IIHS kiểm nghiệm độ an toàn của xe SUV

 Viện bảo hiểm an toàn giao thông đường bộ của Mỹ đã đưa ra kết quả kiểm nghiệm mới nhất về độ an toàn của 6 chiếc SUV cỡ trung, bao gồm Nissan Pathfinder và Xterra, Toyota FourRunner, Ford Explorer, Chevy Trailblazer và Jeep Grand Cherokee.

Sau cuộc kiểm nghiệm, tính năng vận hành của các xe nói chung đều được cải thiện, tuy nhiên, trong các vụ va chạm, độ an toàn của chúng chưa chắc đã vượt xa hơn loại xe con.

Trong va chạm đằng trước, tất cả các xe (ngoại trừ Trailblazer) đều có độ an toàn cao.

Va chạm từ hai bên cho thấy nhiều sự khác biệt giữa các xe. Nissan có hai chiếc xe không được trang bị túi khí bên như là trang thiết bị tiêu chuẩn và kết quả kiểm tra cho thấy chúng kém an toàn hơn hẳn so với những chiếc xe được trang bị đầy đủ.

Cả Jeep và Chevrolet đều có túi khí bên như là trang thiết bị tiêu chuẩn nhưng lại thiếu khả năng bảo vệ cột sống lưng. Các cấu trúc sườn xe không đủ an toàn để bảo vệ người lái. Tất cả những chiếc SUV khác đều có túi khí bên và túi khí bảo vệ cột sống. Vì vậy, nếu mua 1 chiếc SUV, tốt nhất khách hàng nên trang bị túi khí bên với khả năng bảo vệ cả đầu và cột sống.

1. Va chạm đằng trước : 2008 NISSAN PATHFINDER — Tốt

Trước khi va chạm	Vị trí người nộm tương ứng với vôlăng và bảng táp lô sau khi va chạm cho thấy khoảng cách an toàn cho người lái vẫn được đảm bảo tốt	Trong quá trình bị nảy trở lại, đầu người chỉ va vào phần nệm đầu, vết đỏ trên phần nệm đầu là bằng chứng.	Áp lực lớn ên cả hai bàn chân và ống chân trái cho thấy phần này có khả năng bị tổn thương.
Sau khi va chạm

2. Va chạm bên: 2008 NISSAN PATHFINDER với túi khí bên — Tốt

Trước khi va chạm	Ảnh chụp khi cửa xe đã bị dỡ bỏ cho thấy các túi khí bên và những hư hỏng trong khoang người ngồi.	Vết sơn đỏ cho thấy nơi mà đầu người được bảo vệ khỏi khung cửa cứng bởi túi khí bên	Vết sơn đỏ cho thấy nơi mà phần sau đầu người ngồi được bảo vệ bởi túi khí bên
Sau khi va chạm

3. Va chạm bên: 2008 TOYOTA 4RUNNER với túi khí — Tốt

Trước khi va chạm	Ảnh chụp khi cửa xe đã bị dỡ bỏ cho thấy các túi khí bên và những hư hỏng trong khoang người ngồi.	Vết sơn đỏ cho thấy nơi mà đầu người được bảo vệ khỏi khung cửa cứng bởi túi khí bên	Vết sơn đỏ cho thấy nơi mà phần sau đầu người ngồi được bảo vệ bởi túi khí bên
Sau khi va chạm

4. Va chạm đằng trước: 2008 NISSAN XTERRA — Tốt

Trước khi va chạm	Vị trí người nộm tương ứng với vôlăng và bảng táp lô sau khi va chạm cho thấy khoảng cách an toàn cho người lái vẫn được đảm bảo tốt	Trong quá trình bị nảy trở lại, đầu người chỉ va vào phần nệm đầu, vết đỏ trên phần nệm đầu là bằng chứng.	Áp lực lớn lên cả hai bàn chân và cả hai ống chân cho thấy phần này có khả năng bị tổn thương.
Sau khi va chạm

5. Va chạm bên: 2008 NISSAN XTERRA với túi khí — Tốt

Trước khi va chạm	Ảnh chụp khi cửa xe đã bị dỡ bỏ cho thấy các túi khí bên và những hư hỏng trong khoang người ngồi.	Vết sơn đỏ cho thấy nơi mà đầu người được bảo vệ khỏi khung cửa cứng bởi túi khí bên	Vết sơn đỏ cho thấy nơi mà phần sau đầu người ngồi được bảo vệ bởi túi khí bên
Sau khi va chạm

6. Va chạm bên: 2008 FORD EXPLORER với túi khí bên — Chấp nhận được

Trước khi va chạm	Ảnh chụp khi cửa xe đã bị dỡ bỏ cho thấy các túi khí bên và những hư hỏng trong khoang người ngồi.	Vết sơn đỏ cho thấy nơi mà đầu người được bảo vệ khỏi khung cửa cứng bởi túi khí bên	Vết sơn đỏ cho thấy nơi mà phần sau đầu người ngồi được bảo vệ bởi túi khí bên
Sau khi va chạm

7. Va chạm đằng trước: 2008 JEEP GRAND CHEROKEE — Tốt

Trước khi va chạm	Vị trí người nộm tương ứng với vôlăng và bảng táp lô sau khi va chạm cho thấy khoảng cách an toàn cho người lái vẫn được đảm bảo rất tốt	Vết sơn cho thấy nơi đầu người ngồi bị va vào thành của trần xe khi va chạm và khi bật lại về phía sau.	Sự xâm phạm không gian an toàn của người lái là rất nhỏ và khả năng chấn thương chân và bàn chân thấp
Sau khi va chạm

8. Va chạm bên: 2008 JEEP GRAND CHEROKEE với túi khí bên — Dưới mức trung bình

Trước khi va chạm	Ảnh chụp khi cửa xe đã bị dỡ bỏ cho thấy các túi khí bên và những hư hỏng trong khoang người ngồi.	Vết sơn đỏ cho thấy nơi mà đầu người được bảo vệ khỏi khung cửa cứng bởi túi khí bên	Vết sơn đỏ cho thấy nơi mà phần sau đầu người ngồi được bảo vệ bởi túi khí bên
Sau khi va chạm

9. Va chạm bên: 2008 NISSAN PATHFINDER không có túi khí bên — Dưới mức trung bình

Trước khi va chạm	Ảnh chụp khi cửa xe đã bị dỡ bỏ cho thấy các túi khí bên và những hư hỏng trong khoang người ngồi.	Đầu người lái có khuynh hướng lao ra ngoài và va vào thành cửa	Vết sơn cho thấy đầu hành khách bị va vào kính cửa sau.
Sau khi va chạm

10. Va chạm bên: 2008 NISSAN XTERRA không có túi khí bên — Dưới mức trung bình

Trước khi va chạm	Ảnh chụp khi cửa xe đã bị dỡ bỏ cho thấy các túi khí bên và những hư hỏng trong khoang người ngồi.	Đầu người lái có khuynh hướng lao ra ngoài và va vào thành cửa	Vết sơn cho thấy đầu hành khách bị va vào kính cửa sau.
Sau khi va chạm

11. Va chạm đằng trước: 2008 CHEVROLET TRAILBLAZER — Chấp nhận được

Trước khi va chạm	Vị trí người nộm tương ứng với vôlăng và bảng táp lô sau khi va chạm cho thấy khoảng cách an toàn cho người lái vẫn được đảm bảo tương đối tốt	Vết sơn cho thấy nơi đầu người nộm bị va vào trụ B của chiếc xe.	Áp lực cao ở ống chân phải cho thấy khả năng bị tổn thương.
Sau khi va chạm

12. Va chạm bên: 2008 CHEVROLET TRAILBLAZER với túi khí — Dưới mức trung bình

Trước khi va chạm	Ảnh chụp khi cửa xe đã bị dỡ bỏ cho thấy các túi khí bên và những hư hỏng trong khoang người ngồi.	Vết sơn đỏ cho thấy nơi mà đầu người được bảo vệ khỏi khung cửa cứng bởi túi khí bên	Vết sơn cho thấy nơi mà phần sau đầu của người ngồi được bảo vệ bởi túi khí bên
Sau khi va chạm

• Thu Hồng