Kỳ tích mới của ngành đóng tàu Hải Phòng

Từ đây, những đỉnh cao về kỷ lục đóng phương tiên và tàu biển lớn được xác lập lại, tiếp tục ghi tên Việt Nam vào lịch sử ngành đóng tàu thế giới.

Đêm 13 rạng sáng 14 được coi như đêm Giao thừa đến sớm với tất cả  thành viên Tập đoàn kinh tế VINASHIN và Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu. Với sự hiện diện của hơn 2000 khách mời và 8300 cán bộ, công nhân Công ty mẹ CNTT Nam Triệu, đứng đầu là Phó Thủ tướng chính phủ Hoàng Trung Hải, niềm vui “vỡ oà” khi kho nổi mang tên PTSC Bạch Hổ nhẹ nhàng xuống nước an toàn trong thời khắc tính bằng giây. Đêm cuối năm bên dòng Nam Triệu rét như cắt da, cắt thịt, với những đợt gió lạnh buốt từ biển thổi vào, không khí làm việc trên triền đà 7 vạn tấn luôn hừng hực  Sau hiệu lệnh chỉ huy của Phó Tổng giám đốc kỹ thuật Nguyễn Văn Cừ, hàng trăm công nhân phân xưởng triền đà nhanh nhẹn chui xuống gầm kho FSO-5 tháo căn, chuẩn bị hạ thuỷ “khủng long biển”. Trước khối sắt thép có tự trọng tới hơn 30 nghìn tấn, gấp 3 lần tàu chở hàng 53 nghìn tấn xuất khẩu cho Tập đoàn GRAIG Vương quốc Anh, mọi thứ chung quanh  dường như quá nhỏ bé, lẫn vào bụng khủng long biển, chỉ còn tiếng búa  thình thịch vang lên như tràng pháo đón thời khắc giao thừa. Sau lời nguyện  đặt tên “Ta đặt tên cho con là PTSC Bạch Hổ, con hãy về với biển an toàn, thuận buồm, xuôi gió”, tiếng  chai sâm banh đập vào mũi kho nổi,  tiếng reo hò của cả nghìn người, FSO-5 từ từ trượt trên triền đà. Chỉ 10 giây sau,  “khủng long” đã trầm mình vào dòng Bạch Đằng lịch sử. Không ai bảo ai,  Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải cùng mọi người reo lên: “Xuống rồi, xuống rồi!, Thành công rồi!”

Quan khách trong nước và nước ngoài quên cả uống rượu sâm banh mừng lễ hạ thuỷ, cứ thế chạy theo kho nổi cho đến khi nó xuống nước trót lọt. Trong thời khắc ấy, những con tàu  đang neo đậu tại Tổng công ty CNTT Nam Triệu đều kéo còi chào người bạn mới đã về với biển an toàn. Dường như ai cũng ngất ngây trước niềm vui mới,  kỳ tích của VINASHIN, kỳ tích của NASICO. Điều đó cũng dễ hiểu, bởi để có những giây phút hạnh phúc tự hào này, những người thợ đóng tàu Nam Triệu, Bạch Đằng, Phà Rừng, Hạ Long trải qua hơn 6 tháng gian khổ trên bãi lắp ráp tổng đoạn với hàng nghìn phần việc khác nhau, đòi hỏi tỉ mỉ chính xác dưới sự giám sát của Đăng kiểm ABS Hoa Kỳ và Đăng kiểm Việt Nam VR.

FSO - 5 do liên danh các nhà thiết kế tàu thủy hàng đầu thế giới gồm Ba Lan (Công ty MONOBUOY và SINUS) cùng Anh và Bỉ thực hiện, Đăng kiểm ABS (Hoa Kỳ) phân cấp, giám sát thi công. Công trình đòi hỏi tính chính xác cao, chất lượng quốc tế, nhưng tiến độ thi công hết sức gắt gao. Trưởng phòng Kế hoạch kiêm Giám đốc thi công FSO-5 Nguyễn Khánh Tường cho biết: Từ ngày đặt KY  đóng FSO-5 đến nay, Nam Triệu đã hoàn thành  cơ bản sản phẩm trọng điểm quốc gia này. Trong  Tết Kỷ Sửu, NASICO vẫn bố trí lao động thi công những phần việc còn lại, bảo đảm tiến độ ký kết với chủ tàu Tổng công ty cổ phần kỹ thuật dầu khí.