Hai dự án cao tốc tỷ USD tại Lạng Sơn, Cao Bằng trước ngày thông tuyến

Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng dài gần 60 km, tổng mức đầu tư hơn 11 nghìn tỷ đồng, thực hiện theo phương thức đối tác công - tư (PPP), là phân đoạn đầu của đại dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng được khởi công vào ngày 21/4/2024, đi qua 11 xã, phường của tỉnh Lạng Sơn.

Tập đoàn Đèo Cả là doanh nghiệp đứng đầu trong các doanh nghiệp thực hiện dự án. Đại diện đơn vị này cho biết, trên phạm vi 59,2 km chiều dài tuyến, không khí thi công những ngày sắp thông tuyến diễn ra vô cùng khẩn trương, nhịp độ làm việc được đẩy lên mức cao nhất.

Sau giai đoạn “bão chồng bão, lũ chồng lũ”, các nhà thầu hiện huy động hơn 2.800 nhân sự, 1.230 thiết bị, triển khai trên 148 mũi thi công. Giá trị thực hiện đến nay đạt khoảng 4.000 tỷ đồng, đáp ứng yêu cầu sản lượng thông tuyến.

Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng có tổng cộng 38 cầu. Dọc cụm cầu Km41+450 - Km41+825 - Km42+825 (xã Nhân Lý) với tổng chiều dài hơn 1 km, lực lượng thi công đang gấp rút hoàn thiện bản mặt cầu.

Theo nhà thầu thi công, tận dụng thời tiết khô ráo, các mũi thi công tại phân đoạn này được triển khai liên tục 3 ca 4 kíp, tranh thủ từng giờ để kịp hoàn thiện những hạng mục cuối sẵn sàng thông tuyến.

Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đặt mục tiêu thông tuyến 50 km, trong đó có 19 km trên lớp bê tông nhựa. Tính chung toàn dự án, hiện đã có gần 10 km được trải thảm, tạo diện mạo rõ nét cho tuyến cao tốc trước ngày thông tuyến.

Tại cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, theo đại diện Tập đoàn Đèo Cả, những ngày này, hơn 3.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân dự án đang khẩn trương làm việc để sẵn sàng thông tuyến vào ngày 19/12 tới đây. 

Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121 km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn với tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng. Trải dài qua địa phận Lạng Sơn và Cao Bằng, giai đoạn 1 của dự án dài hơn 93km bao gồm 64 cây cầu vượt bắc qua hai dòng sông Kỳ Cùng, Bằng Giang cùng vô số khe suối và tỉnh lộ.

Theo đại diện doanh nghiệp dự án, với cấu tạo địa chất karst cùng địa hình hiểm trở, tình hình thiên tai mưa lũ kéo dài trên địa bàn, đây là một trong những dự án cao tốc thách thức bậc nhất hiện nay trên cả nước.

Vượt qua những thách thức như thiên tai khắc nghiệt và địa hình hiểm trở, địa chất phức tạp, hơn 3.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân dự án kiên trì bám trụ trên hàng trăm mũi thi công để khoan núi, mở đường. Đến thời điểm hiện tại, giá trị sản lượng đạt 6.219/6.828 tỷ đồng, tương đương hơn 91% kế hoạch thông tuyến giai đoạn 1.

Theo Tập đoàn Đèo Cả, giai đoạn 1 của dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh có hai hầm xuyên núi, được đặt theo tên hai địa danh gắn liền với Chiến dịch Biên giới năm 1950 là Thất Khê và Đông Khê. Hầm Thất Khê (xã Tràng Định, tỉnh Lạng Sơn) dài khoảng 200m, nằm trên địa bàn xã Tràng Định, tỉnh Lạng Sơn. Hiện công nhân đang thi công hạng mục bệ phần áp bên ngoài vỏ hầm và vệ sinh ống hầm.

Tại một số vị trí khác, công tác thảm nhựa đã được thực hiện. Tại khu vực Km58 (xã Đông Khê, tỉnh Cao Bằng), chỉ sau vài ngày triển khai, lực lượng thi công đã trải thảm được nhiều km bê tông nhựa. Hiện dây chuyền thảm nhựa vẫn duy trì thi công cả ngày lẫn đêm để tăng sản lượng lên mức khoảng 2.000 tấn mỗi ngày.

Theo doanh nghiệp dự án, trước ngày 19/12, dự án Đồng Đăng - Trà Lĩnh sẽ hoàn thành mục tiêu thông toàn bộ nền, mặt đường trên tuyến chính 85/93 km (trừ một số vị trí bị ảnh hưởng bởi mưa lũ và các cầu bổ sung). Đến trước Tết Nguyên đán 2026, dự án phấn đấu thông tuyến trên lớp bê tông nhựa khoảng 44 km, thông tuyến trên nền cấp phối đá dăm khoảng 45 km, thông tuyến trên nền đường K95, K98 khoảng 4 km (trừ các cầu phát sinh).

"Dù theo hợp đồng thời gian hoàn thành dự án trong Quý IV/2026, các nhà đầu tư đã khắc phục khó khăn, đảm bảo thông tuyến trong năm 2025 và nỗ lực phấn đấu rút ngắn tiến độ ít nhất 3 tháng so với hợp đồng", đại diện Đèo Cả cho hay.