Hơn 9.100 tỷ đồng cho cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng: Kỳ vọng bứt phá hạ tầng vùng

Theo nghị quyết của HĐND tỉnh, dự án được điều chỉnh theo hướng hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối. Cụ thể, sẽ bổ sung 3 nhánh kết nối trực tiếp với tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đồng thời xây dựng thêm một đơn nguyên cầu vượt tại nút giao Mai Sơn.

Dự án cũng bổ sung một đơn nguyên cầu vượt ngang tại nút giao Khánh Dương, mở rộng quy mô đường hai đầu cầu và hoàn thiện hệ thống đường gom dọc tuyến nhằm nâng cao hiệu quả khai thác, bảo đảm an toàn giao thông.

Sau điều chỉnh, cơ cấu nguồn vốn gồm ngân sách Trung ương hơn 4.865 tỷ đồng và ngân sách tỉnh khoảng 4.248 tỷ đồng. HĐND tỉnh giao UBND tỉnh tổ chức triển khai thực hiện theo đúng quy định của pháp luật, đồng thời khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh để trình cấp có thẩm quyền quyết định đầu tư.

Cùng với đó, tỉnh yêu cầu việc thực hiện dự án phải bảo đảm trong phạm vi nguồn vốn được bố trí, không để phát sinh nợ đọng xây dựng cơ bản.

Dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, đoạn qua địa bàn tỉnh có chiều dài khoảng 25,3km, đi qua phường Yên Thắng và các xã Yên Mô, Yên Từ, Khánh Nhạc, Khánh Hội, Khánh Trung, Khánh Thiện. Tuyến có điểm đầu tại nút giao Mai Sơn – nơi kết nối với cao tốc Bắc – Nam, điểm cuối tại khu vực cầu vượt sông Đáy.

Công trình được đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình làm chủ đầu tư, thực hiện trong giai đoạn 2024–2026.

Theo báo cáo, công tác giải phóng mặt bằng đã cơ bản hoàn tất, đạt hơn 99% cả về diện tích và chiều dài tuyến. Toàn bộ 10 khu tái định cư đã được bàn giao, trong đó 8 khu cơ bản hoàn thành, 2 khu còn lại đang được điều chỉnh và dự kiến hoàn tất trong tháng 5/2026.

Về tiến độ thi công, giá trị thực hiện hiện đạt gần 34% khối lượng hợp đồng. Tổng giá trị giải ngân từ khi khởi công đến nay đạt hơn 4.482 tỷ đồng, cho thấy dự án đang được đẩy nhanh triển khai, hướng tới mục tiêu hoàn thành theo kế hoạch đề ra.