Huyện Cát Hải: Nhiều tuyến đê thiếu ổn định và xuống cấp, nhiều cống có nguy cơ mất an toàn

Huyện Cát Hải có 20,843 km đê, 15,74 km kè, 11 kè mỏ hàn; trong đó có 14,74 km đê thiếu ổn định, hơn 3 km đê xuống cấp nghiêm trọng; các cống Cái Cạp, Ninh Tiếp, cống EC có nguy cơ mất an toàn khi xảy ra bão lũ, đoạn kè Bến Gót, đê Hoàng Châu không đủ cao trình; đặc biệt nghiêm trọng là 300 m tuyến đê cống Cái Cụ bị sụt lún, trong khi đoạn đê thay thế mới chưa được triển khai xây dựng; một số đoạn đê khác không đủ cao trình. Nhiều tuyến đê và các kè mỏ hàn không bảo đảm điều kiện an toàn khi có bão lũ và triều cường. Trong khi đó, khu vực thị trấn Cát Bà tập trung nhiều tàu thuyền đánh cá, hơn 400 lồng bè cá, điểm du lịch nổi tiếng nên vấn đề bảo đảm an toàn đê điều càng được coi trọng. Huyện cơ bản hoàn thành khối lượng đắp đê, làm kè theo kế hoạch; đồng thời hoàn thành các công việc phát sinh, tu bổ đê kè liên quan đến việc triển khai của dự án cải tạo nâng cấp Cảng Hải Phòng giai đoạn 2, kè bê tông tuyến đê Văn Chấn-Bến Gót...

Trưởng Ban chỉ đạo Phòng chống lụt bão Trung ương Lê Huy Ngọ khẳng định Hải Phòng có hệ thống đê biển lớn (hơn 400 km), kinh tế biển ngày càng giữ vị trí, vai trò quan trọng đối với thành phố. Việc xây dựng đê cần gắn liền với quy hoạch phát triển của thành phố; mỗi tuyến đê khi được đầu tư xây dựng, cải tạo không chỉ có giá trị bảo vệ mà còn tác động tích cực đối với sự phát triển kinh tế- xã hội địa phương. Hiện nay, việc đầu tư xây dựng hệ thống đê khá tốn kém nhưng chưa tính đến việc khai thác phát triển kinh tế hợp lý. Yêu cầu đặt ra là phải khai thác và sử dụng đê như thế nào vừa bảo đảm an toàn vừa phục vụ nhu cầu dân sinh, phát triển kinh tế-xã hội. Do đó, thành phố cần quy hoạch, kế hoạch xây dựng hệ thống đê điều với những tiêu chí, mục tiêu hiệu quả, cụ thể; tiến hành phân loại đê trên cơ sở đó có hình thức phân cấp quản lý, đầu tư phù hợp.