Lái xe gì vào mùa đông?

Mùa đông với những cơn gió mạnh và tuyết rơi thường khiến cho việc lái xe trở nên rất khó khăn và nguy hiểm; tuy nhiên, nếu biết chọn cho mình một chiếc xe phù hợp, bạn sẽ luôn cảm thấy yên tâm trên mọi nẻo đường.

Ở mỗi phân khúc đều có những chiếc xe lý tưởng cho việc đi lại vào mùa đông – từ xe con, xe tải, xe sang trọng và không sang trọng đến xe nhỏ, xe cỡ vừa và cỡ lớn, tất nhiên là trừ convertible. Hầu hết những chiếc xe nằm trong danh mục lựa chọn đều sử dụng hệ truyền động các bánh mặc dù đặc điểm này có thể đẩy giá lên cao hơn hoặc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Tuy nhiên, hệ truyền động các bánh không thể đảm bảo 100% khả năng chống trơn trượt. Một số chuyên gia đã cảnh báo về tình trạng nhiều người quá tin tưởng vào những chiếc xe truyền động các bánh và để lại hậu quả vì đôi khi thời tiết quá lạnh có thể khiến xăng ẩm và làm xe chết máy hoặc kính trên xe bị vỡ do chúng trở nên quá dòn vào mùa đông

Sau đây là một số mẫu xe thuộc các phân khúc mà bạn có thể lựa chọn cho mùa đông này:

Xe nhỏ: Subaru Impreza 2.5i

Hệ truyền động các bánh tiêu chuẩn là một đặc điểm quan trọng khiến Impeza trở nên được ưa chuộng trong mùa đông. Ngoài ra, chiếc xe này còn có một lựa chọn tiện nghi là chiếc khóa điều khiển từ xa cho phép bạn làm ấm xe trước khi bước vào. Impeza có các dạng thân xe sedan, hatchback 4 cửa và Impreza WRX Sti 293 mã lực. Chiếc WRX Sti siêu nạp có kiểu dáng khác thường phát triển dựa vào xe đua, sử dụng cho những cuộc đua địa hình tốc độ cao ở châu Âu và châu Á. Nó sẽ là một sự lựa chọn tốt cho những ai muốn đua trong tuyết và băng trên những đường đua kín.

Xe cỡ vừa: Honda Accord

Chiếc Accord dẫn động bánh trước mang 60% trọng lượng của nó trên trục trước. Giống như những chiếc xe FWD khác, trong lượng của động cơ ở trục trước giúp xe bám đường tốt hơn trong điều kiện trơn trượt, đặc biệt với lốp xe mùa đông thay vì lốp xe “các mùa” được trang bị tiêu chuẩn. Hệ thống chống trượt hoạt động như những chiếc phanh chống khóa giữ bánh xe không bị quay khi tăng tốc, cũng giống như ABS giữ bạn khỏi trượt khi dừng xe. Ngoài ra, Accord còn được trang bị ghế ngồi giữ nhiệt, giúp sưởi ấm bạn vào mùa đông.

Xe cỡ lớn: Buick Lucerne

Những chiếc xe lớn thường không xuất hiện trong đầu chúng ta khi nghĩ đến khả năng xử lý linh hoạt trong tuyết của chúng; tuy nhiên, không giống với các đối thủ, Lucerne dẫn động bánh trước với động cơ nằm trên những chiếc bánh được truyền động. Trong khi đó, truyền động bánh sau có thể mang đến khả năng xử lý thể thao hơn trên những con đường khô, và để theo đuổi hình ảnh thể thao này, hầu hết các đối thủ đã chọn RWD.

Xe hạng sang: Mercedes-Benz S550 4Matic

Mercedes-Benz tung ra một phiên bản tái thiết hoàn toàn của S550 vào đầu năm 2006 nhưng các lái xe phải đợi mất 1 năm mới có được model 4Matic dẫn động các bánh. 4Matic là một lợi thế cạnh tranh của Mercedes kể từ khi đối thủ BMW không trang bị AWD cho chiếc 7 series đầu đàn. Ngoài ra, chiếc xe này còn có ghế trước giữ nhiệt tiêu chuẩn và lựa chọn vô-lăng sưởi ấm.

Station wagon: Subaru Outback

Outback được tái thiết vào đầu năm nay dành cho model 2008. Có gầm cao giống như Tribeca SUV (chiếc xe dựa trên cùng một khung sàn) và giống tất cả những chiếc Subaru khác, Outback được trang bị hệ truyền động các bánh như một tiêu chuẩn. Ngoài ra còn có một số phụ kiện cho bạn lựa chọn như những biến thể khác nhau trong cách bố trí khoang hành lý trên trần xe dùng để mang xe đạp, ván trượt truyết và hành lý...

Minivan: Toyota Sienna

Đa số xe minivan đều dẫn động bánh trước, trong đó có hầu hết những phiên bản của Toyota Sienna; tuy nhiên chiếc Sienna này lại nằm trong số hiếm những chiếc minivan dẫn động các bánh. Các đối thủ như Chrysler đã bỏ hẳn AWD từ nhiều năm trước khi xe SUV bùng nổ thị trường. Với AWD tiêu chuẩn, Sienna có giá 38.325 USD, tương đương với mức giá của những chiếc xe sang trọng, cùng lựa chọn lốp xe “các mùa” và lốp đi trên đường bằng phẳng. Lốp xe đi trên đường bằng phẳng cho phép bạn giữ lái ở tốc độ giảm để đạt đến độ an toàn tối ưu.

Pickup: Honda Ridgeline

Chiếc Honda Ridgeline có kiểu dáng kỳ dị đạt điểm tốt với khả năng địa hình trong điều kiện trơn trượt, cùng sự kết hợp thân thiện với lái xe của hệ truyền động các bánh, hệ thống chống trượt, phanh ABS, hệ thống ổn định điện tử và hộp số tự động 5 cấp giúp xe vượt qua hầu hết những tình huống trơn trượt một cách tự động. Những đặc điểm khác phù hợp cho mùa đông bao gồm “vùng gạt nước được sưởi ấm”, một cốp hành lý dưới sàn xe giữ đồ vật được khô ráo và ghế ngồi trước giữ nhiệt.

SUV: Hummer H2

Chiếc H2 2008 đồ sộ “diện” một nội thất mới, động cơ V8, 6.2lit mạnh mẽ hơn 20% động cơ nó thay thế; hộp số tự động, hệ thống chống trượt mới cùng với phanh hỗ trợ giúp xe vượt qua những địa hình khắc nghiệt nhất. Bên cạnh đó, “ông già mùa đông” này còn có ghế ngồi giữ nhiệt trước và sau và khóa điều khiển từ xa. Hệ thống giao tiếp OnStar của GM cũng được trang bị như một tiêu chuẩn, hỗ trợ H2 trong những tình huống bị mắc kẹt vào tuyết.

Crossover: Saturn Vue

Saturn Vue là một chiếc crossover có thân đơn khối làm bằng thép, trái ngược hẳn với những chiếc xe tải truyền thống với thân nằm trên khung dạng thang. Tuy nhiên, dựa vào kiểu dáng và chiều cao của nó, hầu hết mọi người phân loại Vue là SUV. Phiên bản dẫn động bánh trước trang bị động cơ 4 xi-lanh cung cấp đủ khả năng chống trượt vào mùa đông, kết hợp với phanh ABS, hệ thống ổn định điện tử và lốp xe mùa đông...Vue cũng trang bị hệ thống giao tiếp Onstar của GM để tự động yêu cầu trợ giúp khi gặp vấn đề trên đường đi.

• H.H