Honda CR-V 2007 - Phong thái mới

Chiếc Honda CR-V mới vẫn giữ nguyên phong thái đặc trưng của dòng xe SUV nhưng thêm vào đó phong cách lái, tiện nghi và êm ái như một chiếc se-dan. Điều này cho thấy những yêu cầu của khách hàng đối với phân khúc thị trường xe SUV nhỏ đang được quan tâm và đáp ứng một cách đầy đủ nhất có thể.

Dáng vẻ thể thao của CR-V thể hiện qua kính chắn gió nghiêng, mui xe vuốt dần ra phía sau với các kính cửa sổ trông như của một chiếc coupe. Mặt trước của xe cũng được định dạng lại với bộ đèn pha, đèn sương mù mới, lưới tản nhiệt mới và cản trước cũng được thiết kế lại. Những chi tiết đó cùng với nắp ca - pô rộng phẳng khiến CR-V trông khá dữ dằn và cá tính. Đuôi xe được định hình bằng dải đèn dọc hai bên thành xe và đèn phanh thứ ba trên cao, đơn giản mà vẫn tạo hiệu quả quan sát tốt. Phía dưới thấp là một dải nhựa plastic màu đen nhám được tạo hình khiến xe cứng cáp hơn vừa chống xước khi có va chạm tầm thấp. Lốp dự phòng được đưa vào khoang dưới sàn xe phía sau. Cửa nóc Panorama rộng hơn, cung cấp cho khoang xe nhiều ánh sáng hơn. Còn khi không cần thiết, một tấm che cùng màu với trần xe được sử dụng để chắn sáng.

Nội thất xe không khác nhiều so với chiếc xe đời trước nhưng nhiều chi tiết đã được cải tiến tạo cái nhìn mới mẻ và rộng rãi hơn. Khoang chứa đồ được mở rộng về phía sau và khi cần thiết, bạn có thể gập các ghế ở hàng thứ 2 lại để tăng thể tích khoang chứa hàng. Với kiểu ghế ngồi như vậy, diện tích để đồ sẽ lớn đủ để chứa tới hai chiếc xe đạp leo núi mà không cần tháo bánh trước. Ngoài ra, khoang hành lý 2 ngăn lạ mắt với một giá cách sàn xe cao 330 mm giúp cho việc lấy đồ cũng thuận tiện hơn. Hàng ghế sau cao hơn ghế trước một chút nhằm tạo tầm nhìn tốt hơn, đồng thời cũng thoải mái hơn cho người ngồi sau. Việc ra vào xe cũng như đưa đồ vào khoang xe cũng trở nên dễ dàng hơn với các cửa sau lớn hơn và độ mở rộng hơn.

Toàn bộ các chi tiết mới cũng như tiện nghi tạo cho CR-V một sự sang trọng và an toàn của một chiếc SUV nhỏ. Ghế lái điều khiển điện theo 8 hướng; cảm biến vị trí trước, sau, kết hợp camera lùi kích hoạt tự động, tay lái đa chức năng có thể điều chỉnh được vị trí. Thân xe được xây dựng bởi công nghệ ACE (Advanced Compatibility Engineering) với 58% thân xe cấu tạo bằng thép chịu lực. Tích hợp những công nghệ an toàn như vậy, Honda hy vọng CR-V sẽ đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao đối với người sử dụng, 4 sao đối với trẻ em và 3 sao đối với người đi bộ (theo tiêu chuẩn NCAP).

Không riêng phần ngoại thất, ngay cả động cơ và những thiết bị an toàn chủ động của xe cũng có nhiều cải tiến quan trọng. Hệ thống hỗ trợ ổn định hành trình (Trailer Stability Assist (TSA) cùng hệ thống hỗ trợ ổn định xe (Vehicle Stability Assist  (VSA) đảm bảo cho lực kéo liên tục được điều chình để phù hợp với hoạt động của xe. Hệ thống chiếu sáng chủ động Active Front Lighting (AFS) sẽ kết hợp chùm sáng cao và thấp đảm bảo vùng chiếu sáng an toàn và thay đổi góc chiếu theo hướng lái. Hệ thống này lần đầu áp dụng cho những chiếc xe hạng này.

Hệ thống Điều khiển hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control) được điều khiển bằng ra - da sẽ xác định khoảng cách với xe đi phía trước kết hợp cùng hệ thống Collision Mitigation Brake System sẽ thực hiện một loạt những cảnh báo tới người lái nếu khoảng cách tới xe phía trước giảm dần. Nếu khoảng cách quá gần, hệ thống phanh sẽ kích hoạt lực phanh cần thiết, siết chặt dây đai an toàn phía trước, giảm thiểu nguy cơ chấn thương cho hành khách.

Honda CR-V sử dụng động cơ xăng 2.0 lít hoặc động cơ diesel 2.2 lít. Công suất động cơ diesel không có gì thay đổi nhưng nhờ những cải tiến về khí động học nên hiệu suất hoạt động của xe tăng 12%, đồng thời tiêu thụ nhiên liệu cũng ít hơn. Động cơ xăng hoàn toàn  mới dựa trên động cơ 1.8 lít SOHC i-VTEC của chiếc Civic. Bên cạnh công nghệ i - VTEC mới nhất và công nghệ làm giảm ma sát, động cơ này còn được áp dụng công nghệ làm chậm quá trình đóng van nạp kết hợp với việc mở rộng van tiêt lưu trong điều kiện tải nhẹ để tăng hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu. Kết qủa là công suất tối đa đạt 150 lã lực tại 6200 vòng/phút và mô - men cực đại đạt 190Nm tại 4200 vòng/phút. Với hộp số 6 số sàn, chiếc xe tăng tốc từ 0-100 Km/h hết 10,2s còn với hộp số 5 số tự động, thời gian này là 13.1 và 12.2 giây.

Vẻ dáng ngoài trẻ trung và hiện đại cùng nhiều hệ thống kiểm soát tân tiến... Mẫu CR-V mới đã nhận được nhiều lời đánh giá tốt từ các chuyên gia trong ngành. Điều này báo trước cho sự thành công của một mẫu SUV đa năng, Honda CR - V.

• Quang Huy