Huế xây dựng cầu vượt đường sắt tại nút giao vành đai 3
TP Huế sẽ đầu tư xây thêm cầu vượt đường sắt Bắc - Nam tại nút giao vành đai 3 với quốc lộ 1 nhằm giảm ùn tắc, bảo đảm an toàn giao thông khu vực cửa ngõ phía Bắc thành phố. Đồng thời điều chỉnh tăng vốn dự án đường vành đai 3 lên hơn 1.600 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án (QLDA) Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Huế cho biết, đơn vị vừa có tờ trình gửi Sở Xây dựng thẩm định điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường vành đai 3.
Theo phương án mới, nút giao quốc lộ 1 với đường Nguyễn Văn Linh (phường Hương An) sẽ xây dựng cầu vượt quốc lộ và đường sắt Bắc - Nam thay cho hình thức nút giao cắt đồng mức, do tiềm ẩn nguy cơ ách tắc và mất an toàn giao thông.
Cầu vượt đường sắt dự kiến có 8 nhịp dầm, dài hơn 292 m, rộng 17,5 m, bố trí 4 làn xe cơ giới.
Theo Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Huế, tuyến đường vành đai 3 có tổng chiều dài khoảng 6,5km, đi qua nhiều phường kết nối quốc lộ 1 với quốc lộ 49A, được quy hoạch rộng từ 36 m đến 43 m tùy đoạn.
Ngoài điều chỉnh quy mô đầu tư, dự án còn bổ sung khu tái định cư gần 5 ha tại phường Thủy Xuân, với 234 lô đất phục vụ giải phóng mặt bằng.
Dự án cũng xin được điều chỉnh, nâng cấp từ công trình giao thông cấp II lên cấp I đối với đoạn vành đai 3 phía Bắc do được xác định là đường phố chính đô thị với vận tốc thiết kế 60km/h.
Theo đó, tổng mức đầu tư dự án theo đề xuất điều chỉnh tăng từ hơn 750 tỷ đồng lên hơn 1.600 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng hơn 1.100 tỷ đồng.
Dự án đường vành đai 3 được UBND TP Huế phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 12/2023. Điểm đầu đường Nguyễn Văn Linh tại nút giao với quốc lộ 1, điểm cuối tại quốc lộ 49A tại giao lộ Võ Văn Kiệt và Minh Mạng.
Mục tiêu dự án hoàn thành sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông chính trong khu vực theo quy hoạch đã được duyệt, nâng cao năng lực thông hành, chống ùn tắc và giảm tải lưu lượng giao thông cho tuyến quốc lộ 1, đoạn qua trung tâm TP Huế.
Qua đó, tạo điều kiện hình thành, phát triển các đô thị vệ tinh, khu đô thị mới nhằm khai thác hiệu quả các quỹ đất được quy hoạch hai bên tuyến đường.