Kiến nghị triển khai dự án mở rộng cao tốc Hà Nội - Bắc Giang với vốn đầu tư khoảng 12.000 tỷ đồng

Theo Ban Quản lý Dự án 2, với vai trò là đại diện cơ quan nhà nước có thẩm quyền trong giai đoạn trước, đơn vị đề xuất được tiếp nhận hồ sơ và phối hợp với nhà đầu tư triển khai các bước chuẩn bị đầu tư theo quy định.

Trước đó, ngày 23/6/2026, Công ty CP Đông Sơn Holdings đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất được lập hồ sơ đề xuất dự án. Doanh nghiệp cho biết hiện nắm giữ 58% vốn tại dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hợp đồng BOT và đang trực tiếp quản lý, vận hành, thu phí dự án.

Công ty cam kết tự bỏ kinh phí lập hồ sơ đề xuất, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo đúng quy định, đồng thời chịu toàn bộ chi phí và rủi ro nếu hồ sơ không được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận.

Đánh giá đề xuất của Công ty CP Đông Sơn Holdings phù hợp với các quy định hiện hành về đầu tư theo phương thức PPP, Ban Quản lý Dự án 2 cho biết dự án không trùng lặp với các dự án PPP đã được quyết định chủ trương đầu tư hoặc phê duyệt trước đó.

Việc triển khai theo hình thức PPP cũng phù hợp với định hướng tại Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân, góp phần huy động nguồn lực xã hội, giảm áp lực cho ngân sách nhà nước, đồng thời nâng cao hiệu quả quản lý, khai thác và bảo trì công trình.

Theo quy hoạch, dự án thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông (CT01), nằm trong danh mục bố trí vốn ngân sách nhà nước. Ban Quản lý Dự án 2 cũng đã kiến nghị cơ quan có thẩm quyền xem xét bố trí nguồn vốn ngân sách để triển khai dự án.

Báo cáo của UBND tỉnh Bắc Ninh cho thấy, lưu lượng phương tiện trên tuyến Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang hiện đạt khoảng 55.000 lượt xe/ngày đêm, vượt khả năng đáp ứng của hạ tầng. Nhiều điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc, nhất là khu vực các khu công nghiệp Vân Trung, Quang Châu và đoạn từ cầu Như Nguyệt về Hà Nội, nơi ô tô và xe máy vẫn lưu thông chung trên cùng tuyến.

Bên cạnh đó, hệ thống đường gom và hàng rào bảo vệ chưa được đầu tư đồng bộ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và chưa phát huy hết hiệu quả khai thác tuyến đường.

Từ thực tế này, việc sớm triển khai dự án mở rộng, nâng cấp tuyến Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành đường cao tốc được đánh giá là yêu cầu cấp thiết, phù hợp với Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, góp phần đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng và thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của khu vực...