Huế “đón sóng” khách du lịch tàu biển, mở rộng dư địa tăng trưởng

Từ đầu năm đến nay, không khí tại cảng Chân Mây rất sôi động khi liên tiếp các chuyến tàu biển quốc tế cập cảng, mang theo hàng chục nghìn du khách đến từ châu Âu và châu Á.

Điển hình, ngày 24/3, tàu du lịch hạng sang Queen Mary 2 dài hơn 340m, tải trọng hơn 84.000 tấn, có khả năng phục vụ 2.620 du khách cùng thủy thủ đoàn tối đa hơn 1.250 người đã cập cảng Chân Mây. Chuyến tàu đã đưa hàng nghìn du khách, thuyền viên đến tham quan danh lam thắng cảnh ở Huế và các tỉnh miền Trung.

Trước đó, vào ngày 19/2, tàu du lịch quốc tế Adora Mediterranea đã cập cảng Chân Mây mang theo 2.613 du khách và 732 thuyền viên. Con tàu này cũng cập cảng Chân Mây vào ngày 01/01, mang theo 2.680 hành khách cùng 920 thuyền viên, trong đó phần lớn là du khách đến từ Trung Quốc và Hong Kong (Trung Quốc).

Theo Công ty Cổ phần Cảng Chân Mây, năm 2025, cảng đã đón 46 chuyến tàu với hơn 131.500 lượt khách và thuyền viên. Trong năm 2026, số lượng tàu cập Cảng đã đăng ký tăng gần gấp đôi, với khoảng 88 chuyến tàu và xấp xỉ 260.000 lượt khách. Đây là dòng khách có mức chi tiêu cao và thường đến từ các thị trường xa như châu Âu, Bắc Mỹ hay Đông Bắc Á, những thị trường mà ngành du lịch đang ưu tiên mở rộng.

Mới đây, UBND TP Huế chấp thuận chủ trương đầu tư xây dựng bến số 6 cảng Chân Mây với tổng vốn hơn 928 tỷ đồng được xem là bước đi mang tính chiến lược, thể hiện tầm nhìn dài hạn trong việc đón đầu xu hướng du lịch tàu biển, phân khúc giàu tiềm năng nhưng cũng đòi hỏi tiêu chuẩn cao về hạ tầng và dịch vụ.

Theo đó, bến số 6 được đầu tư đồng bộ với quy mô gồm cầu cảng cho tàu đến 70.000 tấn và các cầu cảng khác cho tàu đến 10.000 tấn, cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật, kho bãi, dịch vụ hậu cần. Việc nâng cấp năng lực tiếp nhận tàu lớn mở ra cơ hội để Huế tham gia sâu hơn vào chuỗi du lịch tàu biển quốc tế tại miền Trung, kết nối với các điểm đến như Đà Nẵng và các cảng trong khu vực Đông Nam Á.

Thực tế cho thấy, khách du lịch tàu biển là nhóm có mức chi tiêu cao, thời gian lưu trú ngắn nhưng yêu cầu trải nghiệm chất lượng. Khi tàu cập cảng, hàng nghìn du khách cùng lúc đổ về các điểm tham quan, tạo ra sức mua lớn cho các dịch vụ như vận chuyển, ăn uống, mua sắm và tham quan di sản.

Tuy nhiên, theo đại diện một số công ty lữ hành, sự kết nối giữa một số cảng với các điểm đến, dịch vụ mua sắm, giải trí và trải nghiệm cao cấp vẫn còn rời rạc. Bên cạnh đó, một số địa phương chưa có cảng hành khách riêng biệt, các tàu biển du lịch phải cập cảng chung với cảng hàng hóa. Hành trình di chuyển từ cảng vào trung tâm thành phố mất nhiều thời gian và việc tìm kiếm phương tiện khó khăn, giá thành dịch vụ vận chuyển khá cao khiến phần lớn lượng khách lẻ không muốn vào tham quan và di chuyển…

Trên cơ sở lượng khách tàu biển dự kiến tăng mạnh trong năm 2026, TP Huế đang thiết kế các tour chuyên biệt như tham quan di sản, ẩm thực, làng nghề, nghỉ dưỡng trong ngày nhằm tăng tỷ lệ khách rời tàu. Đối với sản phẩm, Huế định vị phát triển du lịch tàu biển dựa trên bản sắc văn hóa, di sản, tập trung vào các trải nghiệm cao cấp như du lịch văn hóa, ẩm thực, chăm sóc sức khỏe, mua sắm thủ công mỹ nghệ…

Theo bà Trần Thị Hoài Trâm, Giám đốc Sở Du lịch TP Huế, sự gia tăng của dòng khách tàu biển quốc tế cập Cảng Chân Mây trong những năm gần đây không chỉ mang lại lợi ích kinh tế trước mắt mà còn có ý nghĩa mở rộng thị trường quốc tế và nâng tầm hình ảnh điểm đến.

Khi được khai thác hiệu quả, phân khúc này sẽ là một trong những động lực quan trọng của kinh tế biển và kinh tế di sản, góp phần kết nối chuỗi giá trị từ cảng biển - dịch vụ du lịch - thương mại - trải nghiệm văn hóa, đồng thời kích thích phát triển hệ sinh thái dịch vụ chất lượng cao quanh cảng và trung tâm thành phố.