HĐND TP Đồng Nai thông qua chủ trương loạt dự án giao thông trọng điểm

Ngày 25/9, HĐND TP Đồng Nai khóa I, nhiệm kỳ 2026-2031 tổ chức Kỳ họp thứ 6 (chuyên đề), xem xét, quyết định nhiều nội dung quan trọng phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và đầu tư hạ tầng trên địa bàn.

Điều hành kỳ họp có Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Tôn Ngọc Hạnh; Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND thành phố Đặng Minh Nguyệt và Thành ủy viên, Phó Chủ tịch HĐND thành phố Trần Văn Mi.

Tham dự kỳ họp có Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Văn Út; Phó Bí thư Thành ủy Võ Tấn Đức; Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Huỳnh Thị Hằng; Phó Bí thư Thành ủy, Trưởng ban Tổ chức Thành ủy Thái Bảo cùng đại diện các sở, ngành và đại biểu HĐND thành phố.

Tại kỳ họp, HĐND thành phố xem xét, thông qua các nội dung liên quan đến kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030, kế hoạch đầu tư công năm 2026, đơn giá thuê đất, vốn điều lệ Quỹ Nhà ở TP Đồng Nai, danh mục công trình phải thu hồi đất và một số chính sách thuộc lĩnh vực y tế, lâm nghiệp, phòng chống ma túy.

Cùng với đó, nhiều dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn được đưa ra xem xét, gồm kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành; cầu vượt trên quốc lộ 51 tại nút giao đường Phước Bình và nguồn vốn tham gia cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành.

Tại kỳ họp, HĐND TP Đồng Nai xem xét thống nhất chủ trương giao UBND TPHCM làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án cầu vượt trên Quốc lộ 51 tại nút giao với đường Phước Bình (ranh TPHCM và thành phố Đồng Nai).

Dự án có điểm đầu trên quốc lộ 51 thuộc xã Phước Thái, TP Đồng Nai, điểm cuối tại phường Phú Mỹ, TP.HCM. Cầu dài khoảng 828m, phần cầu rộng 18,5m, thiết kế 4 làn xe, tải trọng HL93 và tuổi thọ thiết kế 100 năm.

Ngoài phần cầu vượt, dự án còn cải tạo, mở rộng mặt đường trong phạm vi nút giao, mỗi bên khoảng 1,5m nhằm tăng khả năng thông hành.

Nút giao quốc lộ 51 - đường Phước Bình nằm tại khu vực giáp ranh giữa TP Đồng Nai và TP.HCM, nơi có lưu lượng phương tiện lớn. Quốc lộ 51 đồng thời là tuyến giao thông quan trọng kết nối các khu công nghiệp, hệ thống cảng biển và các trung tâm kinh tế của khu vực Đông Nam Bộ.

Theo phương án được thống nhất, kinh phí thực hiện dự án dự kiến từ ngân sách TP.HCM.

Do công trình nằm trên địa bàn hai đơn vị hành chính cấp tỉnh, việc giao cơ quan chủ quản phải có sự thống nhất giữa hai địa phương. Ngày 28/8, UBND TP.HCM đã có văn bản thống nhất đề xuất làm cơ quan chủ quản. Đến ngày 7/9, UBND TP Đồng Nai thống nhất với phương án trên.

Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND TP Đồng Nai đề nghị hai địa phương tiếp tục phối hợp hoàn thiện hồ sơ, thủ tục để UBND TP.HCM báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định theo quy định.

Cùng với dự án này, TP.HCM dự kiến đầu tư thêm hai cầu vượt thép tại khu vực quốc lộ 51 và ĐT.994C.

Một cầu vượt được dự kiến xây dựng tại nút giao quốc lộ 51 với đường B1 dẫn vào Khu công nghiệp Mỹ Xuân B1, tổng mức đầu tư khoảng 430 tỷ đồng. Cầu còn lại nằm trên tuyến ĐT.994C tại nút giao đường 30/4, khu vực Ẹo Ông Từ, với chiều rộng 18,5m, phần cầu dài khoảng 280m và tổng vốn khoảng 430 tỷ đồng.

Các công trình được triển khai nhằm tăng khả năng phân luồng, giảm áp lực giao thông và nâng cao năng lực kết nối giữa TP Đồng Nai, TP.HCM với khu vực cảng biển.

Cũng tại kỳ họp, HĐND TP Đồng Nai thông qua chủ trương cam kết bố trí khoảng 4.540 tỷ đồng từ ngân sách địa phương trong giai đoạn 2026-2030 để thực hiện Dự án thành phần 1 cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành.

Dự án đang được đề xuất điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 19.612 tỷ đồng lên 23.229 tỷ đồng, tăng khoảng 3.617 tỷ đồng.

Theo phương án điều chỉnh, vốn ngân sách nhà nước dự kiến tăng từ 6.842 tỷ đồng lên 11.382 tỷ đồng. Phần vốn của nhà đầu tư dự kiến khoảng 11.847 tỷ đồng. Trong cơ cấu này, TP Đồng Nai được đề xuất bố trí thêm khoảng 4.540 tỷ đồng từ ngân sách địa phương.

Theo hồ sơ trình HĐND thành phố, việc tăng phần vốn địa phương được đặt ra trong bối cảnh Bộ Tài chính chưa thống nhất phương án sử dụng ngân sách Trung ương để nâng tỷ lệ vốn nhà nước tham gia dự án.

Theo phương án mới, vốn nhà nước chiếm khoảng 49% tổng mức đầu tư, vốn nhà đầu tư chiếm khoảng 51%.

Khoản vốn khoảng 4.540 tỷ đồng dự kiến được đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 và bố trí theo tiến độ dự án sau khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND TP Đồng Nai đề nghị UBND thành phố chủ động cân đối nguồn lực, bảo đảm khả năng ngân sách, đồng thời hạn chế ảnh hưởng đến việc bố trí vốn cho các chương trình, dự án quan trọng khác.

Cơ quan thẩm tra cũng đề nghị tăng cường kiểm tra, giám sát việc quản lý, sử dụng nguồn vốn; định kỳ báo cáo HĐND thành phố về tình hình bố trí vốn, giải ngân và tiến độ thực hiện dự án.

Trường hợp tổng mức đầu tư hoặc cơ cấu nguồn vốn tiếp tục thay đổi, UBND TP Đồng Nai có trách nhiệm rà soát, báo cáo HĐND thành phố xem xét, quyết định theo thẩm quyền.

Cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có tổng chiều dài gần 129km, đi qua tỉnh Lâm Đồng và TP Đồng Nai, được chia thành 5 dự án thành phần.

Trong đó, Dự án thành phần 1 đầu tư tuyến cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP), do UBND TP Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền. Tuyến được phân kỳ đầu tư với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 24,75m.

Hiện Dự án thành phần 1 đã cơ bản hoàn thành bóc lớp đất hữu cơ, đang triển khai đắp nền, thi công hệ thống cống và nhiều đoạn tuyến đã hình thành.

Đối với các dự án thành phần còn lại, công tác xây dựng đường gom, cầu vượt, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tại Lâm Đồng và Đồng Nai đang được triển khai. Riêng Dự án thành phần 3 qua TP Đồng Nai đã khởi công 12 gói thầu, sản lượng đạt trên 30%; mặt bằng phục vụ các dự án liên quan trên địa bàn thành phố cơ bản được bàn giao.