Hyundai i10: Bé hạt tiêu của Hyundai
(AutoNet)-Trong vài năm trở lại đây, những sản phẩm của Hyundai đã và đang tạo dựng cho mình một nền tảng vững chắc để tiến bước chinh phục cảm tình của người tiêu dùng.
Ngoài việc đưa mẫu xe đầu bảng Genesis của mình hướng tới thị trường Bắc Mỹ, Hyundai còn tham vọng xây dựng nên một hình tượng mới tại Châu Âu. Và "i" Series xuất hiện chính là một minh chứng cho những tham vọng đó.
Sau thành công của i30, sự hiện diện của i10 sẽ đóng vai trò chiếm lĩnh phân khúc xe Compact đang bị nhiều hãng xe bỏ ngỏ. Được coi là thành viên nhỏ nhất trong dòng “i” Series, Hyundai i10 được ra đời từ trung tâm thiết kế của Hyundai tại Châu Âu giống như bao thành viên khác trước đó, tuy nhiên việc đưa Hyundai i10 vào sản xuất lại diễn ra tại Ấn Độ.
Phần đầu xe, Hyundai i10 lấy kiểu dáng đèn pha sắc bén kết hợp đèn sương mù hình tròn để tạo nên hiệu quả về sự hoạt bát, năng động và trẻ trung. Hốc hút gió lớn tập trung ở khu vực thanh cản trước, khe hút gió bổ sung phía trên gần như chỉ có tác dụng tô điểm thêm vẻ đẹp cho Hyundai i10 với sự hiện diện nổi bật của logo chữ “H”. Đây cũng là một triết lý thiết kế xuyên suốt dành cho các mẫu xe thuộc dòng “i” Series khi được thiết kế tại Châu Âu.
Vốn là một mẫu Compact khá nhỏ gọn, các kỹ sư của Hyundai đã khéo léo khi thiết kế thân xe cao nhằm tạo cho không gian bên trong của chiếc xe có cảm giác rộng rãi hơn. Ngoài ra, cửa sổ của cánh cửa bên phía sau có xu hướng nhô cao, do đó nó không tạo cho người xem có cảm giác lênh khênh.
Với phần đuôi xe, để phối hợp với thiết kế thân cao của Hyundai i10, nhà sản xuất đã sử dụng kiểu đèn hậu thẳng đứng hình đa giác kết hợp hài hoà hai màu đỏ và trắng, đáng tiếc công nghệ chiếu sáng LED vẫn chưa được ứng dụng trên dòng “i” Series.
Bước vào trong xe, thiết kế nội thất của Hyundai i10 sử dụng một lượng lớn đường cong tròn, lấy gam màu thẫm làm nền tảng cơ sở cho không gian bên trong xe. Ghế được thiết kế ôm lấy người ngồi, pha trộn hai sắc màu xám và bạc tạo cho người xem cảm nhận được sự trẻ trung mà không hề thiếu đi tính thể thao.
Bảng điều khiển trung tâm của Hyundai i10 được bố trí đơn giản có phần đơn điệu, nhưng xét trên phương diện của một mẫu Compact thì người tiêu dùng có thể hoàn toàn chấp nhận được, mặt khác cần số được bố trí lên cao gần khu vực bảng điều khiển trung tâm nhằm tạo thuận lợi tối đa cho người điều khiển.
Có điều nhà sản xuất lại không bố trí các vị trí đựng đồ, nếu không tính thực dụng của chiếc xe này sẽ được đánh giá cao hơn. Đồng hồ đo tốc độ được phóng to nổi bật ở vị trí trung tâm, các thông tin về vòng quay động cơ và nhiên liệu được phân bố hai bên giúp người điều khiển luôn có thể nắm chắc số liệu khi xe đang vận hành.
Về phương diện trang thiết bị, tuy không được coi là phong phú, nhưng về cơ bản Hyundai i10 vẫn có được những trang bị tiêu chuẩn như dàn âm thanh CD/MP3 với bộ loa Clarion, cổng kết nối AUX-IN, USB và iPod. Nhờ đó mà Hyundai i10 không chỉ thoả mãn người tiêu dùng có thói quen nhắm đến tính thực dụng mà đồng thời nó còn có thể lấy lòng người tiêu dùng trẻ tuổi.
Về động cơ, Hyundai i10 được trang bị động cơ dung tích 1.1L, công suất 66 mã lực/5.600v/ph, mô-men xoắn 99Nm/2.800v/ph cùng hộp số tự động 4 cấp.
Định vị là phương tiện giao thông dành cho đô thị, Hyundai i10 được nhà sản xuất trang bị vô-lăng trợ lực cảm biến tốc độ MDPS. Khi chạy ở tốc độ thấp, cảm giác mà vô-lăng đem lại là rất nhẹ nhàng, cùng với kích thước thân xe nhỏ gọn, người điều khiển cho dù là có kinh nghiệm hay mới tập lái đều có thể cho chiếc xe dừng lại ven đường hoặc di chuyển trong những ngõ hẻm chật trội một cách dễ dàng.
Hệ thống treo của Hyundai i10 có khác chút ít với những mẫu xe của Hyundai trước đó, hệ thống treo cứng chắc tạo cho người lái có cảm giác về mặt đường. Tuy vậy, với những đoạn đường xấu, người ngồi sau sẽ cảm nhận rõ rệt sự chòng chành, lắc lư của chiếc xe. Điều này làm giảm bớt đi phần nào sự thoải mái dành cho hành khách ngồi sau.
Chạy trên đường cao tốc, đạp hết chân ga, kim đồng hồ chỉ tốc độ nâng lên một cách từ từ, điều đó cho thấy khả năng tăng tốc của chiếc xe chỉ có giới hạn. Với tốc độ trên 80km/h, sự xuất hiện cảm giác bập bềnh là điều không thể tránh khỏi đối với các mẫu xe Compact.
Nhưng dẫu sao trong sự giới hạn về thiết lập sản phẩm, Hyundai i10 không phải là không có những ưu điểm của riêng mình. Đó chính là khả năng tiết kiệm nhiên liệu, không gian tương đối rộng rãi và cảm giác lái khá tốt. Tất cả đều đánh trúng tâm lý và nhu cầu của người tiêu dùng chốn đô thị đông đúc.
-
Ngô Minh (theo CNNCar)











