Hungarian GP: Hamilton xứng đáng vô địch

Ron Denis đã ngồi rung đùi trong khu kỹ thuật của đội McLaren suốt 10 vòng đua cuối của giải đua F1 Hungarian Grand Prix, mắt dõi theo chiếc xe của Lewis Hamilton băng băng về đích, bỏ lại phía sau những "bước chạy" như hụt hơi của chiếc Ferrari do Raikkonen điều khiển, cho dù tai đua người Phần Lan chỉ cán đích sau tay đua người Anh có xấp xỉ 1 giây. Lewis Hamilton đã tạo được cho mình chức vô địch thứ 3 trong mùa giải năm nay một cách hết sức thuyết phục đối với những người đồng đội và cả những đối thủ.

Ngay sau khi về nhất, từ trên xe, qua radio, Hamilton hồ hởi thông báo với xếp Denis rằng việc có được pole position trong giải đua này đã giúp ích rất nhiều để anh đoạt chức vô địch ngày hôm nay. Nếu Fernando Alonso mà nghe được câu nói này lúc đó, chắc chắn anh sẽ chạnh lòng bởi Pole Position đáng lẽ đã thuộc về tay đua người Tây Ban Nha.

Kết thúc ngày đua xếp hạng, Alonso có thành tích tốt nhất và anh đã được nhận vị trí xuất phát đầu tiên trong ngày đua chính thức. Nhưng ban tổ chức đã phát hiện ra rằng Alonso đã ra đường pít trước Hamilton tới 30 giây trước khi cuộc đua xếp hạng cuối cùng diễn ra để thực hiện các bước chuẩn bị chạy xe, và điều này có nghĩa là, dù có tài thánh, Hamilton cũng không thể đạt thành tích tốt hơn người đồng đội khi cùng chạy hết một vòng đua để xếp hạng xuất phát.

Đội đua McLaren lý giải rằng việc họ đưa Alonso ra trước để anh này tiến hành chạy thử xe trước khi đua chính thức, song ban tổ chức đã không chấp nhận lý do này. Án phạt được đưa ra, theo đó, Hamilton được xuất phát đầu tiên, Alonso tụt xuống vị trí thứ 5, sau các tay đua Nick Heidfeld (Sauber), Kimi Raikkonen (Ferrari), Nico Rosberg (Williams) và Ralf Schumacher (Toyota). Đội đua McLaren cũng sẽ không được tính điểm trong cuộc đua này.

Thật là một án phạt vừa có tình, vừa có lý. Nhưng Ron Denis thì hết sức thất vọng, ông nói: "Quyết định này sẽ gây áp lực tâm lý rất lớn đối với cả hai tay đua của chúng tôi (McLaren). Mọi người cần phải hiểu là chúng tôi không ưu tiên ai trong số họ. Cả hai cùng có khát vọng chiến thắng và cả hai đều được đối xử công bằng". Để khẳng định điều này, Hamilton cũng đã lên tiếng. Anh nói: "Tôi thật sự không đồng ý với việc chuyển đổi vị trí xuất phát, cho dù bản thân được hưởng ngôi đầu. Trong vòng đua cuối xếp hạng, rất công bằng, tôi đã không thể có thành tích tốt hơn Alonso".

Nhưng luật là luật. Và cuộc đua vẫn phải diễn ra. 70 vòng đua của giải Hungarian GP là nơi Alonso quyết tâm thể hiện đẳng cấp của mình; là nơi Hamilton thi đấu vì danh dự đội đua; là nơi Raikkonen cùng Ferrari muốn chớp thời cơ để vượt lên trên McLaren và là nơi khán giả được hưởng lợi khi xem những pha đua tranh này.

Vẫn là cuộc chiến giữa McLaren và Ferrari. Lần này, các tay đua không hề e dè nhau. Họ đề nghị đội kỹ thuật đổ đầy bình xăng xe ngay trước lúc xuất phát. Điều này có nghĩa là không cần dùng đến chiến thuật dừng xe hợp lý ở khu kỹ thuật, các tay đua quyết vượt qua nhau bằng chính tài năng của mình và bằng ưu thế kỹ thuật của những chiếc xe. Một cuộc đua tranh sòng phẳng đã diễn ra như thế.

Trong 50 vòng đua đầu, Hamilton luôn giữ được vị trí dẫn đầu đoàn đua nhưng phía sau anh, Raikkonen luôn tạo được những sự bùng nổ khi liên tiếp vượt qua các tay đua phía trước mình để vươn lên vị trí thứ 2, cùng với tay đua người Anh tạo nên tốp đầu đoàn đua. Phía sau nữa, Alonso cũng rất quyết tâm và đứng ở vị trí thứ 4 của đoàn đua, ngay sau Nick Heidfeld, tạo thành tốp thứ 2.

Cuộc chiến diễn ra thực sự sối nổi và căng thẳng kể từ khi các tay đua lần lượt dừng pit lần thứ 2. Raikkonen vào pit trước, ở vòng đua thứ 46. Đội kỹ thuật của Ferrari chỉ mất khoảng 6 giây để thay lốp và tiếp thêm nửa bình xăng cho chiếc xe màu đỏ. Vì vậy, khi nhập vào đoàn đua, Raikkonen vẫn giữ được vị trí thứ 2 của mình. Từ lúc này, mọi sự chú ý trên đường đua đều dồn vào chiếc McLaren màu bạc của Hamilton. Người ta hồi hộp chờ xem lúc nào anh sẽ vào pit? Sẽ mất bao lâu ở đó và khi trở lại đường đua, vị trí của anh sẽ là chỗ nào? Tất cả những câu hỏi đó đã đựơc giải đáp ở vòng đua thứ 50/70 của cuộc đua, khi Hamilton quyết định vào pit. Thật "kinh hoàng" khi các nhân viên kỹ thuật của đội đua chỉ mất có 4,9 giây để thay lốp và tiếp nhiên liệu cho anh. Cả đội đua McLaren đã gào lên sung sướng khi Hamilton trở lại đường đua với vị trí thứ nhất.

Vậy là còn tới 20 vòng đua để Hamilton và Raikkonen so tài cao thấp. Đây chính là điều làm nên sức hấp dẫn lớn nhất cho giải đua trên đất Hungari ngày Chủ Nhật, 5/8/2007. Mười cuộc đua trước đó chưa khi nào làm cho người hâm mộ ngất ngây và hồi hộp đến thế. Chiếc McLaren lao vun vút về phía trước, với những cú nước rút thần tốc trên những đoạn đường thẳng hay những cú ngoặt xe gọn gẽ lúc ôm cua khiến cho tất cả mọi người đều cảm nhận rằng người lái chiếc xe đó đang có sự chú ý cao độ, sự điềm tĩnh cần thiết của một tay đua tốc độ chuyên nghiệp và một tài năng nổi trội.

Không hề thua kém, ngay ở phía sau, chiếc Ferrari màu đỏ do Raikkonen điều khiển "dính" như hình với bóng cùng chiếc McLaren. Khoảng cánh giữa hai chiếc xe không ngừng bị rút ngắn, từ 8 giây xuống 4 giây, rồi 2 giây, 1 giây và lúc gần nhất chỉ khoảng 0,8 giây mà thôi. "Hơi nóng" của Raikkonen liên tục phả vào gáy Hamilton và rất nhiều người lo ngại rằng liệu tay đua trẻ tuổi người Anh có giữ được sự bình tĩnh cần thiết để bảo vệ ngôi vị dẫn đầu đoàn đua của mình hay không.

Nhưng rồi chẳng có điều đột biến nào xảy ra và Hamilton đã lần thứ 3 nâng cao chiếc cúp vô địch trong mùa giải năm nay. Raikkonen tâm phục khẩu phục về thứ 2. Nick Heidfeld sung sướng về thứ 3 và Alonso ngậm ngùi về thứ 4 chung cuộc. Với chiến thắng này, Hamilton vững vàng ở ngôi đầu bảng vớI 80 điểm. Đứng thứ 2 là Alonso với 73 điểm. Hai tay đua của Ferrari là Raikkonen và Massa đứng thứ 3 và thứ 4 với lần lượt 60 và 59 điểm có được sau 11 giải đua.

• Minh Khôi