Theo đó, TP Hải Phòng hiện đang nghiên cứu đầu tư các công trình giao thông đồng bộ kết nối nhằm đẩy mạnh liên kết vùng trong tam giác phát triển Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, cùng các địa phương ven biển Bắc Bộ.
Trong đó có cầu Bến Rừng thay thế Phà Rừng hiện tại, kết nối với tỉnh Quảng Ninh, theo đúng tinh thần Nghị quyết số 45-NQ/TW về xây dựng và phát triển TP Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 do Bộ Chính trị ban hành.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 2.280 tỷ đồng với khoảng 14,59ha (trong đó Hải Phòng 5,17ha; Quảng Ninh 9,42ha). Cụ thể, xây mới cầu Bến Rừng kết cấu vĩnh cửu có chiều dài cầu khoảng 1.855,8m, bề rộng cầu chính và cầu dẫn là 21,5m, mặt cắt ngang đường rộng 21,5m; lắp đặt hệ thống điện chiếu sáng, biển báo hiệu đường thủy, đường bộ theo quy chuẩn hiện hành.
Việc đầu tư xây dựng cầu Bến Rừng để thay thế Phà Rừng hiện nay là hết sức cần thiết, tạo hệ thống kết nối giao thông liên vùng, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Đồng thời, phục vụ nhu cầu giao thông vận tải hàng hóa của doanh nghiệp; kết nối giữa các khu kinh tế, khu công nghiệp (KCN) ven biển như KCN Bến Rừng, KCN VSIP (TP Hải Phòng) với KCN Đông Mai, KCN Sông Khoai (thuộc thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh).
Ngoài ra, kết nối với Cảng cửa ngõ Quốc tế Lạch Huyện để đẩy mạnh giao thương hàng hóa với khu vực và thế giới, góp phần tăng kim ngạch xuất khẩu và sức hấp dẫn đầu tư trong, ngoài nước, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của TP Hải Phòng, tỉnh Quảng Ninh nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, vùng đồng bằng Bắc Bộ nói chung.
UBND TP Hải Phòng đề nghị ngân sách Trung ương hỗ trợ phần kinh phí xây dựng cầu. Hải Phòng cam kết sẽ bố trí ngân sách TP để thực hiện đối với phần xây dựng đường dẫn, chi phí giải phóng mặt bằng và các chi phí khác.
