Land Rover Discovery 2006 - Địa hình đích thực

Sau khi sản phẩm hợp tác với BMW, chiếc Ranger Rover chính thức được tung ra thị trường trong sự hâm mộ của người tiêu dùng, giới văn nghệ sỹ và các ngôi sao, Land Rover lại tiếp tục giới thiệu mẫu LR3 (Land Rover Discovery). Kể từ khi ra đời, LR3 liên tục dành được các giải thưởng, bình chọn cho “Xe địa hình xuất sắc nhất”.

Trong lịch sử nền công nghiệp ô tô thế giới, Land Rover nổi tiếng là “bảo thủ” khi các sản phẩm mới có vẻ rất ít những thay đổi trong phong cách thiết kế. Nhưng thật ra, đó mới chính là những điều tạo nên phẩm chất Land Rover. Kiểu dáng vuông vắn, đơn giản, tính năng vượt mọi địa hình cùng chất lượng phụ tùng hàng đầu đã biến Land Rover trở thành một biểu tượng trong phân khúc thị trường này.

Thiết kế đặc biệt

Đã từng nghe nhiều về cái gọi là “Phong cách Land Rover” nhưng chỉ đến khi tận mục sở thị chúng tôi mới có thể cảm nhận hết điều này. Xét về kích thước, chiếc xe này không quá lớn. Nhưng trên đường phố Hà Nội với những Lexus LX, Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol hay Mercedes-Benz M-class, BMW X5 thì xự xuất hiện của Land Rover thực sự gây một cảm giác lạ lẫm khó tả. Nét vuông vắn, cứng cáp chi phối toàn bộ thiết kế của chiếc xe. Nắp ca-pô phẳng rộng cùng lưới tản nhiệt thẳng đứng với 3 nan lớn nổi bật. Cụm đèn pha với đôi chút cải tiến từ đèn pha của chiếc Ranger Rover thực sự ấn tượng và khác biệt.

Vốn là người ưa thích phong cảnh thiên nhiên và những chuyến du ngoạn, chủ nhân của chiếc xe đã cất công đặt hàng một bộ phụ kiện đầy đủ của chiếc xe. Cản trước của xe được bổ xung thêm bộ chắn với dòng chữ Land Rover và đôi đèn chiếu sáng kích thước lớn. Bên dưới bộ chắn này là một tời dây cáp chạy điện nhằm kéo chiếc xe lên trong những trường hợp sa lầy.

Thân xe với những khoang bánh xe bằng plastic đen sần nổi bật. Phía trên nóc là bộ giá để đồ chính hiệu bằng hợp kim tráng plastic bên ngoài. Tô điểm cho vẻ đẹp của xe là bậc lên xuống với logo Land Rover. Đuôi xe phẳng với cửa sau lớn chia làm đôi, phần kính mở lên trên còn phần cánh thép phía dưới thì được mở xuống phía dưới. Các kỹ sư của Land Rover đã tính toán vị trí đặt bản lề để khi phần dưới mở xuống sẽ kết hợp với sàn xe tạo thành một mặt phẳng rộng, có thể để những vật kích thước lớn.

Nội thất tiện nghi và công nghệ bậc nhất

Với kích thước lớn và thân xe phẳng, khoang xe của LR3 rất rộng rãi, đủ chỗ cho nhóm 7 người ngồi thoải mái. Các ghế ngồi đều được bọc bằng loại da cao cấp màu be sáng rất sang trọng. Ghế lái và ghế hành khách phía trước có thể điều chỉnh điện theo nhiều hướng, nâng mặt đệm, lưng ghế và bộ nhớ 3 vị trí, giúp người lái có thể dễ dàng cài đặt tư thế lái ưa thích. Vô-lăng tích hợp các nút bấm điều khiển, có thể điều chỉnh theo 4 hướng nhờ một nút bấm nhỏ. Nói chung, ở vị trí người lái, tiện nghi là vô cùng đầy đủ.

Cũng giống như ngoại hình, nội thất của chiếc xe cũng bị chi phối bởi những nét vuông vắn, đơn giản mà tinh tế. Toàn bộ bảng điều khiển trung tâm là những nút bấm, xoay điều khiển đơn chức năng. Chính vì vậy, trông vào đây người ta dễ liên tưởng đến táp lô của những chiếc máy bay. Nổi bật trên bảng điều khiển là một màn hình tinh thể lỏng hiện thi đa thông tin. Bảng đồng hồ cũng khá đơn giản với 3 vòng tròn thể hiện tốc độ, vòng quay động cơ, nhiệt độ nước làm mát và mức nhiên liệu. Các đèn báo khác cũng được bố trí hợp lý trên bảng đồng hồ này.

Thế nhưng những công nghệ phục vụ cho một chiếc xe địa hình mới là điều đáng nói ở đây. Màn hình tinh thể lỏng trên táp-lô hiển thị mặc định tình trạng của mỗi bánh xe. Mỗi thao tác thay đổi vô-lăng đều thể hiện rõ ràng trên màn hình này bằng việc bánh xe trước trên màn hình này sẽ quay. Đây thực sự là lợi điểm cho chiếc xe khi qua những địa hình chật hep hay khó khăn. Bên cạnh thông tin về trạng thái các bánh xe là thông tin về chế độ vận hành đang sử dụng có thể thay đổi qua một núm xoay đặt cạnh cần số. Có năm chế độ: đường phẳng, đường có tuyết, sa mạc, đường gồ ghề và đường “sống trâu”.

Cạnh nút xoay đó là cần gạt điều chỉnh khoảng sáng gầm xe, chuyển đổi chế độ chạy đường cao tốc và nút bấm kích hoạt hệ thống hộ trợ đổ đèo. Chủ xe “biểu diễn” tính năng nâng gầm với bộ treo khí nén tiên tiến. Chỉ mất khoảng 20 giây, toàn bộ chiếc xe được nâng lên hoặc hạ xuống với biên độ lên tới 15cm (6 inch). Đây thực sự là điều thú vị và ấn tượng của chiếc xe này. Với công nghệ này, LR3 thực sự vượt trội so với những chiếc xe địa hình khác đang có mặt ở Việt Nam.

Hàng ghế thứ 2 và thứ 3 của chiếc xe này có thể gập xuống sàn để tăng diện tích khoang chở đồ trong những trường hợp cần thiết. Việc xếp ghế rất linh hoạt nên có thể tận dụng không gian tối ưu cho việc chở người và chở đồ. Trong trường hợp chỉ xếp hàng ghế sau, một tấm trải sàn (cũng là phụ kiện chính hãng) sẽ đảm bảo cho những chiếc ghế giữ được sự nguyên vẹn. Hơn thế nữa, trong xe có rất nhiều những khay, giá để cốc hay ngăn kéo nhỏ phục vụ cho việc để đồ lặt vặt của mọi hành khách.

Chiếc xe này có 1 cửa số nóc nhưng nếu nhìn thoáng qua, người ta dễ tưởng nó có đến 3 cửa nóc do 2 mái kính lấy sáng cho hàng ghế thứ 2 và thứ 3. Chính vì vậy, không gian trong xe luôn sáng sủa, tạo cảm giác thoáng đãng, Tuy nhiên, với điều kiện đường xa bụi bặm như ở Việt Nam, cần hết sức chú ý giữ gìn sự sạch sẽ cho những mái kính này.

Vận hành tuyệt vời.

Là phiên bản SE, chiếc xe sử dụng động cơ V8 4.4 lít, công suất cực đại lên tới 300 mã lực. Với hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian cùng trọng lượng lớn, chiếc xe này quả thực là một cỗ máy đốt xăng. Trong điều kiện vận hành thông thường, chủ nhân của nó phải chấp nhận mức tiêu thụ xấp xỉ... 20 lít xăng cho mỗi 100 km. Tuy nhiên, “tiền nào của nấy”, chỉ cần nhấn nhẹ bàn đạp ga là bạn có thể cảm nhận sức mạnh của chiếc xe này.

Thích thú theo dõi những thay đổi trên màn hình qua mỗi đoạn đường, mỗi lần xoay vô-lăng, chúng tôi quên mất theo dõi những hình ảnh của bộ phim “Final Destination 3” đang hiển thị trên màn hình DVD thả từ trần xuống. Đây là hệ thống DVD của Rosen kết hợp cùng hệ thống âm thanh đa kênh 9 loa của Harman Kardon. Tất cả những thiết bị này tạo cho những người ngồi trên xe cảm giác thoải mái, thư giãn trong cả những chuyến đi dài hay khi dừng lại nghỉ ngơi trong khung cảnh thiên nhiên hùng vĩ. Hệ thống treo khí nén cùng với chất lượng cách âm tốt càng làm những âm thanh phát ra trong trẻo hơn, ấm áp hơn.

Không như những chiếc xe địa hình đời cũ khác, bạn không thể tìm thấy la bàn hay thiết bị đo độ nghiêng xe. Tất cả đã được số hóa và nếu cần thiết, bạn hãy sử dụng 2 nút bấm dưới màn hình LCD trên bảng điều khiển để thay đổi trình đơn hiển thị. Ở đây, bạn có thể tìm thấy la bàn, định vị vệ tinh, thiết bị đo độ nghiêng xe so với mặt phẳng nằm ngang... Tất cả đều hoạt động đơn giản và chính xác khi so với các thiết bị la bàn cơ học cầm tay.

Tổng quan

Việc Land Rover chính thức mở văn phòng đại diện phân phối loại xe này trên thị trường Việt Nam mới đây đã giảm bớt phần nào lo lắng của chủ xe về vấn đề phụ tùng thay thế. Tuy nhiên, chất lượng và đẳng cấp của một chiếc xe địa hình đich thực mới là những gì người chủ xe quan tâm khi quyết định mua chiếc xe. Và thực sự LR3 là chiếc xe đậm chất địa hình nhất trên đường phố Hà Nội hiện nay.

• Trần Hiếu – Lê Hùng