Hyundai tiết lộ Santa Fe Blue Hybrid

 So với Toyota, Honda hay các nhà sản xuất ôtô tên tuổi khác thì Hyundai đã bị đánh bại trong phân khúc thị trường giải pháp động cơ hybrid. Tuy nhiên, nhà sản xuất ôtô hàng đầu xứ sở Kim Chi đang khao khát khẳng định với thế giới rằng họ cũng có đủ năng lực để làm ra những chiếc hybrid. Bằng chứng chính là chiếc concept Santa Fe hybrid xăng-điện được giới thiệu tại Paris Motor Show đầu tháng tới.

Tên đầy đủ của chiếc xe là Santa Fe Blue Hybrid, được trang bị hệ thống truyền động hybrid song song của Hyundai kết hợp với động cơ 4 xi-lanh Theta 2.4 lít cùng hộp số tự động 6 cấp. Ngoài ra chiếc xe còn có một mô-tơ điện 30kW chạy bằng hệ thống pin lithium-ion. Hyundai coi hệ thống này như nền tảng cho tất cả các mẫu hybrid tương lai của hãng.

Được phát triển tại trung tâm Namyang R&D của Hyundai tại Hàn Quốc, hệ thống hybrid giúp giảm lượng khí thải CO2 đối với Santa Fe xuống chỉ còn 148g/km và mức độ tiêu thụ nhiên liệu ước tính khoảng 6,2 lít/100km.

Để tối đa hóa sự tiết kiệm nhiên liệu, tất cả các đường truyền lực chính và các thành phần của hệ thống làm lạnh đều được tối ưu hóa nhằm giảm sự va chạm. Chiếc xe cũng được trang bị hệ thống stop-start (dừng-khởi động), vô-lăng trợ lực điện tử và lốp xe có khả năng kháng cự thấp.

Năng lượng điện được lưu trữ trong pin lithium-polymer 270V có thể sạc lại được, loại phin này có ưu điểm vượt trội so với pin lithium-ion như chi phí sản xuất thấp, mật độ năng lượng cao hơn. Pin pô-li-me còn có khả năng chống cự các tác hại vật lý và có thể sạc lại nhiều lần trước khi khả năng lưu trữ giảm xuống.

Hyundai đã có phiên bản hybrid LPG Elantra (Avante – tên gọi khác tại Hàn Quốc) chính thức có mặt trên thị trường nội địa vào tháng 7 năm tới trước khi vươn ra toàn cầu. Chiếc xe đó đặt nền móng cho hàng loạt mẫu xe Hyundai sử dụng công nghệ hybrid LPG và pin lithium-polymer trong tương lai gần.

• Linh Sơn