Hệ thống bổ trợ phanh phòng chống mệt mỏi

Theo điều tra của các bộ ngành giao thông, 90% các vụ tai nạn đều do người lái xe điều khiển trong tình trạng mệt mỏi tạo thành. Do vậy, khi lái xe trên những đoạn đường bằng phẳng và thẳng tắp, tinh thần được thoải mái hơn, cũng đồng nghĩa với việc cảnh giác bị giảm xuống dẫn đến nguy cơ xảy ra tai nạn là rất cao.

Hệ thống bổ trợ phanh phòng chống mệt mỏi sẽ thông qua các cách thức khác nhau như “đánh thức” hoặc can thiệp vào hệ thống điều khiển nhằm đảm bảo tính an toàn cho người lái xe khi tinh thần của họ không tập trung.

Hệ thống bổ trợ phanh phòng chống mệt mỏi là công nghệ mới nhất mà Volvo vừa nghiên cứu phát triển. Hệ thống này đã được ứng dụng trên mẫu xe Sedan Volvo S80. Nó  không chỉ ghi nhớ tình trạng xe đang chạy ở trên đường mà còn đưa ra những cảnh báo thu hút sự chú ý của người điều khiển. Ngoài ra, hệ thống này còn có thể giúp người điều khiển đưa ra những phán đoán trước các sự cố giao thông đột ngột, bảo vệ an toàn cho người lái.

Hệ thống bổ trợ phanh phòng chống mệt mỏi dự báo tình trạng người điều khiển

Công nghệ mới của Volvo bao gồm camera, bộ cảm biến, bộ truyền dẫn và bộ điều khiển. Camera được lắp đặt ngay giữa gương chiếu hậu và kính chắn gió. Hệ thống sẽ liên tục đo khoảng cách giữa xe với vật trên đường, bộ truyền dẫn ghi nhớ tình trạng vận hành của xe. Sau khi thông tin đã lưu trữ, nó sẽ gửi tới bộ điều khiển để tiến hành phân tích và tính toán tình trạng đường để đưa ra cảnh báo cho người điều khiển.

Với những đoạn đường dễ khiến cho người điều khiển mệt mỏi, bộ điều khiển sẽ hiện thông tin cảnh báo bằng chữ lên bảng đồng hồ và ký hiệu cốc cafe để nhắc nhở người lái chú ý nghỉ ngơi. Trong tình trạng khẩn cấp, hệ thống còn phát âm thanh “đánh thức” giúp người lái chú ý an toàn hơn. Thông thường khi tốc độ xe vượt qua 60km/h hệ thống bổ trợ phanh phòng chống mệt mỏi mới được kích hoạt. Khi xe chạy ở vận tốc 65km/h, hệ thống sẽ tiến hành dự báo cho chiếc xe.

Hệ thống bổ trợ phanh phòng chống mệt mỏi dự báo tình tai nạn giao thông

Hệ thống bổ trợ phanh phòng chống mệt mỏi có thể dự báo các sự cố giao thông gây nên bởi sự mất tập trung khi điều khiển phương tiện. Hệ thống này thông qua bộ cảm biến trang bị trên gương chiếu hậu để tiến hành quét đoạn đường xung quanh nơi xe đang chạy, sau đó được bộ truyền dẫn ghi lại và dưới tác dụng của bộ điều chỉnh tiến hành đưa ra những trạng thái phòng chống chủ động.

Nếu người điều khiển đi lệch đường do mệt mỏi, hệ thống sẽ tiến hành can dự vào thiết bị chuyển hướng của xe, thông qua phương thức gia tăng sức cản của vô-lăng, ngưỡng chế người điều khiển chuyển làn đường, đồng thời cảnh báo nhắc nhở người điều khiển trở lại đúng tuyến đường đang đi.

Hệ thống bổ trợ phanh phòng chống mệt mỏi còn có thể dự doán tình huống xe đi phía trước. Khi xe vận hành ở tốc độ cao, camera và bộ cảm biến sẽ tiến hành quét các xe và tình trạng đường phía trước. Khi phát hiện phía trước có xe chạy, bộ điều khiển sẽ căn cứ vào thông tin do bộ cảm biến thu thập để tiến hành tính toán tốc độ xe đang đi phía trước. Và kết quả sẽ được hiển thị trên bảng đồng hồ để nhắc nhở sự chú ý của người điều khiển.

Bộ điều khiển đồng thời cũng căn cứ vào tốc độ xe phía trước và tốc độ xe mà người lái đang chạy để đưa ra 3 khoảng cách an toàn tuy theo từng mức độ nguy hiểm khác nhau như cao – trung bình – thấp. Khi khoảng cách hai xe bị thu hẹp ở mức trung bình và kế cận mức nguy độ nguy hiểm, bộ điều khiển sẽ hiển thị đèn báo và âm thanh lên bảng đồng hồ để nhắc nhở người lái, bên cạnh đó bộ điều khiển cũng sẽ thông báo trạng thái cảnh báo phòng chống va chạm.

Nếu sau khi bộ điều khiển nhắc nhở, xe vẫn tiếp tục tiến gần khoảng cách nguy hiểm cao, bộ điều khiển sẽ can thiệp ngưỡng chế chân ga nhằm giúp xe giảm tốc độ và tạo ra khoảng cách an toàn giữa hai xe. Khi cảm biến dự đoán khoảng cách tốc độ của hai xe qua ngắn, có thể xảy ra va chạm, ngay lập tức bộ điều khiển sẽ tiến hành phanh cưỡng chế cho đến khi hiệu suất xảy ra tai nạn được hạ xuống mức thấp nhất, đảm bảo cho người lái và xe đều được an toàn.

Hệ thống phanh phòng chống mệt mỏi được coi là nền tảng cơ bản tập hợp các công nghệ an toàn chủ động của Volvo từ trước đến nay, bảo vệ tối đa mọi góc độ đối với xe và người điều khiển. Dưới sự khống chế của hệ thống phanh phòng chống mệt mỏi, chiếc xe có thể hạ thấp tần suất xảy ra tai nạn giao thông, thậm chí có thể giảm mức độ gây hại cho người điều khiển ở mức thấp nhất khi xảy ra tai nạn.

• Ngô Minh