Khởi công xây dựng bến số 4 Cảng Đình Vũ giai đoạn 2: Đón những con tàu lớn vào làm hàng
Ngày 28-7, tại bán đảo Đình Vũ, Cảng Hải Phòng khởi công xây dựng bến số 4 và san lấp mặt bằng sau bến thuộc dự án cảng Đình Vũ giai đoạn 2; là bước tiến quan trọng góp phần thực hiện mục tiêu 3,2 triệu tấn hàng hoá thông qua cảng Đình Vũ vào năm 2010, phát triển, mở rộng cảng Đình Vũ như là sự tiếp nối của Cảng Hải Phòng về phía biển,
Đây là sự phát triển phù hợp với quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển phía Bắc đến năm 2010 và định hướng tới năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, phù hợp với quy hoạch chung của thành phố Hải Phòng, giải quyết các vấn đề về đô thị hoá…
Tiếp theo bến số 1, số 2 (giai đoạn 1), bến số 3 (giai đoạn 2), bến số 4 cảng Đình Vũ được hoàn tất thủ tục một cách nhanh chóng để khởi công xây dựng, thể hiện sự nỗ lực của Cảng Hải Phòng trong điều kiện có không ít khó khăn, vướng mắc. Với tổng kinh phí đầu tư 112,9 tỷ đồng, dự kiến sau 450 ngày, bến số 4 hoàn thành để đón tàu có trọng tải 20.000 DWT vào làm hàng, nâng cao năng lực bốc xếp. Khối lượng công việc khá lớn gồm xây dựng 174,8 m bến, các thiết bị cấp điện, nước… trên bến; xây dựng 169,2 m2 cầu đệm sau bến (kè sau cầu); nạo vét khu nước trước bến; san lấp tạo bãi khu tiền phương sau bến… 328 cọc ống bê- tông cốt thép M500 dự ứng lực đường kính D60- 34 cm, dài 37 m được đóng xuống biển, trong đó có 170 cọc đóng thẳng, 158 cọc đóng xiên cùng hệ thống dầm ngang, dầm dọc, dầm tựa tàu, bản mặt cầu, bích neo tàu, đệm tàu, gờ chắn xe, hào công nghệ và hệ thống cấp điện, cấp nước hiện đại… Toàn bộ nền cọc kè sau cầu gồm 360 cọc cừ thép, dài 22 m và 180. Ngoài ra, nạo vét 139.633 m3 bùn đất khu nước trước bến; san lấp 60.200 m2 mặt bằng, đào bóc 5905 m3 lớp bùn hữu cơ cho bãi khu tiền phương sau bến số 4…Liên danh Công ty xây dựng công trình thuỷ và Công ty TNHH Sơn Trường trúng thầu xây dựng, có đủ năng lực và uy tín xây dựng công trình thuỷ, bảo đảm các yêu cầu về tiến độ, chất lượng của chủ đầu tư.
Sau bến số 4, Cảng Hải Phòng tiếp tục khẩn trương thực hiện các công việc cần thiết để đầu tư xây dựng bến số 5 và số 6, phấn đấu hoàn thành vào năm 2010. Như vậy, tuyến bến giai đoạn 2 của cảng Đình Vũ có tổng chiều dài 785 m cùng các công trình phụ trợ, mạng công trình kỹ thuật đồng bộ bảo đảm cho 4 tàu trọng tải 20.000 DWT hoặc 5 tàu trọng tải 10.000 DWT vào làm hàng. Tổng mức đầu tư toàn dự án cảng Đình Vũ giai đoạn 2 gần 600 tỷ đồng hoàn toàn bằng nguồn vốn tự có và vốn tự huy động. Rồi đây, cùng với Khu kinh tế Đình Vũ- Cát Hải, Khu công nghiệp Đình Vũ, cầu Đình Vũ, đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng và hệ thống đường sắt nối dài tới cảng, cảng Đình Vũ sẽ có điều kiện phát triển và khai thác tốt hơn, đón những con tàu lớn vào làm hàng. Cảng Đình Vũ sẽ là sự tiếp nối quan trọng của Cảng Hải Phòng hướng ra biển, góp phần nâng cao năng lực, sức cạnh tranh của cảng biển Hải Phòng, đáp ứng yêu cầu hội nhập và phát triển, đưa Hải Phòng trở thành thành phố cảng biển lớn và hiện đại nhất phía Bắc, góp phần thực hiện NQ 32 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển Hải Phòng thời kỳ CNH-HĐH.
Ngô Bắc Hà
(Tổng Giám đốc Cảng Hải Phòng)