Hú vía ô tô rơi … hàng
Tình trạng xe ô tô chở quá tải, cồng kềnh, khiến hàng hóa rơi xuống đường… gây cản trở giao thông, thậm chí đe dọa tính mạng của người tham gia giao thông hiện diễn ra khá phổ biến trên một số tuyến đường. Đặc biệt, vào ban đêm khi không có cảnh sát giao thông, tuyến đường Nguyễn Bỉnh Khiêm - Nguyễn Văn Linh được các lái xe xem như đường của… nhà mình!
Suýt chết vì…hàng hóa rơi
Hiện tượng xe ô tô chở hàng quá tải, chở hàng cồng kềnh diễn ra bát nháo trên đường phố nội đô Hải Phòng. Vì lợi nhuận, nhiều lái xe bất chấp tính mạng người tham gia giao thông và cả chính mình, tìm mọi cách chất thêm hàng khiến không ít lần hàng hóa rơi xuống đường…, gây cản trở giao thông, đe dọa tính mạng người tham gia giao thông, nhưng lái xe không quan tâm!
Anh Nguyễn Văn Cường ở xã Thái Sơn (An Lão) bả vai quấn băng trắng toát, vẫn chưa hết bàng hoàng kể lại sự việc xảy ra cách đây hơn 2 tháng. Hôm ấy, buổi trưa, trên đường điều khiển xe máy về nhà, khi qua cầu vượt Lạch Tray, bất ngờ bị một thanh gỗ to trên chiếc ô tô đi đằng trước…rơi xuống đường, văng vào, khiến anh ngã sõng soài xuống đường, gãy xương quai xanh. Còn lái xe của chiếc xe trên làm như “vô can” và phóng mất dạng.
Đây không phải là trường hợp hy hữu người tham gia giao thông trên tuyến đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, Nguyễn Văn Linh hú hồn, hú vía bởi những hàng hóa “từ trên trời rơi xuống” của những phương tiện chở hàng hóa vận tải từ các kho bãi, cụm cảng…Gần đây nhất, tối 19-7, tại nút giao thông Lê Hồng Phong- Nguyễn Bỉnh Khiêm, chúng tôi gặp đoàn xe 3 chiếc chở hàng sắt, thép, vật liệu xây dựng cồng kềnh chạy bạt mạng qua ngã tư này. Đoàn xe chạy nhanh và khá ẩu, có lẽ để tránh cảnh sát giao thông. Khi vào cua gấp, hàng chục cuộn sắt xây dựng trên xe đi sau cùng mang biển kiểm soát 16H-3060, bỗng… lăn xuống đường. Có lẽ, trước đó người đi đường thấy được mối nguy hiểm có thể xảy ra bất cứ lúc nào từ những đoàn xe chở vật liệu xây dựng cồng kềnh chạy rầm rập kiểu trên nên đã tránh xa, vì vậy không có ai bị thương.
Ông Nguyễn Văn Toàn, thợ sửa chữa xe đạp, xe máy tại ngã tư này cho biết, chuyện hàng hóa trên xe bỗng dưng… “bay” xuống đường xảy ra như cơm bữa mỗi khi xe ô tô phanh gấp hay vào đoạn đường gồ ghề, “nhẹ” thì vài thanh gỗ, “nặng” thì cả chục tấn thép hoặc thép tấm, thậm chí cả tảng đá to mà lái xe dùng để chằn hàng… văng xuống đường. Theo ông Toàn, nguyên nhân là do xếp hàng không đúng kỹ thuật, không chằng buộc cẩn thận, cùng với việc lái xe chạy ẩu dẫn đến xô lệch hàng khi phanh gấp hoặc gặp đường gồ ghề.
Một điều lạ là dọc đường từ ngã ba Đình Vũ đến ngã tư Đài liệt sĩ quận Hồng Bàng, chúng tôi thấy có cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ, nhưng không có bất cứ sự để ý nào đến những xe chở hàng cồng kềnh, quá tải trên đường! Có lẽ vì vậy, các lái xe xem như đường của… nhà mình!
Sớm khắc phục bằng những biện pháp mạnh
Gần đây, trước hiện tượng ô tô chở hàng, vật liệu cồng kềnh diễn ra khá phổ biến, lực lượng cảnh sát giao thông xử phạt nhiều trường hợp. Tuy nhiên, cảnh sát phạt cứ phạt, tình trạng chở hàng cồng kềnh, cứ gia tăng.
Để giải quyết, cần những biện pháp mạnh tay hơn, với một số lái xe lợi dụng những giờ vắng …cảnh sát giao thông để chở tôn, sắt thép, vật liệu xây dựng cồng kềnh..., lực lượng cảnh sát giao thông có kế hoạch giải quyết triệt để vấn đề này. Ngoài phạt các phương tiện chở cồng kềnh gây ùn tắc giao thông, cần xử lý luôn hậu quả do các hành vi vi phạm gây ra.
|
Phạt tiền từ 500.000 đến 1.000.000 đồng các vi phạm sau đây: - Chở hàng vượt trọng tải thiết kế được ghi trong giấy đăng ký xe từ 10% đến 40% đối với xe có trọng tải dưới 5 tấn và từ 5% đến 30% đối với xe có trọng tải từ 5 tấn trở lên. - Xếp hàng trên nóc thùng xe; xếp hàng vượt quá bề rộng thùng xe; xếp hàng vượt phía trước, phía sau thùng xe trên 10% chiều dài xe. - Chở hàng vượt quá chiều cao xếp hàng cho phép đối với ôtô tải thùng hở (không mui). (Trích điều 28, Nghị định 146/2007/NĐ-CP của Chính phủ) |
Tại các kho bãi, cụm cảng… Ban giám đốc Công an thành phố phân công cụ thể từng đơn vị CSGT phối hợp với các đơn vị liên quan bắt buộc phải chấp hành xếp hàng đúng tải. Nếu không, bố trí lực lượng chốt ngay cổng của các kho bãi, cụm cảng... để kiểm tra, kiểm soát. Có như vậy, mới vừa đáp ứng được nhu cầu vận chuyển hàng hóa của doanh nghiệp, cá nhân, vừa loại bỏ tình trạng xe ô tô chở hàng cồng kềnh, chạy bát nháo trên đường phố!
Hải Nguyên