Jaguar XF Diesel 2009 - Mạnh mẽ với động cơ dầu

Phiên bản Diesel S hứa hẹn sẽ đưa XF lên một tầm cao mới, năng động hơn, linh hoạt hơn nhưng vẫn giữ nguyên được những giá trị cốt lõi đã làm nên tên tuổi của mẫu xe thể thao này – đó là sự tinh tế và sang trọng.

Khi trình làng vào năm ngoái, XF được đánh giá là một bước đột phá lớn trong ngôn ngữ thiết kế mới của Juguar. Và thực tế đã cho thấy, XF thực sự làm hài lòng cả những khách hàng khó tính nhất bởi diện mạo ấn tượng, bắt mắt và tính năng vận hành hoàn hảo.

Điểm đáng chú ý nhất của XF Diesel S nằm ở ngay trong tên gọi của nó - động cơ diesel hoàn toàn mới. Với công suất lên tới 275 mã lực, Diesel S trở nên vượt trội hơn hẳn về sức mạnh và tính năng vận hành.

Thời gian tăng tốc từ 0 – 100 km/h của XF 2009 chỉ mất vẻn vẹn 5,9 giây, nhanh hơn 1,8 giây so với phiên bản động cơ dung tích 2,7 lít hiện tại. Tốc độ tối đa của phiên bản này là 250 km/h.

Với ưu điểm điểm nổi trội của bộ đôi turbocharger song song, giúp tối ưu hóa công suất và mô-men xoắn kép đồng thời cải thiện đáng kể tính linh hoạt của xe, động cơ này hoàn toàn phù hợp với hộp số tự động ZF 6HP28 6 cấp phức tạp. Các kỹ sư của Jaguar đặc biệt chú ý tới độ trễ của turbocharger khi động cơ chạy với tốc độ thấp.

Cấu trúc bộ đôi turbocharger của động cơ AJ-V6D diesel thế hệ III dung tích 3,0 lít được coi là sự cải tiến vượt bậc, cho phép đạt mức mô-men xoắn 500Nm từ chế độ nghỉ chỉ trong vòng 0,5 giây.

Ưu điểm nổi bật của động cơ này là tạo mô-men xoắn cao trên toàn bộ hệ động cơ, cải thiện đáng kể tính linh hoạt và tốc độ phản ứng của van bướm, giảm thiểu độ phát thải CO2. Nhờ bộ đôi turbocharger hoạt động liên tục, động cơ của XF Diesel S 2009 được đánh giá tốt nhất so với các động cơ khác có cùng mức mô-men xoắn, và đạt hiệu suất tăng 61% so với động cơ diesel dung tích 2,7 lít tại tốc độ quay 1.500 vòng/phút. 

Theo ông Ron Lee – Kỹ sư trưởng phụ trách hệ truyền động của XF 2009, cấu trúc của hệ thống turbocharger song song cho phép động cơ diesel V6 của XF Diesel S có thể đạt sức mạnh tương đương động cơ V8 ngay tại vòng quay cực thấp.

Động cơ này được đánh giá cực kỳ linh hoạt, đồng thời có mức tiêu thụ nhiên liệu và mức phát thải cực thấp. Đây cũng chính là điểm mạnh tạo nên thương hiệu cho động cơ diesel của Juguar.

Sự đa dạng cũng góp phần tạo nên lợi thế cho XF Diesel S 2009. Ngoài phiên bản động cơ diesel dung tích 2,7 lít, các khách hàng có thể lựa chọn phiên bản công suất 240 mã lực với động cơ AJ-V6D diesel thế hệ III dung tích 3,0 lít mới.

Công suất và mô men xoắn của phiên bản 3.0 lít tăng lần lượt 16% và 15% so với phiên bản 2,7 lít, nhờ vậy có thể tăng tốc từ 0 – 100km/h trong 6,7 giây. Thời gian tăng tốc từ 80 – 110 km/h của phiên bản mới là 3,7 giây, chỉ chậm hơn một chút so với XF Diesel S 275 mã lực. Tốc độ tối đa của phiên bản này là 240 km/h.

Thêm vào đó, XF Diesel S 2009 trang bị động cơ AJ-V6D diesel còn cải thiện được đáng kể hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu, tăng 12% đạt mức 0,056 lít/km. Mức phát thải CO2 là 179 g/km, đạt quy chuẩn an toàn EU5.

Bên cạnh sự nổi trội về động cơ, XF Diesel S 2009 còn tạo được sự khác biệt với nhiều cải tiến về tính năng và trang trí nội thất. Mức giá của các phiên bản XF Diesel 2010 với nhiều tính năng vượt trội so với phiên bản hiện tại sẽ được Jaguar công bố trong thời gian gần đây.

Ông Mick Mohan, Giám đốc Jaguar tin tưởng rằng với mức phát thải CO2 179g/km, mức tiêu thụ nhiên liệu 0,056 lít/km, thời gian tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 5,9 giây, Jaguar XF Diesel S 2009 sẽ tiếp tục khẳng định vị trí dẫn đầu của mình đồng thời góp phần cải thiện vị thế của động cơ diesel so với các loại động cơ khác trên thị trường toàn cầu.

• G.L