Hồi kết của động cơ V8
(AutoNet)- Động cơ V8 từng tung hoành một thời trên những chiếc xe tính năng cao giờ đây đang có nguy cơ bị “tuyệt chủng”.
Động cơ V8 từng tung hoành một thời trên những chiếc xe tính năng cao giờ đây đang có nguy cơ bị “tuyệt chủng”. Câu chuyện lại bắt đầu xung quanh vấn đề nhiên liệu và môi trường. Nhà sản xuất xe hơi đầu tiên đưa động cơ V8 vào việc sản xuất xe hơi hàng loạt cũng có thể là hãng đầu tiên tiễn biệt giống “thuồng luồng khát xăng” này. Derrick Kuzak, Phó chủ tịch Tập đoàn, phụ trách việc phát triển sản phẩm toàn cầu của Ford nói rằng Ford đang bỏ dần động cơ V8 và đầu tư rất lớn vào các thế hệ động cơ mới mang tên GTDI, công nghệ turbo xăng, phun nhiên liệu trực tiếp. Cùng với đó, Ford lên kế hoạch sẽ sản xuất nửa triệu xe một năm với loại động cơ trên trong 5 năm tới.
Bên cạnh việc làm cho tính năng tốt hơn và tiết kiệm nhiên liệu, kết hợp với kích thước nhỏ gọn, công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp của GTDI cho phép turbo làm việc hiệu quả hơn, có áp suất nén cao hơn nên tạo ra lực đẩy tốt hơn. Vì vậy, nó tạo ra lực mô-men lớn hơn so với động cơ diesel. Tuy nhiên, công nghệ GTDI có thể đắt hơn khiến cho giá thành xe cao hơn, nhưng việc nâng cao tính năng trong khi tiết kiệm chi phí nhiên liệu sẽ kinh tế hơn nhiều nếu xét ở khía cạnh sử dụng xe lâu dài.
Phải chăng số phận của động cơ V8 đã đến hồi kết? Tôi cũng không rõ, Kuzak nói. Ford sẽ phải truyền bá cho người tiêu dùng rằng một động cơ GTDI V6 có thể cho mô-men xoắn lớn hơn nhiều so với động cơ 4.6 lít V8. Và một điều chắc chắn rằng khi giá nhiên liệu đang trở thành nỗi băn khoăn của toàn thế giới thì động cơ V8 như thuồng luồng khát xăng sẽ chỉ được sử dụng trên những dòng xe thể thao, xe sedan sang trọng và xe tải với số lượng sản xuất không lớn.
Cùng chung cảnh ngộ với Ford, GM không những đã phải “co cụm” việc sản xuất động cơ V8 mà còn khẳng định rằng loại động cơ “khủng” trục cam kép phía trên, tính năng cao đã bị “tuyệt chủng”. Đây là nạn nhân đầu tiên chịu sự tác động của quy chuẩn tiêu thụ nhiên liệu trung bình đến năm 2020 do các nhà chức trách Mỹ quy định. Thay vào đó, nhà sản xuất xe số 1 của Mỹ này cũng sẽ chuyển sang sử dụng loại động cơ V6 thế hệ mới.
- Autonet


