Hyundai Genesis Sedan 2009: Bước vào thế giới xe sang

 Khoác lên mình một vẻ bề ngoài gọn gàng, nội thất sang trọng, động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau, cỗ máy V6 thậm chí còn mạnh mẽ không kém gì động cơ V8. Tất cả đều cho thấy thực lực phát triển của Hyundai. Bước đi này liệu có thể đặt nền tảng cho xe xứ Hàn bước vào thế giới của những thương hiệu hạng sang?

Thoáng nhìn Genesis Sedan, rất nhiều người sẽ cảm thấy vài phần quen thuộc. Định vị là mẫu xe sang trọng, đèn pha trước của Genesis Sedan lớn rất giống với thiết kế của Lexus LS. Từ đường cong trụ C cho đến kiểu dáng đèn hậu LED lại khiến người xem dễ liên tưởng tới hình ảnh uốn khúc mang phong cách BMW 5-Series.

Trọng tâm thân xe khá thấp, logo hình cánh chim đặt ở vị trí trung tâm của phần đầu xe, vỏ xe chắc khoẻ, nước sơn bóng đều giúp Genesis Sedan toát lên khí chất sang trọng và đẳng cấp. Mở cánh cửa xe, điều mà ngay lập tức đem lại cho chúng tôi đó là cảm giác sang trọng còn nổi trội hơn cả những gì vẻ bề ngoài có được.

Điều đó cho thấy trình độ và sự trau truốt mà Hyundai đã dành cho Genesis Sedan. Tất cả đều toát lên hình ảnh của một chiếc xe mang đậm dấu ấn truyền thống Hàn Quốc. Khu vực bảng điều khiển trung tâm và cánh cửa đều được chiếm lĩnh bởi diện tích lớn da mềm cao cấp, xử lý đường may tỉ mỉ và vuông vức.

Tông màu nội thất sử dụng màu cà phê nâu đem lại cảm giác vững chắc và bớt đi sự lạnh lẽo trong thiết kế nội thất của Genesis Sedan. Nhờ sử dụng hệ thống thông tin điều khiển (DIS) nên tại khu vực bảng điều khiển trung tâm chỉ còn lại tổ hợp nút điều chỉnh điều hoà và màn hình LCD 8inch.

Hệ thống âm thanh vòm Lexicon 7.1 nâng tầm đẳng cấp cho Genesis Sedan. Trên thế giới chỉ có Rolls-Royce Phantom và Hyundai Genesis được trang bị hệ thống âm thanh này.

Nút vặn DIS trông khá giống với hệ thống iDriver của BMW và MMI của Audi, tuy nhiên cảm giác tay tiếp xúc và phản ứng không thể so sánh bằng các hệ thống kể trên. Nhưng khi cân nhắc tới khoản tiền phải bỏ ra, chắn hẳn khách hàng sẽ cảm thấy hài lòng về những gì mà Genesis Sedan đem lại.

Ghế ngồi của Genesis được bọc da cao cấp. Cảm giác tiếp xúc ghế ngồi đạt ở bậc trung so với các mẫu xe đồng cấp. Ghế lái điều khiển điện 8 hướng có chức năng nhớ 2 vị trí và nâng đỡ vùng lưng. Không gian ghế sau của Genesis Sedan dành cho bộ phận đầu và chân đều thể hiện sự dư dả.

Ngay cả khi ngồi với tư thế vắt chéo chân, người ngồi vẫn luôn tìm được một không gian thật sự phù hợp. Thông qua nút điều chỉnh nằm ẩn trong bộ phận tỳ tay của hàng ghế sau, hành khách không chỉ có thể thực hiện điều chỉnh sự dịch chuyển của đệm ghế, sấy điện, mà còn nhẹ nhàng điều chỉnh sự di chuyển và độ nghiêng của hàng ghế lái phụ.

Camera trước có thể quan sát hai bên phía trước, trợ giúp việc di chuyển nơi chật hẹp

Đáng tiếc, hàng ghế sau chưa trang bị màn hình và jack tai nghe độc lập, vì vậy, tính năng giải trí của hàng ghế sau (vốn luôn yêu cầu xe hạng sang cần phải có) của Genesis Sedan bị mất điểm khá nhiều. Dù sao, phong cách thiết kế nội thất đơn giản mang hơi thở của Genesis Sedan làm người xem khó có thể tìm thấy mạch ý tưởng thiết kế từ những thương hiệu hạng sang khác.

Chiếc Hyundai Genesis Sedan được Autonet giới thiệu sử dụng động cơ V6 3,8 lít, công nghệ Dual CVVT và trang bị hệ thống nạp khí biến thiên VIS, công suất 290 mã lực, mô-men xoắn 358Nm, dẫn động cầu sau. Trong quá trình thử nghiệm thực tế, sức mạnh sung mãn của Genesis Sedan biểu hiện khá tốt ở tính năng tăng tốc đường thẳng, chiếc xe trang bị hộp số bán tự động 6 cấp Shiftronic do công ty Aisan Nhật Bản cung cấp.

Phản ứng của động cơ 3,8 lít nhanh nhạy, mặc dù cảm giác tăng tốc lúc đầu chưa cho thấy sự mạnh mẽ. Sự yên tĩnh trong khoang xe vẫn duy trì ở mức tốt, tiếng gió và tiếng lốp đều được cưỡng chế trong phạm vi rất nhỏ. Hệ thống treo khí nén điện tử (EAS) có khả năng điều chỉnh độ cao thấp cũng là một điểm sáng trong trang bị công nghệ của Genesis Sedan.

Hệ thống này có thể nâng/hạ thân xe một khoảng 20mm nhằm ứng phó với những con đường có chất lượng thấp. Khi tốc độ xe vượt quá 120km/h, EAS sẽ tự động về chế độ tiêu chuẩn để Genesis Sedan đạt được tính ổn định tốt khi chạy ở vận tốc cao. Ngoài ra, EAS còn cho phép lựa chọn hai phương thức lái: phổ thông và thể thao. 

Xét một cách tổng quan, Genesis Sedan đã đạt tới những chuẩn mực của một mẫu xe hạng sang. Tuy nhiên, quan niệm về hình ảnh xe bình dân Hyundai đã ăn sâu vào tiềm thức của người tiêu dùng Việt nam, vì thế, Genesis Sedan chắc hẳn sẽ phải mất một khoảng thời gian nữa để khẳng định chất lượng cũng như thương hiệu của mình. Giá của Hyundai Genesis Sedan tại Việt Nam dao động từ 1.250.000.000 ~ 2.142.800.000VND.

• Ngô Minh
  Ảnh: Huy Thắng 

• Bài viết được sự giúp đỡ bởi công ty nhập khẩu Hùng Hảo (xehoinhapkhau.vn). Muốn biết thêm chi tiết xin liên hệ: A.Tâm 0949226688

     Bảng thông số kỹ thuật