Lexus IS 250C 2009 - Khái niệm mới về xe mui trần

Kế thừa khả năng hoạt động mạnh mẽ và kiểu dáng thiết kế yêu kiều của mẫu xe thể thao hạng sang IS sedan, hai phiên bản mới IS 250C và IS 350C sẽ có mặt tại thị trường Mỹ vào cuối mùa xuân năm 2009.

Được kết cấu với phần mui gồm 3 tấm tách rời và có thể đóng mở tự động trong vòng 21 giây, IS 250C và 350C mang đến một cảm giác mới về khái niệm “convertible”, đồng thời cũng đưa kiểu dáng thể thao của một chiếc couple lên tầm cao mới.

Ngoài các chi tiết bao gồm phần mũi xe, đèn pha trước, tay nắm cửa và hệ thống gương vẫn mang kiểu dáng thiết kế ngoại thất đặc trưng của dòng IS sedan, tất cả các tấm thân xe còn lại đều được thiết kế “tông suyệt tông” với phần mui xếp bằng chất liệu nhôm mới.

Hai mẫu xe mới trang bị hệ thống động cơ cùng loại với các mẫu IS sedan khác. IS 250C là mẫu xe tiêu chuẩn với dàn động cơ V6 dung tích 2,5 lít, 204 mã lực, đi kèm hộp số dẫn động 6 cấp điều khiển tay hoặc tự động. Trong khi đó, IS 350C mạnh mẽ hơn với dàn động cơ 3,5 lít, công suất 306 mã lực, đi kèm hộp số tự động 6 cấp.

Tuy nhiên, kết cấu thân xe và hệ thống treo của cả hai mẫu xe đều được cải tiến để tạo ra độ vững chắc và cảm giác thoải mái khi vận hành xe trong điều kiện mui mở, khắc phục triệt để các yếu tố như tiếng ồn, độ rung, và độ chói (NVH) của một chiếc convertible.

Kết cấu mui gồm 3 tấm nhôm khối lượng nhẹ mang lại hiệu quả êm ái, nhẹ nhàng đến bất ngờ cho tính năng vận hành đóng mở mui. Khác với các cơ cấu đóng mở mui với tốc độ nhanh do có khối lượng kết cấu lớn, phần mui xe được thiết kế độc đáo với cơ cấu phanh đặc biệt, làm giảm đáng kể tốc độ của tấm mui khi tấm này tiếp xúc với phần kính chắn gió.

Ngoài ra, một đặc điểm đáng chú ý khác ở IS 250C và IS 350C là phần mui xe hoàn toàn có thể được thu gọn vào phía trong xe mà không hề để lại một “dấu vết” nào bên ngoài. Bên cạnh đó, với kết cấu mui xếp 3 tấm tiết kiệm không gian, hai mẫu xe này còn có khả năng cung cấp những khoảng không lý tưởng dành cho hành lý.

Phong cách thiết kế ngoại thất mới của IS 250C và IS 350C thể hiện tính năng động với những nét giao hòa độc đáo giữa hai mẫu xe convertible và coupe. Kiểu dáng thiết kế mang tính khí động học kéo dài toàn bộ thân xe, đi kèm với tổ hợp tấm chắn gầm xe giúp giảm thiểu hệ số cản xuống mức tốt nhất cho xe là  0.29 Cd (mẫu IS sedan có hệ số là 0.27 Cd), đồng thời hạn chế tối đa sự hỗn loạn gió trong khoang lái.

Bên cạnh đó, loại kính chắn gió cách âm đặc biệt, kết hợp với những mối liên kết tinh tế ở phần mui xe, cửa xe và các tấm cửa sổ đều góp phần đáng kể trong việc làm giảm tiếng ồn bên trong xe.

Đèn sương mù được thiết kế mới, gắn liền ngay trên cánh gió trước cũng đã được thay đổi về kiểu dáng thiết kế. Trong khi đó, phần nhô lên của đuôi xe được thiết kế cao hơn đến hơn 5cm, nhằm tạo ra nhiều khoảng trống hơn dành cho khoang hành lý, với sức chứa là hai túi golf khi mui kín và một túi khi mui mở. Cụm đèn sau của xe sử dụng công nghệ chiếu sáng LED, đi kèm với đèn phanh LED cũng được gắn ngay trên cánh gió sau.

Nội thất bên trong xe vẫn là sự kết hợp hài hòa giữa các yếu tố hiện đại, sang trọng và kiểu dáng thể thao đặc trưng của mẫu xe IS sport sedan.

Thêm vào đó, hai mẫu xe mới của Lexus còn làm hài lòng khách hàng bằng những tính năng giải trí và tiện nghi độc đáo với phong độ hoạt động ổn định không phụ thuộc vào điều kiện đóng hay mở mui.

Các đồng hồ hiển thị thông số vận hành đã được cải tiến cho đễ nhìn hơn trong điều kiện mui đóng. Hệ thống điều hòa không khí được tích hợp tính năng cảm biến tốc độ, nhờ đó có thể tự động điều tiết tăng cường luồng khí thổi khi mui đóng, đồng thời cũng tự động điều chỉnh theo tốc độ vận hành xe.

Nội thất xe được trang bị một hệ thống âm thanh với tính năng điều chỉnh độ cân bằng (equalizer-tuning), cho phép duy trì âm thanh ổn định dù trong bất kỳ điều kiện vận hành đóng hay mở mui, và đồng thời cũng tự động điều chỉnh lượng bass tương thích với điều kiện tự nhiên của môi trường khi mui mở.

Đều là những mẫu xe có 4 chỗ ngồi nên cả IS 250C và IS 350C đều được chú trọng tạo ra cảm giác thoải mái cho những hành khách ngồi sau với phần tựa tay giữa, có tích hợp bệ đỡ đồ uống tiện nghi.

Ngoài phần cửa trước dài hơn so với các mẫu IS sedan đến gần 30cm, hành khách đi xe còn có thể ra vào dễ dàng hơn nhờ vào cơ cấu điều khiển trượt và gập ghế trước tự động chỉ bằng một nút bấm. Riêng các ghế sau còn có khả năng chuyển dịch vị trí ngồi vào bên trong, để tạo ra khoảng không lớn hơn cho phần phía trên đầu. Lưng ghế trước cũng được thiết kế đặc biệt để tạo ra chỗ để chân thuận tiện cho người ngồi sau.

Toàn bộ những cải tiến trên thân và khung gầm của hai mẫu xe IS 250C và IS 350C đều đã trải qua những cuộc thử nghiệm khắt khe để đảm bảo vẫn duy trì tốt những tính năng ưu việt về NVH của mẫu xe IS sedan, đồng thời vẫn không làm mất đi những tính năng vận hành và độ tiện nghi đặc trưng của một mẫu xe kết hợp giữa convertible và coupe.

Những mẫu xe này vẫn sử dụng một kết cấu chung cho hệ thống treo là tay đòn kép (double-wishbone) cho phía trước và kết nối đa điểm (multi-link) cho phía sau.

Một số những thay đổi khác về kết cấu thân xe cũng được áp dụng cho IS 250C và IS 350C, nhằm gia cố độ chắc của thân xe, tạo ra khả năng chống lật nhào và độ cứng chống xoắn cho toàn bộ xe.

Các yếu tố đảm bảo độ an toàn trong vận hành đã được áp dụng cho mẫu IS sedan cũng được tiếp tục trưng dụng, bao gồm hệ thống điều khiển dẫn động tiêu chuẩn VDIM, hệ thống cân bằng điện tử VSC và hệ thống tránh va chạm PCS. Ngoài ra, hệ thống an toàn Safety Restraint System (SRS) còn được trang bị các túi khí hai khoang và các túi khi bên có kích thước lớn, gắn liền vào ghế ngồi, để hạn chế tối đa những tác động do va chạm cho người ngồi trên xe.

Cuối cùng, chính thân xe cũng được kết cấu bằng chất liệu đặc biệt với khả năng hấp thụ lực tác động vào hai bên hông xe, giúp bảo vệ hành khách ở cả ghế trước và sau.

• D.Linh