Infiniti FX 2009 – Sàng lọc tinh hoa

Geneva 2008 là một mốc lịch sử quan trọng của Infiniti bởi đó là thời khắc mà mác xe hạng premium trực thuộc Nissan chính thức tham chiến thị trường châu Âu. Cũng nhân dịp này, hãng xe Nhật đã trưng bày mẫu SUV FX50 dành riêng cho Lục địa già.

Xứng đáng với kỳ vọng của Infiniti, FX 2009 lôi cuốn ở mọi góc độ, từ thiết kế trau chuốt, công suất mạnh mẽ đến khả năng vận hành linh hoạt, chính xác và cảm giác lái thú vị. Mục tiêu của đội thiết kế trong việc phát triển thế hệ thứ hai của chiếc FX crossover này là nhằm tăng cường tính chất thể thao trong khi vẫn giữ được vẻ đẹp tao nhã và thanh lịch vốn có. Ngoài ra, những người sáng tạo FX mới còn muốn mang đến cho chiếc xe một cảm giác... người hơn bằng cách kết hợp những công nghệ mới nhất với phong cách và cá tính của chủ sở hữu.

Ngoại thất

FX 2009 vẫn kế thừa kiểu dáng truyền thống của những chiếc crossover đã giúp Infiniti “ăn điểm” trên nhiều thị trường. Tuy nhiên, pha trộn giữa phong cách thân xe lớn và thấp của một chiếc SUV với nắp ca-pô dài, chiều dài cơ sở tăng lên, chiều cao tổng thể tương đối thấp cùng với phần thân phía trên đặc biệt quyến rũ của những chiếc xe thể thao, trông FX mạnh mẽ, cá tính và cuốn hút hơn hẳn ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Phần đầu đặc trưng bởi kiểu dáng lưới tản nhiệt uốn cong, đèn pha Bi-Xenon hình chữ L hiện đại cùng hệ thống chiếu sáng cảm ứng tích hợp đèn sương mù, đèn hậu dạng LED và những hốc bánh chắc khỏe. Các kỹ sư của Nissan đã trổ thêm cho FX50 thế hệ mới những khe hút gió ở phía sau bánh trước, cho phép không khí từ động cơ thoát ra bên ngoài và làm giảm áp lực dưới nắp ca-pô.

Chất thể thao của FX50 nổi bật lên nhờ những đường gờ cơ bắp và chắc khỏe chạy dài dọc khắp thâp xe, điểm xuyết bằng những chiếc khung cửa sổ mạ crôm bóng loáng. Trần xe vuốt ngược ra phía sau, kết hợp với hai thanh chở hàng được thiết kế gọn gàng và thanh mảnh. Đuôi xe nở rộng, tạo dáng khí động học; cặp ống xả mạ crôm hoàn thiện những nét vẽ khỏe khoắn cho một chiếc SUV thể thao thế hệ mới.

Một trong những điểm làm nên sự khác biệt cho FX50 chính là “Scratch Shield”, nước sơn “tự lành” có tác dụng chống xước được thiết kế để giữ cho xe luôn luôn sạch sẽ bất cứ lúc nào. Nước sơn này tự chữa lành các vết xước nhỏ trong thời gian từ 1 ngày đến 1 tuần tùy theo nhiệt độ môi trường và độ sâu của vết xước nhờ loại keo có độ co giãn rất cao.

Nội thất

FX50 cũng thừa hưởng một phong cách thiết kế nội thất đậm chất Infiniti. Các đồng hồ và màn hình hiển thị dễ dàng quan sát với ánh sáng màu trắng - tím; những chiếc đèn LED lắp trên bệ trung tâm tạo ra một không gian nội thất vô cùng dễ chịu. Bảng điều khiển gây sự chú ý nhờ màn hình LCD 7 inch với bộ điều khiển Infiniti tích hợp đĩa cứng dành cho vệ tinh dẫn đường GPS và lưu trữ âm nhạc.

Lái xe và hành khách được bao bọc trong những chiếc ghế thể thao làm bằng chất liệu da cao cấp; vô-lăng và cần chuyển số cũng được bọc da, tạo cảm giác êm ái mỗi khi chạm vào. Tiện nghi hơn nữa, FX50 còn trang bị hệ thống âm thanh 11 loa đặt hàng từ hãng Bose, mang âm nhạc du dương và trong trẻo đến với người nghe tựa như đang ngồi trong một khán phòng. 

Những công nghệ hiện đại đã giúp FX50 gần gũi với con người hơn, biến nó trở thành một người bạn thực sự, sẵn sàng trợ giúp chủ nhân mỗi khi cần thiết. Một hệ thống thông minh được trang bị tiêu chuẩn trên FX50 là hệ thống điều chỉnh vị trí lái tự động (Automatic Driving Position System), có khả năng tự điều chỉnh ghế, vô-lăng và gương chiếu hậu theo đúng hướng. Hệ thống này cho phép lái xe thay đổi vị trí ghế ngồi trong khi đang lái và giữ đúng điểm nhìn giữa cột lái và vai. Tuy nhiên, ấn tượng nhất vẫn là Hệ thống định vị vệ tinh tiên tiến của Infiniti. Với 7 ngôn ngữ hiển thị và bản đồ của 30 nước châu Âu khác nhau, chắc chắn FX50 sẽ chinh phục được những khách hàng châu Âu khó tính nhất thế giới.

Hệ truyền động

FX50 lắp động cơ V8 5.0 lít hoàn toàn mới của Infiniti, công suất 390 mã lực và mô-men xoắn 500Nm – nhưng vẫn tiết kiệm hơn thế hệ FX45. Một trong những nhân tố chính tạo nên sức mạnh động cơ xe là việc áp dụng công nghệ điều khiển van Variable Valve Event & Lift (VVEL), xuất hiện lần đầu trên mẫu G37 Coupe. Hệ thống này giúp tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải so với những thiết kế van biến đổi thông thường.

Việc Infiniti trang bị cho FX50 động cơ khá mạnh thực ra không làm cho giới chuyên môn phải bất ngờ vì từ lâu, chi nhánh hạng sang của Nissan đã quyết định sẽ thiết kế thế hệ thứ hai của dòng FX mang tính thể thao hơn thế hệ đầu. Tuy nhiên, để phù hợp với sức mạnh của động cơ mới, Infiniti đã phải trang bị hộp số tự động 7 cấp cho FX50 với hệ thống điều khiển chuyển số chủ động (ASC), cho phép lái xe chuyển số mà không cần rời tay khỏi vô-lăng cũng như duy trì sự ổn định của lái xe khi tăng và giảm tốc trên những con đường uốn lượn.

Điểm đặc biệt nhất của FX50 vẫn hệ truyền động 4 bánh thông minh ATTESA E-TS của Infiniti, sử dụng một cơ chế chia mô-men tiên tiến, tự động truyền mô-men xoắn tối ưu tới các bánh tùy theo điều kiện lái và mặt đường. Việc phân bố mô-men xoắn hợp lý sẽ làm tăng khả năng xử lý nhanh chóng cũng như giúp xe tăng tốc ổn định và êm ái hơn, đặc biệt là trong những tình huống off-road và những con đường tuyết phủ.

Khi xe tăng tốc từ điểm dừng, ATTESA E-TS cung cấp công suất cho cả 4 bánh. Tuy nhiên, nếu cảm biến của hệ thống nhận thấy truyền động các bánh không thực sự cần thiết, 100% công suất sẽ được gửi tới hai bánh sau, tạo ra một trạng thái cân bằng tốt hơn và giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu. Hệ thống này cũng có thể chuyển công suất lên phía trước bất cứ lúc nào cần thiết, đảm bảo công suất luôn được đẩy tới nơi nào cần nhất.

FX50 2009 thể hiện nỗ lực của Infiniti trong việc chiều lòng những khách hàng châu Âu khó tính. Với tham vọng đánh đổ “đế chế” BMW tại thị trường này, nhãn mác hạng sang của Nissan sẽ còn phải cố gắng rất nhiều; tuy nhiên, nếu có một chiến lược marketing đúng đắn, chắc chắn FX50 sẽ là một “điểm tựa” giúp Infiniti tấn công vào Lục địa già.

• Autonet