch sử Ferrari: Và những điều chưa được biết [P2]

 Những bí mật chưa biết trong lịch sử Ferrari: 60 năm lịch sử của những chiếc xe, những ngôi sao và những câu chuyện mà bạn chưa bao giờ được biết.

Các tin liên quan

Lịch sử Ferrari: Và những bí mật chưa được biết [P1]

Di Montezemolo, hãy lấy "1"

 

Enzo Ferrari, Niki Lauda, Luca Di Montezemolo

Ngài Luca đã ở đó và làm điều đó. Trước khi đạt được vị trí như hiện tại với vai trò là người đứng đầu của Ferrari World, anh chàng trẻ tuổi Luca Cordero di Montezemolo đã được Enzo thận trọng lựa chọn để giữ vai trò là người dẫn đầu đội đua công thức 1 của ông. Những nỗ lực của ông đã được đền đáp một cách xứng đáng khi Niki Lauda đã mang về vương miện chiến thắng công thức 1 cho Ferrari vào 2 năm 1975 và 1977. Sau một thập kỷ rưỡi, LDM đã trở lại với Ferrari và cùng với Jean Todt, Ross Brawn, một phi công trẻ người Đức mang tên Michael, và một đội đua Scuderia Ferrari tràn đầy sức sống mới đã liên tục giành chức vô địch thêm năm lần nữa. 

Những chiếc xe Ferrari của chúa

Ferrari 348 GTB và GTS

Trong khi, đó dường như là một điều không thể tưởng tưởng được khi suy ngẫm về những điều có thể gây rắc rối của bất kỳ một chiếc Ferrari nào, thì ở đó vẫn còn có một số những bậc kỳ tài đã thành công khi làm điều đó.

348 GTB/GTS/ người nhện

Hệ thống giảm sóc phía sau hạng kém, những vấn đề về chất lượng và thiết kế bình thường là những gì mà Di Montezemolo và Felisa đã thay đổi trong chiếc F355, như một bằng chứng xác thực rằng đôi khi bạn vẫn có thể biến những điều không thể trở thành có thể.

Mondial 8

Chậm chạp nên kiểu 2+2 thật sự không phải là lựa chọn của tất cả mọi người. Chúng ta đã từng đề cập đến sự chậm chạp này chưa nhỉ? Chiếc  Mondial 8 đầu tiên chỉ có 205 mã lực. Phiên bản mới nhất chạy nhanh hơn nhiều nhưng chúng cũng rất khó để có thể lại bán được trên thị trường.

330 GTB 2+2 Series I

Những người theo chủ nghĩa thuần túy vẫn đang rất ưa thích phong cách đèn pha bốn phía của nó nhưng nó vẫn là loại xe thịnh hành của những năm giữa thập kỷ 60 và kỷ nguyên của V12.

308/GT4

Mặc dù chiếc xe này có hình dáng đẹp, giá cả phải chăng và đôi khi người lái cảm thấy an toàn hơn so với chiếc Pininfarina có thiết kế 308 GTB/GTS nhưng cũng có ít người thích kiểu thùng xe vuông Berton của nó vào thời điểm đó. 

 400 A

To, nặng và đắt tiền vẫn là những đặc tính được duy trì của bất kỳ một mẫu xe Ferrrari V12 kỹ thuật Cam nào, nhưng cuối cùng đây vẫn là những đặc tính ưu việt nhất. Những chiếc xe với bộ GM tự động nhanh gấp ba lần vẫn là những chiếc xe ít được mong đợi nhất.

Những dòng chữ màu tía.

Bất kỳ lúc nào bậc thầy của việc sáng tạo nên một hình tượng,  Ferrari đều viết mọi thứ từ việc ký séc, ký hợp đồng hay ký tên dưới lá thư gửi cho các tình nhân của mình bằng mực màu tía trong chiếc bút máy của ông.

 

Những quả rocket của Crockett

Gần một phần tư thế kỷ trước, trào lưu kịch “Miami Vice" lần đầu tiên đã tấn công vào những đường bay. Crockett và Tubbs đã chạy một vòng quanh bờ biển phía Nam trong một chiếc xe Ferrari Daytona Spyder đen. Thực sự đó là chỉ một chiếc 1980 Corvette với cái vỏ của một chiếc Ferrari. Bị châm chọc bởi những sự thiếu minh bạch trong quảng cáo,  Ferrari đợt 3 đã tung ra 2 chiếc Testarossa  1986 đen thực sự. Đạo diễn Michael Mann đã sơn chúng thành màu trắng ( vì thế chúng trông trầm tĩnh hơn vào đêm), và bơm căng chiếc xe “Corvette vỏ Ferrari” của Crockett cùng với một tên lửa Stinger, và đưa những diễn viên của mình trở lại các đường phố theo đúng mốt (họ thuê một người giả mạo, ăn mặc giống như một chiếc Testarossa để biểu diễn những trò nguy hiểm để mua vui). Những chiếc xe hơi “thay thế” này đã làm được rất nhiều để quảng cáo cho việc bán hàng và thay cho lời cảm ơn, Ferrari đã trao một chiếc 1989 Testarossa màu bạc cho nam diễn viên Don "Crockett" Johnson giữ. Bốn năm sau đó, anh ta đã bán nó.

Ngựa, hổ và gạch

Ferrari đã chứng tỏ vị trí độc tôn của mình tại USGP, tổ chức tại đường đua Indianapolis từ năm 2000 đến năm 2007. Không có một tay đua nào có thể giành nhiều chiến thắng tại các giải đua ở Brickyard nhiều như Michael Schumacher. Nhưng sự trình diễn của Ferrari tại Indianapolis 500 dường như kém xuất sắc hơn. Bốn chiếc xe được đưa vào vòng đua năm 1952, trong đó 3 chiếc thậm chí không tham gia được và chiếc thứ tư được điều khiển bởi tay đua huyền thoại của Ferrari Alberto Ascari, DNFs.

Một nỗ lực nữa vào năm 1954 đã mang đến kết quả là một DNQ. Ferrari sẽ không bị ngăn cản và quyết định thử động cơ của mình trong một khung gầm của xe ôtô không mũi kiểu Mỹ. Chiếc Kurtis đã cập bến Italia vài tuần trước cuộc đua này có dung tích 4.4lít. Nó quay trở lại đúng khi ngày kiểm định cuối cùng bị hoãn lại. Ferrari đã tung đòn quyết định cuối cùng tại cuộc thi 500 năm 1987 khi một động cơ nén khí V-8 được cải tiến và gắn với một khung gầm kiểu March được giảm nhẹ. Chiếc xe đã được kiểm định nhưng nó không tham gia thi đấu vì một lần nữa toàn bộ công ty lại tập trung và đầu tư cho F1. Giấc mơ giành chiến thắng trong giải Indy 500 của Enzo Ferrari cũng ra đi cùng với cái chết của ông.

Thành phố của tôi: Ferrari được đặt tên cho các địa điểm

·  California Spyder

·  America (and Superamerica)

·  Modena (Italy)

·  Maranello (Italy)

·  Fiorano (Italy)

·  Monza (Italy)

·  Mexico

·  Tour de France

·  Daytona (Florida)

Sức mạnh của những ngôi sao

Đạo diễn phim người Ý Roberto Rossellini là một khách hàng lâu năm của hãng Ferrari. Một trong những chiếc xe của ông dành làm quà quà tặng cho Ingrid Bergman (mặc dù sau này cô đã thừa nhận là mình không thật sự thích lái chiếc xe này) là chiếc Pinin Farina  có vẻ ngoài của chiếc Ferrari 375 MM Berlinetta được trưng bày trong một buổi trình diễn ôtô vào năm 1954. Ferrari vẫn thường hay ăn tối cùng với cặp đôi quyến rũ nhất này vào năm 1950. Thậm chí ngày nay, vẫn còn có sơn màu bạc đặc biệt trên bảng màu Ferrrari được đặt tên Grigio Ingrid.

Dario vĩ đại

Ông đẹp trai và lạnh lùng. Và ông có thể đang sở hữu một công việc vĩ  đại nhất thế giới. Dario Benuzzi là người lái xe thử nghiệm cho hãng Ferrari trong suốt 35 năm. Có rất nhiều nghi ngờda xung quanh những cuộc kiểm định ferrari, Pista di Fiorano. Ông đã chỉ cho mọi người kể cả Gilles Villeneuve và Michael Schumacher cách nhanh nhất đi quanh Fiorano và trở lại trong ngày, đủ nhanh để có thể tự tạo một đội đua Ferrrari công thức 1 cho riêng mình. Khả năng kiểm soát xe hơi của  Benuzzi cho phép ông có thể thực hiện những vòng đua khắc nghiệt với một sự hoàn hảo tuyệt vời và thậm chí là ông có thể thực chúng khi đang nói chuyện điện thoại, hay với những chiếc lốp gắn phía sau và Xì-gà bốc cháy. Một người lái xe bậc thầy là người có thể làm được những việc mà những chàng trai trẻ mơ ước.

Yeoh! Bạn đang khoác trên mình chiếc Jaket đỏ. 

Jean Todt, Michelle Yeoh bên chiếc xe Ferrari 612 Scagletti của họ

Đây chính là chiến lợi phẩm của Jean Todt khi trở thành người lãnh đạo cấp cao của Ferrari và giám đốc quản trị công ty đua công thức 1. Jean Todt và bạn gái của mình- hoa hậu Malaysia và Michelle Yeoh (được coi là vợ chưa cưới của Todt) đang xả hơi cùng hai chiếc xe Taglietti và Scaglietti tại khu biệt thự nam tước của họ ở Maranello, Italia.

Trên danh tiếng của bạn, khởi động và thẳng tiến

Ngày 22 tháng 11 năm 1981, Gilles Villeneuve đã lái chiếc xe công thức 1 Ferrari 126CK của mình chạy đua với một chiếc máy bay phản lực của Ý F-104 trên đoạn đường đua dài 1000m. Và ông đã giành chiến thắng. Để kỷ niệm sự kiện này, năm 1989 IAF đã hiến tặng một chiếc F-104 sơn màu đỏ cho hãng Ferrari; và hiện nay nó vẫn đang được cất giữ trong đường đua kiểm định Fiorano. 20 năm sau, Michael Schumacher đã lập lại một cuộc đua tương tự khi lái chiếc xe đua Ferrari công thức 1 của mình chạy đua với chiếc máy bay phản lực Eurofighter Typhoon của Ý. Nhưng anh đã không thành công.

Sự khởi điểm khiêm nhường.

Enzo Ferrari đã được sinh ra trong ngôi nhà nhỏ bé tại số 85 Via Paolo Ferrari. Cha của ông là chủ sở hữu của một của hàng nằm cách xa địa điểm mà Enzo dự định sẽ xây dựng một cửa hàng xe đua Scuderia Ferrari đầu tiên vài dặm. Ngôi nhà được giữ nguyên trạng ngày nay đang nằm trong quyền sở hữu của thành phố Modena và đang nằm trong dự án trùng tu để đưa vào thư viện và viện bảo tàng Ferrari.

Sức mạnh của Ferrari

Lancia Stratos

Bạn có thể nói về phong cách tao nhã của chiếc thùng xe cho tới khi chú ngựa “Prancing” đưa bạn về đến nhà, nhưng điểm lớn nhất của một chiếc xe hơi chính là động cơ của nó. Ferrari cũng không phải là một ngoại lệ. Trong nhiều năm qua, rất nhiều loại xe hơi đã sử dụng động cơ của Ferrari, trong đó có rất nhiều động cơ lạ. Dưới đây là một số trong những loại động cơ đó:

·  Lancia Stratos

·  Fiat Dino Coupe and Spyder

·  Lancia Thema 8.32

·  Pontiac "Pegasus" concept carASA 1000GT coupe and spider

·  Bill Harrah"s "Jerrari" (two built)

·  Numerous hot rods, mostly 1932 Fords

Enzo với vai trò của một tác giả

Ông đã viết 2 cuốn sách” Piloti Che Gente” và “My terrible Joys”. Hai cuốn sách này đều chưa được xuất bản nhưng bạn có thể dễ dàng tìm thấy bản tiếng anh của hai cuốn sách này chỉ với một chút công sức tìm kiếm. Nhưng đây thật sự là hai cuốn sách đáng để đọc vì bạn sẽ có thể thấy được những bước thăng trầm trong cuộc sống đầy biến động của Enzo Ferrari.

Nơi khởi nguồn của một thương hiệu.

Ngày 09 tháng 06 năm 2007, những chiếc Ferrari 385 đã hoàn thành một vòng quanh vòng đua Silverstone của Anh và tiêu tốn 120 triệu đô la để ăn mừng chiến thắng của nó khi được ghi tên vào trong sách kỷ lục thế giới với tư cách là” một cuộc diễu hành lớn nhất của những chiếc xe hơi hiệu Ferrari”. Một điều cũng khá tò mò, những nhà tổ chức đã không trao vị trí dẫn đầu đoàn cho Eddie Griffin mà lại lựa chọn Bruno Senna, cháu 3 đời của nhà vô địch thế giới Ayrton Senna.

Bí mật của một cái tên?

Không ai có thể nghĩ rằng cái tên Daytona lại có thể có tầm ảnh hưởng sâu rộng như thế. Về mặt kỹ thuật, nó có bộ đôi 365GTB/4 trong thiết kế và một GTS/4 có thể hoán đổi được. Không lâu sau khi Ferrari tham gia giải đua kéo dài 24 giờ trên bờ biển Daytona vào năm 1967, nó đã được tung ra thị trường. Vì thế những người trong cuộc bắt đầu gọi nó bằng cái tên Daytona để kỷ niệm chiến thắng vinh quang của nó trong giải đua này. Biệt danh này đã được đính kèm với nó và thậm chí vì thế mà cái tên Ferrari cũng được coi như là một cái tên không chính thức.

Đội đua công thức 1 Ferrari

Tất cả họ đều chiếm giữ vị trí số 1

·  Team starts (Đội những người mở đường): 750  (Xếp thứ nhất: 1)

·  Wins (Đội những người chiến thắng): 197  (Xếp thứ nhất: 1)

·  Poles (Đội của những thái cực): 191  (Xếp thứ nhất: 1)

·  Podiums (những bục vinh quang): 433  (Xếp thứ nhất: 1)

·  Fastest laps (những vòng đua nhanh nhất): 198  (Xếp thứ nhất: 1)

·  Constructor championships: 14  (Xếp thứ nhất: 1)

·  Driver championships (Những người lái xe vô địch: 14 (Xếp thứ nhất: 1)

 

Ferrari lướt trên sóng nước

 

Tiếng gào thét của động cơ Ferrari không phải là thiết kế chỉ dành riêng cho động cơ xe hơi. Vào năm 1953, trên hồ Ieso của Italia, chiếc thuyền đua siêu tốc Achille Castoldi"s với động cơ Ferrari V12 đã lập kỷ lục thế giới với vận tốc 241.708 km/h. Cũng năm đó, vào ngày 19 tháng 06, trên hồ Como-Italia, người đàn ông 71 tuổi Eugenio Molinari đã đưa chiếc thuyền đua động cơ 490 mã lực, dung tích 4.3 lit V8 từ một chiếc Ferrari F430 chiếm giữ 2 kỷ lục thế giới với vận tốc: 123.288 km/h(khi có người lái và nguyên liệu), 122.035 km/h (khi chỉ có bì và không chở hàng)

• Hoàng Tuấn