Infiniti G35 Coupe - Cảm giác khó quên

Cũng như Lexus, thương hiệu xe sang trọng của Toyota, Infiniti là thương hiệu được Nissan phát triển nhằm cạnh tranh với những chiếc xe sang trọng của Đức, Mỹ. Để tồn tại trong phân khúc này, những chiếc Infiniti là sự kết hợp của kiểu dáng đẹp, động cơ mạnh mẽ, công nghệ hàng đầu và nội thất sang trọng. Trên đường phố Hà Nội đã xuất hiện những FX45 độc đáo, QX56 oai vệ hay chiếc Q45 với đẳng cấp sang trọng. Và giờ đây, người yêu xe Thủ đô lại có cơ hội chiêm ngưỡng chiếc coupe thể thao tuyệt đẹp và nổi tiếng của Infiniti, chiếc G35.

Một buổi sáng đẹp trời hiếm hoi trong tiết trời lạnh lẽo của mùa đông, chúng tôi đến Salon GP trên đường Giải Phóng. Trước mắt chúng tôi là một chiếc G35 Coupe với nước sơn màu đỏ rực đang nằm phơi nắng ngay trước cửa salon. Thân xe trơn căng đầy sức sống. Dáng xe thấp, trườn dài với đuôi xe cụt kiểu coupe truyền thống. Bộ đèn pha với các bóng được bố trí theo chiều dọc nằm đối xứng qua lưới tản nhiệt 4 nan lớn. Ngoại hình của xe hơi giống với chiếc 350 Z của Nissan nhưng lớn hơn vì xe có 4 chỗ ngồi.

Phần đuôi xe nổi bật với bộ đèn hậu kết hợp các bóng halogen thông thường với dải đèn LED hiện đại. Mặc dù chỉ có 1 đường xả nhưng "pô" xe vẫn được chia làm 2 tạo nên cái nhìn cân đối và tăng thêm tính thể thao cho chiếc xe khi nhìn từ phía sau. Nắp ca-pô và cản sau đều được bẻ vuông với một cánh khí động học kết hợp đèn phanh thứ 3. Cũng không thể không kể đến bộ la-zăng "thửa" riêng với kích thước lên tới 20 inch mạ crôm sáng loáng và bộ lốp thể thao với bản lốp phía sau lên tới 285 mm. Trông chiếc xe quả thật rất tuyệt vời. Chủ salon này còn cho biết về một bộ bản lề cửa kiểu gulwing sẽ có thể được trang bị cho chiếc xe này nhằm tăng tính "độc" của nó.

Điều đầu tiên cảm nhận khi cầm lái chiếc xe là người lái được bao bọc xung quanh bởi một không gian đậm chất thể thao. Từ chiếc ghế với tư thế ngồi thấp và ôm đến vô-lăng 3 chấu nhỏ gọn tích hợp các phím bấm điều khiển đa chức năng; từ cánh cửa xe dài không nẹp kính đến bảng tap-lô với các nút bấm và đồng hồ hiển thị kiểu analog; từ cần số bọc da mềm mại đến các pedal nhôm. Tất cả như để nói rằng chiếc xe đã sẵn sàng cho những bước chạy đầy tốc độ và dứt khoát của một vận động viên điền kinh.

Bắt đầu là một vài vòng chạy trong phố để làm quen với chiếc xe, cách điều khiển các tiện nghi và tay lái. Trên đường phố với những chiếc sedan thông thường và rất nhiều xe gắn máy, chiếc coupe đỏ rực càng trở nên long lanh.

Nội thất với 2 gam màu và trần xe bọc da lộn càng khẳng định chất thể thao nhưng đầy sang trọng của chiếc xe. Thêm vào đó, hệ thống âm thanh với đầu đọc CD 6 đĩa và các loa được bố trí hợp lý tạo nên một không gian sống động với những bản nhạc dance hay êm dịu với những bản balad trữ tình. Trang bị tiêu chuẩn của xe còn có một loa siêu trầm (sub-woofer) tăng độ "nặng" cho âm bass. Không gian hàng ghế sau không được thoải mái lắm nhưng cũng không chật chội như chúng tôi nghĩ. Nếu người ngồi có chiều cao dưới 170 cm thì khoảng không gian để chân là đủ nhưng chiều cao của mui xe hơi thấp nên đi vào chỗ xóc, chắc chắn đầu sẽ "gõ" vào nóc xe.

Và cảm giác khi vận hành chiếc xe cũng đúng như vậy. Ở vận tốc thấp, hệ thống trợ lực hỗ trợ nên vô-lăng khá nhẹ nhàng. Một gợi ý nhỏ cho những người cầm lái chiếc xe này là hãy cẩn thận với chân ga vì độ vọt của G35 là rất lớn. Sau khi kéo cần số về vị trí D, tôi nhấn nhẹ chân ga. Không có một chút độ trễ nào và ngay lập tức, chiếc xe vọt lên lấy gia tốc cùng với những âm thanh khàn đục, vang vang vọng lên đầy phấn khích từ "pô" xe.

Động cơ V6, 3.5 lít với công suất cực đại lên tới hơn 280 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt được tại số vòng quay thấp chính là cách mà các kỹ sư tạo sức mạnh cho chiếc xe. Hộp số tự động 5 cấp hoạt động trơn tru với khoảng thời gian chuyển số khá nhanh.

Chúng tôi chọn một cung đường vắng vẻ ven đô với mặt đường tốt và chiều dài chừng hơn 2 km với vài khúc cua zich zắc để thử khả năng tăng tốc và độ bám đường của G35. Ổn định vị trí lái, quan sát cung đường vắng vẻ, chuyển cần số sang chế độ số tay và... nhấn mạnh chân ga. "Pô" xe gầm lên và chiếc xe xuất phát như một vận động viên chạy 100 m. Cả người tôi như bị dán vào ghế lái và kim công-tơ-mét liên tục chạy lên. Ngớt chân ga, vào số 2, vận tốc lại tiếp tục tăng lên đến con số 90 và thêm một lần đầy cần số nữa, vận tốc đã lên đến 120km/h rồi chúng tôi giảm tốc độ xuống do có chướng ngại vật. "7 giây 28" anh bạn ngồi cạnh giơ chiếc đồng hồ, hô lên đầy phấn khích. Cú tăng tốc quả rất ấn tượng.

Duy trì vận tốc 90 km/h, chiếc xe ôm 2 khúc cua liên tiếp gọn gẽ và chắc chắn. Trọng tâm xe thấp với nên gần như không có độ văng, lắc với những người ngồi trong. Dừng xe với 1 cú phanh gấp trên mặt đường hơi có cát, tôi đã chuẩn bị cho cú văng đuôi xe kiểu drift nhưng không, hệ thống ABS làm việc khá tốt cộng với lốp xe bản rộng đã ghìm chiếc xe lại, chắc chắn và đương nhiên, không có vết phanh. Hệ thống trợ lực lái hỗ trợ ở tốc độ cao, vô lăng xe rất đầm và thật. Khả năng bám đường, điều khiển và phanh xe khiến bất kỳ ai khi ngồi lên G35 cũng đều yên tâm và tự tin.

Chuyển tay lái cho đồng nghiệp đi cùng, tôi ra ngoài để ghi lại hình ảnh lúc vào cua của chiếc xe. Từ xa, tiếng "pô" xe khàn đục lao vút đến rồi chiếc xe vọt qua khúc cua. Có lẽ nó đang được vận hành ở chế độ chuyển số tay nên thấy rõ tiếng động cơ gầm lên. Thêm vào đó, ở vận tốc lớn, tiếng xé gió của thân xe cộng với tiếng "pô" tạo nên một âm thanh ấn tượng mà tôi chưa bao giờ được nghe.

Kết thúc buổi đi thử chiếc xe, chúng tôi đưa xe đi rửa và trả về salon xe. Thêm một lần nữa, chiếc xe trở thành ngôi sao trong khu vực rửa xe. Lưới tản nhiệt nghiêng và đèn xe vuốt xếch tạo cảm giác như chiếc xe đang nghênh mặt kiêu kỳ. Quả là một buổi thử xe ấn tượng với chiếc G35 coupe đầu tiên của Hà Thành. Theo như thông báo của Salon, chỉ cần bỏ ra 85.000 USD là bạn đã có thể trở thành chủ nhân của chiếc xe tuyệt vời này. So với những gì mà chiếc xe đem lại và mặt bằng chung của xe nhập, giá bán này không phải là cao và khó chấp nhận.

• Lê Hùng - Trần Hiếu

(Chúng tôi xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ và hỗ trợ của Salon Auto GP, địa chỉ 437 Đường Giải Phóng, Hà Nội).