Hàng nghìn nhân sự đang thi công cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh

Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đều là những dự án đường bộ trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa quan trọng trong phát triển kinh tế xã hội không chỉ đối với hai tỉnh Cao Bằng, Lạng Sơn mà còn có ý nghĩa với vùng kinh tế Trung du và miền núi phía bắc nói chung và cả nước nói riêng.

Cả hai dự án trên đều được thực hiện theo phương thức đầu tư đối tác công – tư (PPP). Đặc biệt, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được thực hiện thí điểm tăng tỷ lệ vốn góp của Nhà nước tham gia trong dự án PPP nhằm tháo gỡ khó khăn về huy động vốn, đẩy nhanh tiến độ. Do đó, dư luận và người dân rất quan tâm đến tiến độ hai dự án cao tốc này.

Theo đại diện Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả (đơn vị đứng đầu trong các liên danh thực hiện hai dự án trên), tại dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đang triển khai 131 mũi thi công, với gần 2.600 nhân sự và 1.195 thiết bị. Sản lượng đạt 5.231/7.949 tỷ đồng, tương đương 65% giá trị hợp đồng.

“Sau Tết Âm lịch, công tác tổ chức thi công toàn dự án duy trì thuận lợi tạo đà hoàn thành các hạng mục trước mốc 19/5”, đại diện Đèo Cả nói và cho biết, thời gian qua, giá nguyên vật liệu tăng đột biến (khoảng 132% so với cuối tháng 01/2026) từ cuối tháng 2 vừa qua ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ thi công, chi phí vận chuyển gia tăng đồng thời tạo áp lực lên giá vật liệu, gây thiệt hại cho các nhà thầu.

Theo kế hoạch, đến ngày 19/5, dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng hoàn thành phân đoạn dài 27km, từ điểm cuối cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đến nút giao IC03, tiếp giáp với Quốc lộ 4B (phường Kỳ Lừa, tỉnh Lạng Sơn).

Theo ông Lương Văn Hiệp – Tổng Giám đốc Doanh nghiệp dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, hiện dự án đang tổ chức tăng ca, tăng cường nguồn lực để thi công cuốn chiếu các hạng mục, đồng thời theo dõi sát các vị trí đường găng nhằm đảm bảo tiến độ tổng thể toàn dự án.

Tại dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, theo Tập đoàn Đèo Cả, hiện dự án đang triển khai trên 131 mũi thi công, với gần 900 máy móc, thiết bị và hơn 2.000 nhân sự, tổ chức thi công ngày đêm trên các phân đoạn mặt bằng đã được bàn giao. Sản lượng thi công đạt khoảng 8.000/11.470 tỷ đồng, tương đương 70% giá trị hợp đồng.

Theo kế hoạch, đến 19/5 dự án thông xe kỹ thuật phân đoạn dài 62km từ cửa khẩu Đồng Đăng (Lạng Sơn) đến xã Đông Khê (Cao Bằng). Các phân đoạn còn lại sẽ được thông trên nền đường, trừ hai điểm cục bộ chưa thể thông tuyến do ảnh hưởng của mưa lũ năm 2025.

Trước tình trạng khan hiếm nguồn cung và tăng đột biến giá nguyên vật liệu phục vụ thi công, đại diện Nhà đầu tư cho biết đã có các văn bản báo cáo UBND tỉnh Cao Bằng và các đơn vị liên quan để đề nghị hỗ trợ để đảm bảo việc triển khai thi công liên tục.

“Đến nay nguồn cung xăng dầu cho dự án cơ bản được đảm bảo”, đại diện Đèo Cả thông tin. “Tuy nhiên, tình trạng tăng đột biến giá so với dự toán vẫn chưa được kiểm soát, vượt so với dự phòng trượt giá trong tổng mức đầu tư dự án”, đơn vị này thông tin thêm.

PGS. TS. Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI) và một số nhà khoa học là Hội đồng Cố vấn cho Tập đoàn Đèo Cả vừa có chuyến thị sát tại hai dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Về kỹ thuật, PGS. TS. Trần Chủng nhận định khối lượng công việc của nhà đầu tư trong hai dự án này còn rất lớn. Đồng thời ông khuyến nghị Ban Điều hành hai dự án cần tập trung xử lý ba nhóm vấn đề trọng tâm gồm sạt trượt, xử lý hang karst và ổn định nền đường, đặc biệt tại các đoạn đắp cao.

Bên cạnh đó, hệ thống thoát nước dọc tuyến cũng được vị chuyên gia này lưu ý, để dõi chặt chẽ, kịp thời phát hiện và phòng ngừa nguy cơ thiệt hại trong mùa mưa.

Đối với công tác tổ chức thi công, ông chuyên gia khuyến nghị các Ban Điều hành tiếp tục bám sát kế hoạch tiến độ chi tiết theo ngày, tuần, đồng thời phân công trách nhiệm cụ thể đến từng cá nhân trong Doanh nghiệp dự án, nhà thầu và tư vấn giám sát để tháo gỡ những điểm nghẽn, tăng tốc thi công giai đoạn cao điểm.