Hyundai i10 2011: Tăng tính cạnh tranh

i10 là thành viên nhỏ nhất trong gia đình Hyundai. Có mặt tại thị trường Việt Nam đã hơn 2 năm, nhưng dấu ấn mà i10 để lại thì chưa thật ấn tượng. Tuy nhiên, với những thay đổi không nhỏ trên phiên bản 2011 (facelift), Hyundai i10 2011 đang dần hấp dẫn hơn cho người tiêu dùng Việt.

Xem ảnh chi tiết Hyundai i10 2011

Khi mới bắt gặp Hyundai i10 2011, chắc chắn không ít người sẽ ngay lập tức hình dung đến mẫu Tucson thế hệ mới nhờ những đặc điểm dễ nhận ra như  bộ lưới tản nhiệt, cụm đèn pha uốn lượn và đèn sương mù hình đôi cánh… Mặc dù xét về tỉ lệ kích thước, i10 và Tucson có sự chênh lệch rất rõ rệt.

Ở phiên bản nâng cấp lần này, phần đầu của i10 đã bớt đi vẻ đáng yêu vốn có ở phiên bản cũ, lưới tản nhiệt của i-Series không còn xuất hiện mà thay vào đó là các đường nét thiết kế lưới tản nhiệt hình lục giác đặc trưng của ngôn ngữ dòng chảy, hiện đang xuất hiện trên các hầu hết sản phẩm mới. Phần thân xe, i10 vẫn giữ nguyên các nét mềm mại của phiên bản trước. Thân xe cao, trong khi bánh sau lại kéo dài ra phía gần đuôi xe mang đến sự hoạt bát cho vóc dáng của Hyundai i10.

Các đường nẹp trang trí hai bên màu đen nay cũng đã được Hyundai thay đổi để trùng với màu xe. Cách làm đó tuy bớt đi sự đa dạng, phong phú ở màu sắc ngoại hình, nhưng nó lại tăng thêm một chút hơi thở của đô thị. Phần đuôi xe, ngoài cụm đèn hậu được làm mới khi dịch chuyển đèn lùi và xi-nhan lên vị trí cao, thanh cản sau của Hyundai i10 cũng được tiến hành chải chuốt sao cho ăn nhập với sự thay đổi ở phần đầu xe. Tấm phản quang hình cánh chim giống với thiết kế của cụm đèn sương mù tạo nên sự ăn ý giữa đầu và đuôi xe. 

Kích thước tổng thể của Hyundai i10 2011 hầu như không có thay đổi, vẫn là 3.565 x 1.595 x 1.540 mm (DxRxC), chiều dài cơ sở 2.380 mm. Không gian nội thất tiếp tục theo đuổi quan niệm thiết kế “một không gian lớn trong một cỗ máy nhỏ”, thế nên, Hyundai i10 mới vẫn có một không gian dư dả cho hàng ghế trước. Thậm chí, cho dù người lái có chiều cao 1,75m, khi bước vào ghế lái, họ cũng không cảm thấy ghế ngồi bị chật hẹp, điều này có sự trợ giúp rất nhiều từ thiết kế trần xe cao và trục cơ sở dài.

Cách điều khiển độ nghiêng của ghế dịch chuyển sang bên phải người ngồi, hơi ngược so với cách thiết kế thường thấy trên các mẫu xe khác. Do đó, người điều khiển gặp đôi chút bỡ ngỡ. Định vị là một mẫu xe City car có kích thước hạn chế nên không gian hàng ghế sau của Hyundai i10 chỉ có thể coi là chấp nhận được, đối với người trưởng thành khi ngồi vào chắc chắn sẽ khó tránh khỏi cảm giác tương đối chật hẹp, vì thế nó sẽ thích hợp hơn khi dành cho trẻ nhỏ. Nhưng với khách hàng có nhu cầu đặt mua i10, chúng tôi tin rằng, nhu cầu chở người phía sau sẽ không phải là yếu tố quan trọng nhất khi họ cân nhắc mua chiếc xe này.

Cùng với những thay đổi ở ngoại hình, các chi tiết nội thất i10 mới cũng có một số điểm thay đổi nhỏ. Trong đó, sự thay đổi tập trung ở khu vực bảng đồng hồ hiển thị. Đồng hồ báo nhiên liệu và nhiệt độ nay đã thay thế bằng một màn hình nhỏ, nó không chỉ đơn thuần hiển thị các số liệu cơ bản mà còn cho người dùng biết rõ các thông tin về hành trình cũng như nhắc nhở người lái chuyển số khi đủ tốc độ (chỉ ở phiên bản MT)…, màu sắc đồng hồ tốc độ sử dụng đường viền xanh trông trẻ trung hơn.

Ngoài ra, khu vực điều khiển trung tâm có sự bổ sung bởi các trang trí màu bạc, kết hợp với tông màu đen chủ đạo của nội thất làm nên một không gian i10 mới mang phong cách khác biệt với phiên bản cũ.  Đáng tiếc, mẫu i10 mới mà chúng tôi thử nghiệm lần này chỉ là phiên bản tiêu chuẩn, nên trang bị tiện ích khá nghèo nàn. Hệ thống âm thanh CD/FM 4 loa không MP3, không tích hợp cổng kết nối USB/AUX, nhưng dù sao vẫn đáp ứng đủ nhu cầu của những người tiêu dùng không đòi hỏi quá lớn.

Trên phương diện sức mạnh, Hyundai đã có những điều chỉnh cho động cơ Epsilon 1.1L hiện đang trang bị cho Hyundai i10 2011. Thông qua việc ứng dụng các vật liệu nhẹ, công suất của động cơ dung tích 1.086cc đã từ 49 kW (66 Hp) lên thành 51 kW (69 Hp), mô-men xoắn 99 Nm. Hyundai cũng cho biết, khả năng tiêu thụ nhiên liệu của i10 2011 mới sẽ tốt hơn phiên bản trước đó, khi chỉ tiêu tốn 6,2L/100km (giảm 10%).Hộp số củaHyundai i10 sẽ có 2 tuỳ chọn giữa tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.

Vô-lăng của i10 mới nay đã được Hyundai trang bị hệ thống trợ lực điện cảm biến tốc độ MDPS cho tất cả các phiên bản, đây là trợ thủ đắc lực cho Hyundai i10 khi hoạt động ở tốc độ thấp, mang đến cảm giác lái vô cùng nhẹ nhàng. Cho dù lái xe là nam hay nữ thì họ vẫn luôn cảm thấy thoải mái và nhàn nhã mà không mất một chút sức lực nào khi phải xoay sở trên những con đường chật hẹp hoặc tìm kiếm chỗ đỗ xe.

Do có công suất khá nhỏ - 51 kW cùng mô-men xoắn 99 Nm nên Hyundai i10 mới tương đối vất vả khi bắt gặp những đoạn đường có dốc lớn. Với hộp số sàn 5 cấp trên chiếc i10 mà chúng tôi thử nghiệm, ngoài việc chuyển về cấp số thấp, để chiếc xe có đủ sức mạnh vận hành tốt trên đoạn đường dốc, chân ga thường phải đạp khá sát sàn, khi đó vòng tua luôn xấp xỉ 4.500 rpm. Khả năng tăng tốc nhanh khó có thể tìm thấy ở i10 2011 khi Hyundai định vị sản phẩm này là một mẫu xe dành cho đô thị.

Nhưng bù lại cho sức mạnh động cơ, Hyundai i10 mới lại có bộ khung gầm rất chắc chắn, hệ thống treo McPherson phía trước và thanh xoắn kép phía sau không chỉ giúp cho người ngồi trong cảm nhận rõ các phản hồi từ mặt đường mà còn khống chế độ nghiêng tốt mỗi khi vào cua, cho dù trọng tâm thân xe của i10 là không hề thấp.

Có thể nói, với kích thước nhỏ gọn, Hyundai i10 mới đã đem đến khả năng lái linh hoạt và có tính ổn định cao. Đặc biệt, xe đã được hạn chế đi rất nhiều hiện tượng bồng bềnh thường thấy ở các mẫu xe nhỏ khác khi chạy ở tốc độ cao, mang lại cảm giác yên tâm hơn cho người điều khiển. Hyundai i10 2011 sẽ cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe như Kia Morning, Daewoo Matiz, Suzuki Alto…

Hiện sản phẩm i10 2011 đang được Hyundai Thành Công bán với mức giá cho bản 1.1L MT là 371.000.000 VND  và phiên bản 1.2L AT có giá 441.000.000 VND (đã bao gồm thuế VAT).

Hyundai i10 được cung cấp bởi Hyundai Thành Công với mục đích đánh giá chiếc xe này.

Đánh giá

Bảng thông số kỹ thuật