Mỗi đường lăn này có quy mô dài khoảng 200m và rộng khoảng 45m được làm bằng bê tông xi măng và lề bằng bê tông nhựa.
Theo Bộ Giao thông vận tải (GTVT), việc đưa hai đường lăn này vào khai thác có ý nghĩa quan trọng, đảm bảo hoạt động khai thác bình thường của Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất khi đóng 3 đường lăn còn lại nhằm thi công hoàn thiện đường lăn thoát nhanh W11A dài khoảng 2km để hoàn thành toàn bộ Dự án vào cuối năm 2021.
Theo ông Trần Văn Thi - Giám đốc Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận, Bộ GTVT (đại diện chủ đầu tư) cho biết, mặc dù dịch bệnh tại Thành phố Hồ Chí Minh hết sức phức tạp, giãn cách xã hội kéo dài dẫn đến công tác vận chuyển vật liệu, máy móc rất khó khăn nhưng Ban QLDA Mỹ Thuận cùng lực lượng nhà thầu thi công và các đơn vị tư vấn giám sát vẫn bám trụ và quyết tâm thi công.
Gần 700 công nhân và các cán bộ kỹ thuật thực hiện “3 tại chỗ” gần 4 tháng nay để bám công trường. "Trong suốt quá trình triển khai Dự án, chúng tôi luôn nhận được sự phối hợp, giúp đỡ rất nhiệt tình, trách nhiệm của Cảng vụ Hàng không Miền Nam, Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất và Sư đoàn Không quân 370 để đảm bảo tiến độ", ông Thi nói.
Theo Bộ GTVT, dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất được khởi công ngày 1/7/2020. Giai đoạn 1 của Dự án đã hoàn thành xây dựng đường CHC 25R và đưa vào khai thác từ ngày 10/1/2021, đến nay đã tiếp nhận hơn 32.800 chuyến cất hạ cánh (bình quân 250 chuyến/ngày đêm), đảm bảo an toàn tuyệt đối. Hiện các đơn vị đang triển khai giai đoạn 2, đã đạt 60% khối lượng, phấn đấu hoàn thành đưa vào khai thác toàn bộ Dự án vào 31/12/2021.
Dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất có tổng mức đầu tư 2.015,3 tỷ đồng.
