Hoạt động của các trạm kiểm dịch gia súc, gia cầm: Có cũng như không!

Gia súc, gia cầm “vô tư” vào thành phố

Khoảng 17 giờ ngày 29-5, trên đường đến trạm kiểm dịch cố định của thành phố ở cầu Nghìn, qua địa phận xã Giang Biên (Vĩnh Bảo), chúng tôi  gặp hai xe tải biển kiểm soát 16K- 7837 và 17K 4625 đang mua bán lợn sữa ngay trên đường giao thông. Anh Cao Hùng Hiệp, lái xe 17K 4625 cho biết chở lợn sữa cho anh Bùi Vũ Dũng ở Đông Hưng (Thái Bình) sang bán cho xe tải 16K 7837 do anh Nguyễn Văn Tráng lái. Trước đấy, xe đi qua trạm kiểm dịch ở cầu Nghìn nhưng không thấy ai kiểm tra. Xe tải 16K- 7837 sẽ chuyển 800 con lợn sữa này đến một số lò giết mổ đông lạnh ở nội thành. Khi chúng tôi hỏi, cả hai lái xe cho biết, số lợn này không có giấy kiểm dịch !(?) Trên đường đến trạm kiểm dịch cầu Nghìn, chúng tôi tiếp tục thấy một số xe máy thồ chở gia cầm từ Thái Bình sang. Tại khu vực ngã tư cầu Quý Cao, từ lối rẽ sang Tứ Kỳ và Ninh Giang (Hải Dương), chúng tôi thấy khá nhiều xe chở gia cầm từ Hải Dương sang Hải Phòng. Khu vực ngã tư này chưa có trạm kiểm dịch . 

17 giờ 30 phút, chúng tôi có mặt tại trạm kiểm dịch cầu Nghìn. Phía trong trạm chỉ có một cán bộ thú y đang trực là anh Vũ Trọng Thử. Chúng tôi hỏi vì sao trạm chỉ có một người trực, anh Thử phân bua:

- Từ ngày 27- 5, do hết thời hạn hoạt động theo quyết định của UBND huyện Vĩnh Bảo, lực lượng cán bộ của trạm giảm chỉ còn hai thú y viên.Trong quyết định kéo dài hoạt động của trạm từ ngày 27- 4 đến 27-5, dịp có dịch “tai xanh” ở lợn,  ngoài 3 cán bộ thú y, trạm được bổ sung một người làm quản lý thị trường và một là công an giao thông”.

Hỏi về việc xe ô tô 17K- 4625 vừa chở lợn sữa không có giấy kiểm dịch từ Thái Bình qua đây, anh Thử nói: “Không để ý, vì hai ngày nay chỉ còn cán bộ thú y trực chốt nên việc dừng các xe lại để kiểm tra rất khó khăn. Chúng tôi quá ít người, lại không có chắn đường, không có phương tiện rượt đuổi khi các xe bỏ chạy. Từ khi có trạm kiểm dịch ở đây, lượng xe chở gia súc, gia cầm giảm nhiều nhưng các xe không có giấy kiểm dịch đi vào các đường nhánh. Từ Thái Bình sang huyện Vĩnh Bảo ngoài tuyến đường chính qua đây còn có 3 cầu phao và 8 tuyến đò ngang. Các xe tải khoảng 1,5 đến 2 tấn có thể đi qua cầu phao sông Hoá chạy ngược lên ngã tư Qúy Cao  sang hướng Ninh Giang (Hải Dương) sau đó  rẽ sang đường 10 về  huyện An Lão. Các xe máy, xe đạp thồ  có thể đi qua các đò Thâm Động, An Lạc,  Hiệp Hoà, Vĩnh Long…

Khoảng 18giờ 30 phút, chúng tôi đến trạm kiểm dịch cố định tại huyện An Dương, cách trạm thu phí quốc lộ 5 gần 2 km, thuộc địa bàn xã An Hưng, cũng chỉ hai cán bộ thú y trực chốt. Trong khi đó,  hàng trăm ô tô, xe máy áo ào chạy qua chốt kiểm dịch, 2 cán bộ kiểm dịch  gần như phải ngồi nhìn một cách bất lực. Anh Nguyễn Văn Kính, trạm phó trạm kiểm dịch, cho biết: “Trạm hiện có 4 người đều là cán bộ thú y, anh em chia nhau mỗi ca trực 2 người. Do không có lực lượng công an giao thông nên chúng tôi rất khó bắt các xe tạm dừng để kiểm tra vì khụng cú thẩm quyền  chặn xe. Những ngày gần đây, phần lớn  xe chúng tôi kiểm tra đều có giấy kiểm dịch. Từ hôm qua đến nay, trạm chưa kiểm tra được phương tiện nào”.

Những cán bộ kiểm dịch tại các trạm kiểm dịch cầu Nghìn (Vĩnh Bảo), trạm thu phí đường 5 (An Dương) đều thừa nhận cỏch kiểm dịch tại các trạm hiện nay là qua loa, bởi ngành thú y chỉ có chức năng kiểm dịch gia súc nếu xe chở hàng tự dừng lại để được kiểm tra giấy tờ.

Trực kiểm dịch theo...giờ hành chính

Anh Kính cho biết : “Với điều kiện như hiện nay, việc triển khai trực 24/24 giờ tại các chốt kiểm dịch là rất khó khăn. Anh em trong trạm kiểm dịch cố định mượn tạm bốt trực của công an giao thông,  chỉ đủ để nghỉ chân. Chỗ ăn nghỉ,để anh em thay phiên nhau ngả lưng trong ca trực không có thì lấy đâu ra chỗ tiêu huỷ gia cầm…Vì vậy, dù biết là không đúng quy định của thành phố, nhưng anh em không thể trực 24/24 giờ mà chỉ trực 2 ca, mỗi ca 8-10 giờ. Anh em cố gắng trực đến 7 giờ tối và bắt đầu ca trực mới vào sáng sớm.”

Đây cũng là khó khăn chung của các trạm kiểm dịch tại các cửa ngõ ra vào thành phố. Anh Vũ Trọng Thử, ở Trạm kiểm dịch cầu Nghìn khẳng định:

Chúng tôi chưa nhận được một chút trợ cấp, kinh phí nào từ đầu năm đến nay. Thực tế, trạm chưa triển khai trực chốt 24/ 24 giờ dù biết về sáng sớm hoặc đêm, các xe chở gia súc, gia cầm vẫn qua đây. Khó khăn như vậy nên nhiều lực lượng liên ngành như công an, quản lý thị trường rút dần, thậm chí không tiếp tục làm nếu không có giấy yêu cầu từ ngành dọc. Nhiều trường hợp xe không giấy kiểm dịch bỏ chạy, chúng tôi ghi biển kiểm soát, gọi điện cho lực lượng cảnh sát giao thông cùng phối hợp chặn bắt nhưng rất hiếm khi được hợp tác…

            Có lẽ cũng vì những khó khăn này, trạm kiểm dịch của các huyện thành lập tại các cửa ngõ ra vào địa phương chưa nghiêm túc làm công việc kiểm dịch. Bằng chứng là, vào 16 giờ 30 phút, khi đi qua trạm kiểm dịch của huyện Tiên Lãng ở đầu cầu sông Mới, chúng tôi không thấy bóng  một cán bộ kiểm dịch nào. Biển kiểm dịch nằm chơ vơ phía trước trạm “cửa đóng, then cài”. Trong khi đó, khoảng 30 phút trước, qua các xã Nam Hưng, Bắc Hưng, chúng tôi bắt gặp một số người ngang nhiên chở gà giống không giấy kiểm dịch từ Thanh Miện (Hải Dương) sang bán…

Dịch cúm gia cầm đang bùng phát trên địa bàn thành phố với những diễn biến trái quy luật; cùng thời điểm này, dịch “bệnh tai xanh” trên đàn lợn vẫn diễn biến phức tạp. Việc kiểm dịch vận chuyển, kinh doanh gia súc, gia cầm tại các chốt kiểm dịch “nửa vời”, hình thức như hiện nay là rất đáng lo ngại…/.

Nhóm phóng viên kinh tế